رنو قصد دارد سال آینده نسخهای پرچمدار و اسپرت از مگان E-Tech را معرفی کند؛ مدلی که با تغییرات طراحی گسترده، چهرهای کاملاً تازه به خود میگیرد و در قالب یک هاچبک دوباره وارد میدان رقابت خواهد شد.
به گزارش خودرومدیا، این تصمیم در حالی اتخاذ شده که فروش مگان E-Tech طی ۱۸ ماه گذشته افت شدیدی را تجربه کرده و رنو به دنبال احیای محبوبیت این هاچبک برقی است.
بازگشت به ریشههای اسپرت
فابریس کامبولیو، مدیرعامل برند رنو، در نمایشگاه خودرو مونیخ تایید کرد که مگان E-Tech قرار است به عنوان یک «هاچبک داغ» بازتعریف شود. او همچنین اعلام کرد که نخستین طرحهای مدل جدید طی ۱۲ ماه آینده رونمایی خواهند شد. هرچند جزئیات بیشتری ارائه نشد، اما به نظر میرسد نسخه پرچمدار مگان ارتباط مستقیمی با مدل اسپرت در دست توسعه داشته باشد.
آخرین هاچبک اسپرت واقعی رنو، مگان RS نسل چهارم بود که در سال ۲۰۲۳ با نسخه خاص Ultime و قدرت ۲۹۶ اسببخار از خط تولید خارج شد. از آن زمان تاکنون رنو تنها به عرضه مدلهای خاص و نمایشی بسنده کرده است؛ نمونه بارز آن رنو 5 Turbo 3E با قدرت ۵۳۳ اسببخار و قیمت ۱۴۰ هزار پوند است که بیشتر جنبه نمایش تواناییهای یک خودروی برقی اسپرت داشت.
مشخصات احتمالی فنی
نسخه جدید مگان E-Tech هرچند قدرتی در حد 5 Turbo 3E نخواهد داشت، اما گزینههای قدرتمند دیگری روی میز است. پلتفرم Ampr Medium که این خودرو بر پایه آن ساخته شده، ظرفیت پذیرش قوای محرکه قویتر را دارد. در میان گزینهها، پیشرانه سهموتوره ۴۶۴ اسببخاری آلپاین A390 احتمال کمی برای انتقال به مگان دارد، اما قوای محرکه دوموتوره نیسان آریا نیسمو با قدرت ۴۲۹ اسببخار، گزینه محتملتری است. در حال حاضر مگان E-Tech تنها با یک موتور برقی و حداکثر توان ۲۱۵ اسببخار عرضه میشود.
آیا نام رنو اسپرت بازمیگردد؟
هنوز مشخص نیست که نسخه پرچمدار جدید با برند Renaultsport عرضه شود یا خیر. کامبولیو اشاره کرده که گروه رنو احتمالا برند Alpine را برای خودروهای اسپرت اختصاصی حفظ خواهد کرد. پیشتر نیز لوکا دِ مئو، مدیرعامل وقت گروه رنو، گفته بود که نام رنو اسپرت فعلاً «در یخچال» قرار دارد، اما امکان بازگشت آن در آینده منتفی نیست.
تمرکز بر تعادل هزینه و تقاضا
کامبولیو تأکید کرده که تولید نسخههای اسپرت باید با بررسی دقیق هزینهها و تقاضای بازار همراه باشد. به همین دلیل، عرضه نسخه اسپرت برای نسل ششم رنو کلیو فعلاً منتفی است، چراکه سرمایهگذاری لازم با میزان تقاضای پیشبینیشده همخوانی ندارد.
فیسلیفت ۲۰۲۶؛ تغییرات بزرگ برای مگان E-Tech
مدل ۲۰۲۶ مگان E-Tech علاوه بر طراحی تهاجمیتر، یک باتری بزرگتر هم دریافت خواهد کرد. به احتمال زیاد، این همان پک ۹۱ کیلوواتساعتی مورد استفاده در نیسان آریا نیسمو و رنو Scenic است که میتواند تا ۵۰۰ کیلومتر (۳۱۰ مایل) برد ارائه دهد.
گزارشها حاکی از آن است که این فیسلیفت شامل جلوپنجره جدید، چراغهای روز بهروزشده و استایلی با ارتفاع کمتر و عرض بیشتر خواهد بود. لورنس ون دن آکر، مدیر طراحی گروه رنو، گفت: «اگر قرار است باتری گرانقیمت جدیدی نصب کنیم، باید ظاهر خودرو نیز تغییر کند تا مشتریان قانع شوند.» او افزود: «جهان به یک خودروی برقی با ظاهر اسپرت نیاز داشت و ما چیزی برای از دست دادن نداشتیم، پس تصمیم گرفتیم در این مسیر حرکت کنیم.»
افت فروش و ضرورت تحول
مگان E-Tech که در سال ۲۰۲۲ بهعنوان یکی از نخستین محصولات برقی جدید رنو معرفی شد، ابتدا با استقبال خوبی روبهرو شد. اما رقابت سنگین و قیمت ۳۲,۴۹۵ پوندی، باعث کاهش شدید فروش آن شد؛ بهطوریکه در نیمه نخست سال ۲۰۲۵ فروش این مدل در اروپا با افت ۶۷ درصدی به ۱۰,۰۸۲ دستگاه رسید. به همین دلیل، مدیران رنو فیسلیفت ۲۰۲۶ را فرصتی کلیدی برای بازگرداندن این خودرو به اوج میدانند.
