تصور کنید در خیابانهای شلوغ تهران، خودرویی جمعوجور و چابک با ظاهری آشنا اما امروزی، بهآرامی از میان ترافیک عبور میکند و با شتابی مطمئن به مقصد میرسد. این رانا است؛ خودرویی که از پلتفرم پژو ۲۰۶ صندوقدار زاده شده، اما هویتی ایرانی دارد. از سال ۱۳۹۱، رانا بهعنوان یکی از محصولات ملی ایرانخودرو، نماد اقتصادی بودن و کارایی در بازار خودروهای داخلی بوده است. اما با ورود رانا پلاس در سال ۱۳۹۹، این داستان به سطح جدیدی رسید: فیسلیفتی که نهتنها ظاهر را تازه کرد، بلکه ایمنی و امکانات را ارتقا داد. در این مقاله از خودرو مدیا، با نگاهی جذاب به تفاوتهای این دو مدل، شما را به سفری کوتاه در دنیای مهندسی ایرانی میبریم.
تفاوت های رانا و رانا پلاس
رانا، سدان کامپکت و اقتصادی ایرانخودرو، بر پایه پلتفرم پژو ۲۰۶ صندوقدار ساخته شده و همیشه گزینهای محبوب برای خانوادههای ایرانی بوده است: ساده، کممصرف و قابلاعتماد. اما با گذشت زمان، نیاز به نوسازی احساس شد. رانا پلاس، نسخه فیسلیفت این خودرو، در بهمن ۱۳۹۸ رونمایی شد و از بهار ۱۳۹۹ به بازار آمد تا پاسخگوی انتقادها و استانداردهای جدید ایمنی باشد. این مدل نهتنها ظاهری مدرنتر دارد، بلکه با موتور بهبودیافته و امکانات بیشتر، تجربه رانندگی را دلپذیرتر میکند.
تفاوت ظاهری رانا و رانا پلاس
اگر رانا معمولی را با چراغهای قدیمی و داشبورد سادهاش تصور کنید، رانا پلاس مانند نسخهای جوانتر و شیکتر است. چراغهای LED جلو و عقب، دستگیرههای همرنگ بدنه، زههای جانبی هماهنگ و جلوپنجره جدید، ظاهری جذابتر به آن بخشیدهاند.
قالپاقهای بهروز و طراحی مدرنتر، رانا پلاس را از رانا LX متمایز میکند؛ تغییراتی کوچک اما تأثیرگذار که حس تازگی را منتقل میکنند.
مشخصات فنی رانا و رانا پلاس
تفاوتها به ظاهر محدود نمیشود؛ در بخش فنی، رانا از موتور TU5 با ۱۰۵ اسب بخار و گیربکس ۵ دنده دستی استفاده میکند.
در مقابل، رانا پلاس (بهویژه مدلهای ارتقایافته ۱۴۰۲ به بعد) به موتور TU5P (نسخه ایرانی EC5 پژو) مجهز است که ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. این موتور شتاب بهتری (حدود ۱۱.۵ ثانیه برای ۰ تا ۱۰۰) و مصرف سوخت کمتری (۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر ترکیبی) دارد. گیربکس ۶ دنده دستی در مدلهای جدید، تعویض دنده را نرمتر و رانندگی شهری را لذتبخشتر کرده است. استاندارد آلایندگی نیز از یورو ۴ به یورو ۵ ارتقا یافته که هم برای محیطزیست و هم برای صرفهجویی در هزینهها مزیت دارد.
ایمنی، نقطه قوت رانا پلاس است. رانا معمولی با ترمزهای کاسهای عقب و امکانات پایه مانند ABS و EBD عرضه میشود، اما رانا پلاس با امکاناتی مانند ترمزهای دیسکی عقب (در مدلهای اولیه، که بعداً حذف شد)، کنترل پایداری ESP، کنترل کشش TCS، سنسور فشار باد تایر TPMS و نشانگر تعویض دنده GSI، به استانداردهای ۸۵گانه نزدیکتر شده است. در بخش امکانات رفاهی، رانا پلاس با صندلیهای ارگونومیکتر، کنسول مرکزی جدید و حتی مدل پانوراما با سقف شیشهای و فرمان برقی، تجربهای لوکستر ارائه میدهد. وزن خودرو نیز تنها ۲۵ کیلوگرم افزایش یافته که تأثیری بر چابکی آن نداشته است.
جدول مقایسه رانا و رانا پلاس
| ویژگی | رانا (LX) | رانا پلاس (ارتقایافته) |
|---|---|---|
| سال تولید | ۱۳۹۱ به بعد | ۱۳۹۹ به بعد |
| موتور | TU5، ۱۰۵ اسب بخار، ۱۴۲ نیوتنمتر | TU5P، ۱۱۳ اسب بخار، ۱۴۴ نیوتنمتر |
| گیربکس | ۵ دنده دستی | ۶ دنده دستی (در مدلهای جدید) |
| شتاب ۰-۱۰۰ | حدود ۱۲ ثانیه | حدود ۱۱.۵ ثانیه |
| مصرف سوخت ترکیبی | ۷.۵ لیتر/۱۰۰ کیلومتر | ۷ لیتر/۱۰۰ کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۴ | یورو ۵ |
| ترمز عقب | کاسهای | کاسهای (دیسکی در مدلهای اولیه) |
| آپشنهای ایمنی | پایه (ABS، EBD) | ESP، TCS، TPMS، GSI، دیلایت |
| آپشنهای رفاهی | شیشهبالابر برقی، ایربگ جلو | صندلی ارگونومیک، کنسول جدید، مدل پانوراما با سقف شیشهای |
| ظاهر کلیدی | چراغهای قدیمی، دستگیره مشکی | LED جلو/عقب، دستگیره همرنگ بدنه |
بااین حال، رانا پلاس بینقص نیست. عایقبندی ضعیف کابین و بازگشت به ترمزهای کاسهای عقب در مدلهای جدید، انتقادهایی را به دنبال داشته است. اما در مقایسه با رانا معمولی، پیشرفتها چشمگیرند: از یک خودروی اقتصادی ساده به مدلی مدرنتر که با رقبایی مانند سورن پلاس رقابت میکند. اگر بودجهتان اجازه میدهد، رانا پلاس انتخابی هوشمندانه برای آینده است؛ خودرویی که نهتنها شما را به مقصد میرساند، بلکه این کار را با اطمینان و لذت بیشتری انجام میدهد.
