آیا شما هم عاشق موتورسیکلتهای قدرتمند نِیکِد هستید که با هر گاز دادن، آدرنالین را در رگهایتان جاری کنند؟ تصور کنید در جادههای پرپیچوخم، با یک غول آهنین که ترکیبی از قدرت خام و طراحی خیرهکننده است، پیش میروید. در دنیای موتورسیکلتها، دو نام همیشه بحثبرانگیز بودهاند: سوزوکی بیکینگ (Suzuki B-King) و هوندا سیبی ۱۳۰۰ (Honda CB1300). اگر به دنبال مقایسهای جامع هستید تا تصمیم بگیرید کدام یک برای شما مناسبتر است، این مقاله از خودرو مدیا برای شماست که در آن صفر تا صد سی بی ۱۳۰۰ و بیکینگ را شرح داده ایم.
مقایسه بیکینگ با سیبی ۱۳۰۰
هیچکدام به طور مطلق “بهتر” نیستند و همه چیز به سلیقه و نیاز شما بستگی دارد. افرادی که عاشق قدرت خام و شتاب دیوانه وار هستند، بیکینگ را ترجیح میدهند: “مثل یک هیولای خیابانی است که قدرت هایابوسا را در بدنهای نِیکِد دارد؛ برای کسانی که میخواهند هر جادهای را فتح کنند، ایدهآل است.” اما برخی از سنگین بودن آن (حدود ۲۶۰ کیلوگرم) شکایت دارند و میگویند برای شهر مناسب نیست.
در مقابل، هوندا سیبی ۱۳۰۰ با طراحی کلاسیک و راحتی بیشتر، محبوب کسانی است که به دنبال موتورسیکلتی همهکاره برای سفرهای طولانی و استفاده روزانه هستند: “مثل یک دوست وفادار است – تورک عالی، هندلینگ نرم و قابل اعتماد.” CB1300 برای تازهکاران یا کسانی که اولویتشان راحتی است، امتیاز بالاتری میگیرد، در حالی که B-King برای عاشقان سرعت، هیجان بیشتری دارد. در نهایت، اگر قدرت و ظاهر تهاجمی میخواهید، بیکینگ برنده است؛ اما برای تعادل و راحتی، سیبی ۱۳۰۰ گزینه برتر کاربران است.
طراحی و استایل
- سوزوکی بیکینگ: این موتورسیکلت با ظاهری عضلانی و تهاجمی، مثل یک مبارز خیابانی به نظر میرسد. بدنه نِیکِد (بدون fairing کامل)، اگزوزهای بزرگ دوطرفه و چراغ جلوی منحصربهفرد، آن را متمایز میکند. کاربران طراحیاش را “دیوانهوار و منحصربهفرد” میدانند، اما برخی آن را “زشت” میخوانند! ابعاد: طول ۲۲۲۰ میلیمتر، عرض ۸۰۰ میلیمتر، ارتفاع صندلی ۸۰۵ میلیمتر. رنگهای مشکی و خاکستری غالب هستند و برای کسانی که ظاهر مدرن و قدرتمند میخواهند، عالی است.
- هوندا سیبی ۱۳۰۰: طراحی کلاسیک و رترو، الهامگرفته از مدلهای قدیمی هوندا مثل CB900. بدنه نِیکِد با خطوط نرم، چراغ گرد، آن را به یک موتورسیکلت شیک تبدیل کرده. کاربران میگویند برای سفرهای طولانی، راحت است.
- ابعاد: مشابه بیکینگ، اما کمی سنگینتر به نظر میرسد (وزن مرطوب حدود ۲۵۶ کیلوگرم). رنگهای قرمز و سفید محبوب هستند و برای علاقهمندان به سبک vintage، ایدهآل.
قدرت، عملکرد و امکانات
- سوزوکی بیکینگ: موتور ۱۳۴۰ سیسی چهار سیلندر خطی، خنک کننده مایع، قدرت حدود ۱۸۱ اسببخار در ۹۵۰۰ دور در دقیقه و تورک ۱۴۶ نیوتنمتر در ۷۲۰۰ دور. شتاب صفر تا صد کمتر از ۳ ثانیه، حداکثر سرعت بیش از ۲۴۰ کیلومتر در ساعت. سیستم ترمز دیسکی دوگانه جلو (۳۱۰ میلیمتر) و تک دیسک عقب (۲۶۰ میلیمتر) با ABS اختیاری. کاربران از “قدرت brutish” و هندلینگ سبک علیرغم وزن تعریف میکنند، اما مصرف سوخت بالاتر (حدود ۶-۷ لیتر در صد کیلومتر) را نقطه ضعف میدانند. مناسب برای سرعت و آدرنالین، اما برای شهر کمی وحشی است.
- هوندا سیبی ۱۳۰۰: موتور سی بی ۱۳۰۰؛ ۱۲۸۴ سیسی چهار سیلندر خطی، خنککننده مایع، قدرت حدود ۱۱۵ اسببخار در ۷۰۰۰ دور و تورک ۱۲۰ نیوتنمتر در ۶۰۰۰ دور. شتاب صفر تا صد حدود ۳.۵ ثانیه، حداکثر سرعت ۲۳۰ کیلومتر در ساعت. ترمز دیسکی دوگانه جلو و تک عقب با ABS استاندارد در مدلهای جدیدتر. کاربران بر “تورک عالی در دورهای پایین” و قابلیت اعتماد بالا تأکید دارند – ایدهآل برای تورینگ. مصرف سوخت بهتر (۵-۶ لیتر در صد) و نگهداری آسانتر، اما قدرت کمتری نسبت به بیکینگ دارد.
جدول مقایسه بیکینگ vs سیبی ۱۳۰۰
| ویژگی | سوزوکی بیکینگ (۲۰۰۷-۲۰۱۲) | هوندا سیبی ۱۳۰۰ (۲۰۰۳-۲۰۱۳) |
|---|---|---|
| حجم موتور | ۱۳۴۰ سیسی | ۱۲۸۴ سیسی |
| قدرت | ۱۸۱ اسببخار | ۱۱۵ اسببخار |
| تورک | ۱۴۶ نیوتنمتر | ۱۲۰ نیوتنمتر |
| وزن مرطوب | ۲۶۲ کیلوگرم | ۲۵۶ کیلوگرم |
| حداکثر سرعت | بیش از ۲۴۰ کیلومتر/ساعت | ۲۳۰ کیلومتر/ساعت |
| مصرف سوخت | ۶-۷ لیتر/۱۰۰ کیلومتر | ۵-۶ لیتر/۱۰۰ کیلومتر |
| طراحی ظاهری | تهاجمی و عضلانی | کلاسیک و رترو |
| نظر کاربران | عالی برای قدرت و هیجان | عالی برای راحتی و تورینگ |
| قیمت تقریبی بازار | ۸-۱۲ هزار دلار (دستدوم) | ۷-۱۰ هزار دلار (دستدوم) |
کلام آخر
اگر بر اساس نظرات کاربران پیش برویم، سوزوکی بیکینگ برای کسانی که به دنبال قدرت خام و ظاهر منحصربهفرد هستند، برنده است – اما هوندا سیبی ۱۳۰۰ با تعادل بهتر و راحتی بیشتر، انتخاب محبوبتری برای استفاده روزمره به حساب میآید.
