منابع آگاه میگویند فولکسواگن در هند رویکرد تازهای در پیش گرفته است؛ این خودروساز آلمانی برای کاهش ریسک و مدیریت هزینهها، به دنبال شریک داخلی جدید بوده و بودجه توسعه پلتفرم خودروهای برقی خود را نیز بهطور قابلتوجهی کاهش داده است.
طبق گزارشها، واحد داخلی فولکسواگن هزینههای توسعه پلتفرم مخصوص خودروهای الکتریکی را از ۱ میلیارد دلار به حدود ۷۰۰ میلیون دلار رسانده است؛ اقدامی که نشان میدهد این شرکت دیگر تمایلی ندارد میلیاردها دلار را در بازاری تزریق کند که طی نزدیک به دو دهه، تنها ۲ درصد از سهم آن را به دست آورده است.
پس از ناکامی مذاکرات فولکسواگن با خودروساز هندی ماهیندرا در سال گذشته، این شرکت اکنون بهطور جدی در جستوجوی یک شریک بومی است تا بخشی از هزینهها و ریسکهای پروژههای برقی را با او تقسیم کند. به گفته منابع، یافتن چنین شریکی برای تأمین بودجه داخلی بیشتر، اولویت بسیار مهمی برای این خودروساز است.
گروه فولکسواگن در هند مجموعهای متنوع از برندها از جمله اشکودا، فولکسواگن، پورشه، آئودی و لامبورگینی را به فروش میرساند، اما شدت رقابت با غولهای داخلی مانند ماروتی سوزوکی، هیوندای موتور، ماهیندرا و تاتا موتورز باعث شده مسیر سودآوری برای برندهای اروپایی بسیار دشوار باشد.
از سوی دیگر، قوانین سختگیرانه آلایندگی در هند از سال ۲۰۲۷ اجرا میشود و فشار برای حرکت به سمت فناوریهای پاکتر را افزایش میدهد. نخستین خودروی برقی فولکسواگن در هند احتمالاً در سال ۲۰۲۸ عرضه خواهد شد و این فاصله زمانی باعث شده این شرکت گزینههای کوتاهمدت، از جمله واردات خودروهای الکتریکی را نیز بررسی کند؛ البته مشروط به اینکه توافق تجاری میان اتحادیه اروپا و هند نهایی شود.
کاهش بودجه توسعه برقیها همچنین نشانهای از احتیاط بیشتر خودروسازان جهانی است؛ شرکتهایی که تلاش میکنند سرمایهگذاری خود را میان بازارهای مهمی چون هند، چین و کشورهای غربی بهصورت متعادل توزیع کنند.
