اسمارت نخستین تصاویر تیزری از خودروی جدید خود با نام Smart #2 را منتشر کرده است؛ مدلی که بهعنوان جانشین مستقیم ForTwo، بازگشت این برند به کلاس خودروهای شهری فوقکوچک را رقم میزند. این هاچبک کوچک هماکنون در حال انجام تستهای فنی و پیست در چین است و طبق برنامه، اواخر سال ۲۰۲۶ بهصورت رسمی معرفی خواهد شد.
به گزارش خودرومدیا، پس از تغییر مسیر اسمارت در سالهای اخیر، این برند دیگر شباهت چندانی به گذشته خود ندارد. در سال ۲۰۱۹، مرسدسبنز و جیلی یک سرمایهگذاری مشترک ۵۰-۵۰ را برای مدیریت اسمارت شکل دادند. همزمان، تولید خودروهای اسمارت به چین منتقل شد و کارخانه هامباخ فرانسه به شرکت اینئوس واگذار شد؛ جایی که اکنون شاسیبلند و پیکاپ گرنادیر در آن تولید میشود. محصولات فعلی اسمارت نیز بهمراتب بزرگتر شدهاند؛ بهطوری که بزرگترین مدل فعلی این برند یعنی Smart #5، یک شاسیبلند متوسط با وزن حدود ۲۴۵۰ کیلوگرم است.
بازگشت اسمارت به ریشهها با Smart #2
اسمارت حالا تصمیم گرفته دوباره به ریشههای خود بازگردد؛ جایی که ForTwo بهعنوان نماد اصلی این برند شناخته میشد. Smart #2 قرار است بازگشت رسمی اسمارت به سگمنت A باشد و همانند ForTwo، یک خودروی دو نفره کاملاً شهری خواهد بود. این مدل روی پلتفرمی جدید که بهطور اختصاصی برای خودروهای فوقکوچک توسعه یافته ساخته میشود و طراحی آن نیز توسط تیم مرسدسبنز انجام شده است. با این حال، تولید Smart #2 مانند سایر محصولات جدید این برند در چین انجام خواهد شد.
عرضه جهانی بدون حضور در آمریکا
در حال حاضر خبری از عرضه Smart #2 در بازار آمریکا منتشر نشده است؛ بازاری که نام این مدل میتواند بار معنایی نامناسبی داشته باشد. در مقابل، این خودروی برقی کوچک در چین، اروپا و برخی بازارهای دیگر عرضه خواهد شد. اسمارت همچنان خود را «مخترع خودروی شهری مدرن» میداند و تأکید کرده که Smart #2 برای مقابله با چالشهای زندگی شهری طراحی شده است.
طراحی متفاوت اما آشنا
تصاویر تیزری منتشرشده نشان میدهد Smart #2 تا حد زیادی سیلوئت آشنای ForTwo را حفظ کرده، اما در عین حال طراحی آن زاویهدارتر و مدرنتر شده و از فرمهای کاملاً گرد نسلهای قبلی فاصله گرفته است. برخلاف برخی مدلهای دیگر اسمارت که هنوز با پیشرانههای بنزینی عرضه میشوند، Smart #2 یک خودروی تمامبرقی خواهد بود. استفاده از پلتفرم اختصاصی این امکان را فراهم کرده تا با وجود ابعاد بسیار کوچک، فضای کابین بهینهتر و جادارتری در اختیار سرنشینان قرار گیرد.
جایگاه Smart #2 در بازار خودروهای کوچک
در سالهای اخیر، بسیاری از خودروسازان اروپایی از سگمنت A فاصله گرفتهاند. مدلهایی مانند فولکسواگن e-up! و نسخههای مشابه اشکودا و سئات دیگر تولید نمیشوند. فولکسواگن البته قصد دارد مدل ID.1 را معرفی کند، اما این خودرو با طول حدود ۳۸۸۰ میلیمتر، بهمراتب بزرگتر از Smart #2 خواهد بود.
پیشرفت فناوری باتری نسبت به نسل قدیمی اسمارت برقی باعث میشود Smart #2 بهراحتی برد حرکتی بیشتری نسبت به EQ ForTwo با برد ۷۴ تا ۸۴ مایل WLTP داشته باشد. انتظار میرود باتری بزرگتر، فاصله محوری بلندتر نسبت به ابعاد کلی خودرو و جانمایی چرخها در گوشهها، از ویژگیهای فنی این مدل باشد.
قیمتگذاری؛ چالش اصلی Smart #2
مهمترین سوال درباره Smart #2، قیمت نهایی آن است. فولکسواگن ID.1 قرار است با قیمتی در حدود ۲۰ هزار یورو وارد بازار اروپا شود. اگر Smart #2 بهطور قابل توجهی گرانتر باشد، جذابیت طراحی و ابعاد کوچک ممکن است برای رقابت با هاچبکهای پنجدرِ کاربردیتر کافی نباشد. از سوی دیگر، رنو نیز برنامه دارد نسخه برقی Twingo را در سال ۲۰۲۶ با قیمتی کمتر از ۲۰ هزار یورو عرضه کند که میتواند رقیب مستقیم Smart #2 باشد.
