شب است، جاده خلوت، و ناگهان صدای غرش عمیق یک موتور دیزلی فضا را میشکافد. چراغهای LED مثل چشمان یک شیر نقرهای میدرخشند و کشندهای ۴۴ تنی با لوگوی MAN از تاریکی بیرون میآید. این فقط یک کامیون نیست؛ این یک افسانه است که ۲۶۷ سال پیش در کارگاههای دودگرفتهٔ مونیخ متولد شد و حالا جادههای ایران را هم فتح کرده. آمادهای شیر را از نزدیک بشناسی؟ با خودرو مدیا همراه شوید.
ماشین مان ساخت کجاست؟
شرکت MAN Truck & Bus (غول کامیونها و اتوبوسهای آلمانی) ۱۰۰٪ ساخت آلمان است. از طراحی و مهندسی تا پیچ آخر، همه چیز در خاک آلمان اتفاق میافتد.
کشور سازنده و قلب تپنده MAN، آلمان است و همه چیز از شهر مونیخ (Munich) شروع می شود.
مونیخ، پایتخت ایالت بایرن، فراتر از شهرتی است که بهخاطر جشنوارهٔ آبجو (اوکتوبرفست) و باشگاه فوتبال بایرنمونیخ دارد. این شهر مرکز فرماندهی و مغز متفکر شرکت MAN Truck & Bus بهشمار میرود.
- در ساختمان مرکزی واقع در خیابان داخائوئر اشتراسه ۶۶۷،
- تیمهای طراحی و مهندسی، نسل بعدی کامیونها و اتوبوسها را ترسیم میکنند؛
- استراتژیهای جهانی تولید تدوین میشوند؛
- دستورالعملهای دقیق فنی به کارخانههای نورنبرگ، زالتسگیتر و آگسبورگ ابلاغ میگردد؛
- پروژههای نوآورانه eMobility و کامیونهای بدون راننده از همینجا کلید میخورند.
پیدایش ماشین مان
از دل یک کارگاه آهنگری دودگرفته در اوبرهاوزن، جرقهای زد که هنوز خاموش نشده. رودولف دیزل با مهندسان MAN دست به دست هم داد و قلبی آهنین ساخت که با فشار هوا آتش میگیرد – اولین دیزل واقعی دنیا! کمی بعد، اولین کامیون دیزل تزریق مستقیم مثل شیر تازهنفس از کارخانه بیرون پرید. وقتی Büssing را خریدند، شیر براونشوایگ روی کاپوت MAN نشست و تا امروز غرش میکند. جشن ۲۵۰ سالگی را با ۱۵ میلیارد یورو فروش گرفتند – انگار شیر کیک تولدش را با پول نقد تزئین کرد! آخرین غرش: MAN در آغوش غول TRATON خوابید و حالا با اسکانیا و VW یک خانوادهٔ بزرگ آلمانی-سوئدی-برزیلی شده.
این قصهٔ شیر نقرهای است.
چرا رانندههای ایرانی عاشق MAN هستند؟
| # | ویژگی | مشخصات آتشین | چرا عاشقش میشی؟ |
|---|---|---|---|
| ۱ | موتور D26/D38 | ۴۳۰–۶۴۰ اسببخار │ گشتاور ۳۰۰۰ نیوتنمتر | کوههای البرز رو با ۴۰ تن بار مثل کاغذ میکشه! |
| ۲ | گیربکس TipMatic | ۱۲ دنده جلو + ۲ دنده خزنده | نرمتر از کره؛ تو ترافیک تهران انگار ماشین خودش رانندگی میکنه! |
| ۳ | کابین XXL | تخت ۸۰ سانتی │ یخچال + ماکروویو │ ارتفاع ۲.۱ متر | بعد ۱۰۰۰ کیلومتر مثل سوئیت هتل میخوابی؛ صبح قهوهات آمادهست! |
| ۴ | مصرف سوخت | ۲۵–۲۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر (با بار کامل، یورو ۶) | هر سفر ۵۰ لیتر کمتر میسوزونی = ماهی ۵ میلیون تومان سود خالص! |
| ۵ | ایمنی | ترمز اضطراری │ رادار نقطه کور │ ۵ ستاره Euro NCAP | خوابآلود شی؟ خودش ترمز میکنه؛ تو مه چالوس کامیون نامرئی نمیمونه! |
| ۶ | دوام | ۱٫۵ میلیون کیلومتر بدون اورهال اساسی | یه MAN تو ایران با ۱٫۸ میلیون کیلومتر هنوز داره بار میکشه! |
جدول مقایسه سریهای محبوب MAN در ایران
| سری | قدرت (اسب) | گشتاور (Nm) | کابین | مصرف (لیتر/۱۰۰km) | بهترین کاربرد |
|---|---|---|---|---|---|
| TGX | ۴۳۰–۵۴۰ | ۲۳۰۰–۲۶۰۰ | XLX/XXL | ۲۶–۲۹ | کشنده بینالمللی |
| TGS | ۳۶۰–۵۱۰ | ۲۰۰۰–۲۵۰۰ | L/M | ۲۸–۳۲ | کمپرسی/میکسر |
| TGM | ۲۵۰–۳۴۰ | ۱۱۵۰–۱۵۰۰ | C/L | ۲۰–۲۴ | توزیع شهری |
| TGL | ۱۵۰–۲۵۰ | ۸۵۰–۱۰۵۰ | C | ۱۶–۲۰ | وانتباری سبک |
*قیمتها تقریبی بازار ۱۴۰۴ – شامل عوارض.
MAN در جادههای ایران
- شیران دیزل و یاوران خودرو شرق نمایندهٔ رسمی.
- خط مونتاژ CKD در سمنان و قزوین.
- بیش از ۵۰۰۰ دستگاه TGX/TGS در ناوگان فعال.
- قطعات یدکی اصل در انبار تهران (مانیران).
- رکورد: یک TGX با ۱٫۸ میلیون کیلومتر هنوز بدون اورهال!
MAN فقط یک کامیون نیست؛ یک شیر آلمانی است که هر بار استارت میزنی، تاریخ ۲۶۷ سالهٔ مهندسی آلمان زیر پایت غرش میکند.
