اشکودا بار دیگر نامی نوستالژیک را زنده کرده است؛ اما این بار نه در خط تولید، بلکه در قالب یک کانسپت دیجیتالی. کوپه دیفرانسیلعقب 110 R که نخستین بار در سال 1970 معرفی شد و در طول یک دهه تولید بیش از 57 هزار دستگاه از آن به فروش رسید، اکنون با زبان طراحی مدرن «Modern Solid» اشکودا بازآفرینی شده است.
مروری بر گذشته 110 R
به گزارش خودرومدیا، مدل اصلی 110 R در سال 1970 با قیمتی معادل 78 هزار کرون عرضه شد؛ مبلغی که برابر با حدود 40 ماه حقوق یک کارگر بود. با این حال، فروش موفق آن نشان داد که این کوپه محبوبیت بالایی دارد. موتور 1.1 لیتری چهارسیلندر در عقب خودرو نصب شده بود و تنها 52 اسببخار قدرت تولید میکرد. شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت 19 ثانیه طول میکشید، اما وزن پایین خودرو (880 کیلوگرم) باعث میشد رانندگی آن لذتبخش باشد. علاوه بر این، دو فضای بار در جلو و عقب خودرو طراحی شده بود که کارایی آن را بالا میبرد.
در ادامه مروری داریم از تصاویر اشکودا 110 R قدیمی:
طراحی مدرن در نسخه 2025
در بازآفرینی مجازی جدید، خبری از موتور بنزینی کوچک نیست و به جای آن یک پیشرانه برقی در نظر گرفته شده است. طراح این پروژه، ریچارد شوتس، تصمیم گرفته ظاهر خودرو را کاملاً مدرن کند. چراغهای جلو و عقب کشویی، رینگهای آیرودینامیک، دوربینهای جانبی بهجای آینه و حذف دستگیرههای سنتی درها از جمله ویژگیهای این طراحی هستند. نوار مشکی جلو محل قرارگیری سنسورها را پنهان کرده و دریچههای هوای جانبی الهامگرفته از ورودیهای هوای مدل کلاسیک هستند. در عقب نیز لوگوی قدیمی «S 110 R» بهعنوان ادای احترام به گذشته دیده میشود.
جایگاه این کانسپت در بازار امروز
اگرچه بازطراحی 110 R بسیار جذاب است، اما تولید واقعی آن به نظر بعید میرسد. بازار کوپهها هر روز کوچکتر میشود و نسخهای تمامبرقی نیز احتمالا نتواند مشتریان زیادی جذب کند. اشکودا نیز در مقایسه با برندهایی مانند آئودی یا پورشه، اعتبار و جذابیت کافی برای ورود جدی به کلاس اسپرت ندارد.
در مقابل، گروه فولکسواگن احتمالا چنین پروژهای را با برندهایی مانند آئودی یا حتی فولکسواگن دنبال خواهد کرد. بهعنوان نمونه، آئودی پیشتر کانسپت C را معرفی کرده و پورشه نیز در حال آمادهسازی نسل جدید باکستر و کیمن است. اگر قرار باشد یک اسپرت ارزانتر در گروه ساخته شود، احتمالا با لوگوی VW عرضه خواهد شد؛ مشابه پروژه ناکام BlueSport در گذشته.
