سنسور اکسیژن یکی از قطعات مهم در سیستم کنترل موتور خودروی کوییک است که وظیفه دارد میزان اکسیژن موجود در گازهای خروجی اگزوز را اندازه‌گیری کرده و اطلاعات به‌دست‌آمده را به ECU خودرو ارسال کند. ECU با بررسی این اطلاعات، میزان پاشش سوخت را تنظیم می‌کند تا نسبت هوا به سوخت در بهترین حالت ممکن قرار بگیرد. عملکرد صحیح این سنسور باعث کاهش مصرف سوخت، بهبود راندمان موتور، کاهش آلایندگی و جلوگیری از مشکلاتی مانند ریپ زدن، افت شتاب و بد کار کردن موتور می‌شود.
سنسورهای اکسیژن کوییک معمولاً دارای چهار رشته سیم هستند. دو سیم سفید مربوط به المنت گرم‌کن (Heater) سنسور است که باعث می‌شود قطعه در مدت زمان کوتاه‌تری به دمای کاری مناسب برسد و بتواند اطلاعات دقیق‌تری به ECU ارسال کند. دو سیم دیگر مربوط به سیگنال سنسور هستند که وظیفه انتقال ولتاژ تولیدشده توسط سنسور به ECU را بر عهده دارند. کامپیوتر خودرو با تحلیل این سیگنال، میزان رقیق یا غنی بودن مخلوط سوخت و هوا را تشخیص داده و مقدار پاشش سوخت را اصلاح می‌کند.
برای تعویض یا بررسی این قطعه، ابتدا باید بدانیم سنسور اکسیژن کوییک کجاست. محل قرارگیری سنسور اکسیژن در خودروهای مختلف ممکن است با توجه به نوع موتور و طراحی سیستم اگزوز کمی متفاوت باشد. در ادامه محل دقیق سنسورهای اکسیژن خودروی سایپا کوییک را بررسی می‌کنیم.
سنسور اکسیژن کوییک کجاست؟
در خودروی کوییک با موتور M15 مانند بسیاری از خودروهای انژکتوری جدید، از دو عدد سنسور اکسیژن استفاده شده است که هرکدام در قسمت متفاوتی از مسیر اگزوز قرار دارند. این دو سنسور با اندازه‌گیری میزان اکسیژن موجود در گازهای خروجی، اطلاعات لازم را برای تنظیم عملکرد موتور و بررسی سیستم آلایندگی در اختیار ECU قرار می‌دهند.
سنسور اکسیژن اول یا بالایی کوییک کجاست؟
سنسور اکسیژن اول کوییک که به آن سنسور بالایی یا قبل از کاتالیست نیز گفته می‌شود، در قسمت ابتدایی مسیر خروج دود قرار دارد. این سنسور روی مسیر اگزوز و قبل از کاتالیست نصب شده و وظیفه اصلی آن ارسال اطلاعات مربوط به ترکیب سوخت و هوا به ECU است.
این سنسور نقش مهمی در تنظیم میزان پاشش سوخت دارد؛ زیرا ECU با استفاده از اطلاعات آن تشخیص می‌دهد که مخلوط سوخت و هوا بیش از حد غنی یا رقیق است و بر همین اساس مقدار سوخت ورودی به موتور را تغییر می‌دهد.
سنسور اکسیژن دوم یا پایینی کوییک کجاست؟
سنسور اکسیژن دوم کوییک که به آن سنسور پایینی یا بعد از کاتالیست گفته می‌شود، در ادامه مسیر اگزوز و بعد از کاتالیست قرار دارد. وظیفه اصلی این سنسور بررسی عملکرد کاتالیست و کنترل میزان آلاینده‌های خروجی خودرو است.
این سنسور بیشتر نقش نظارتی دارد و ECU از اطلاعات آن برای اطمینان از عملکرد صحیح کاتالیست استفاده می‌کند. خرابی سنسور اکسیژن دوم نیز می‌تواند باعث روشن شدن چراغ چک و ثبت خطا در سیستم کنترل موتور شود.
نکته: پس از تعویض سنسور اکسیژن کوییک، ممکن است نیاز باشد خطاهای ثبت‌شده در ECU پاک شوند. برای آشنایی بیشتر با روش انجام این کار می‌توانید مقاله ریست ECU کوییک را مطالعه کنید.
سوالات متداول
سنسور اکسیژن کوییک روی مسیر اگزوز خودرو قرار دارد. این خودرو معمولاً دارای دو سنسور اکسیژن است؛ سنسور اول قبل از کاتالیست برای تنظیم ترکیب سوخت و هوا و سنسور دوم بعد از کاتالیست برای بررسی عملکرد کاتالیست استفاده می‌شود.
سنسور اکسیژن کوییک معمولاً دارای چهار رشته سیم است. دو سیم سفید مربوط به المنت گرم‌کن سنسور بوده و دو سیم دیگر وظیفه انتقال سیگنال سنسور به ECU را بر عهده دارند.
خرابی سنسور اکسیژن کوییک می‌تواند باعث روشن شدن چراغ چک، افزایش مصرف سوخت، کاهش شتاب، بوی بد اگزوز، ریپ زدن موتور، نوسان دور موتور و بد کار کردن خودرو شود.
هنوز دیدگاهی ثبت نشده است