صدای اضافه از جلوبندی یکی از آزاردهندهترین مشکلاتی است که رانندگان کوییک با آن روبهرو میشوند. تصور کنید در یک خیابان پر دستانداز رانندگی میکنید و هر لحظه صدای «تق تق» یا «غژغژ» از زیر خودرو به گوش میرسد؛ نهتنها آرامش رانندگی از بین میرود، بلکه نگرانی بابت هزینههای احتمالی تعمیر هم بیشتر میشود. بسیاری از مالکان کوییک به دنبال پاسخی روشن هستند: علت صدای جلوبندی کوییک چیست و چگونه میتوان آن را برطرف کرد؟ در ادامه با بررسی دلایل رایج و راهکارهای تخصصی، این دغدغه را برطرف میکنیم.
دلایل رایج صدای اضافه از جلوبندی کوییک
اگر از جلوبندی خودروی شما صدای اضافهای شنیده میشه میتواند دلایل مختلفی داشته باشد پس در ادامه همراه ما باشید:
۱. خرابی بوشهای جلوبندی
بوشها وظیفه جذب ضربات و جلوگیری از انتقال لرزش به کابین را دارند. خرابی یا پارگی بوشها باعث ایجاد صداهای تقتق در دستاندازها میشود.
روش رفع: تعویض بوشهای خراب با نمونه اورجینال یا تقویتشده.
۲. فرسودگی کمکفنرها
کمکفنر در کوییک جزو قطعاتی است که سریعتر از حد انتظار فرسوده میشود. کاهش کارایی کمکفنر باعث ایجاد صداهای «کوبشی» در دستاندازها خواهد شد.
روش رفع: تست کمکفنر در تعمیرگاه و در صورت نیاز تعویض کامل.
۳. شل بودن یا خرابی طبقها
طبقها در نگهداشتن چرخها و کنترل حرکت نقش مهمی دارند. خرابی یا لقی طبق منجر به صداهای ناخوشایند مخصوصاً در پیچها میشود.
۴. خرابی سیبکها
سیبک وظیفه اتصال چرخ به سیستم تعلیق را دارد. خرابی آن باعث صداهای فلزی و حتی انحراف فرمان میشود.
۵. شل بودن پیچ و مهرهها
گاهی مشکل سادهتر از تصور است. شل بودن پیچ و مهرههای جلوبندی یا حتی نصب غیراستاندارد باعث صدا میشود.
۶. خرابی بلبرینگ چرخ
بلبرینگ خراب علاوه بر صدا، باعث لرزش فرمان و کاهش ایمنی میشود.
۷. مشکلات اکسل و پلوس
فرسودگی پلوس یا اکسل میتواند صدای «تق تق» شدید ایجاد کند، بهویژه هنگام شتابگیری یا پیچیدن.
چگونه از بروز دوباره صدا جلوگیری کنیم؟
- بازدید دورهای جلوبندی در هر ۲۰ هزار کیلومتر
- تعویض بهموقع قطعات مصرفی مثل بوش و سیبک
- پرهیز از رانندگی پرشتاب روی دستاندازها
- استفاده از قطعات باکیفیت و استاندارد
تفاوت صدای جلوبندی کوییک در سرعتهای مختلف و نشانههای مهم خرابی
بیشتر رانندگان گزارش میدهند که صدای جلوبندی کوییک در سرعتهای پایین و هنگام عبور از دستاندازها یا پیچهای شهری بیشتر به گوش میرسد. دلیلش این است که در سرعت پایین ضربات ناشی از خرابی بوشها، سیبکها یا کمکفنرها مستقیمتر منتقل میشود و گوش راننده حساستر عمل میکند. در سرعت بالا هم ممکن است این صداها وجود داشته باشند، اما بهدلیل صدای باد و موتور کمتر شنیده میشوند.
برای تشخیص دقیق، مکانیکها توصیه میکنند خودرو را هم در مسیر صاف و هم در مسیر پر دستانداز تست کنید. اگر صدا فقط در دستانداز یا هنگام ترمز شدید شنیده شود، احتمالاً مربوط به بوش یا کمکفنر است. اگر در حرکت مستقیم و سرعت بالا هم صدای ممتد «وور وور» وجود داشت، میتواند ناشی از خرابی بلبرینگ یا پلوس باشد.
مرز بین صدای طبیعی و غیرعادی در جلوبندی کوییک
گاهی صدای خفیف در جلوبندی کوییک بهویژه هنگام عبور از سرعتگیر یا دستانداز، طبیعی است و به ساختار تعلیق این خودرو برمیگردد. اما اگر این صداها مداوم، بلند یا همراه با لرزش فرمان باشند، میتوانند نشانه خرابی قطعاتی مثل بوش، سیبک یا کمکفنر باشند. نکته مهم این است که صدای غیرعادی معمولاً با تغییر در هندلینگ یا فرمانپذیری خودرو همراه میشود و همین موضوع نشان میدهد که باید سریعتر بررسی شود.
در واقع اگر صدا مقطعی و ملایم باشد، جای نگرانی چندانی نیست؛ ولی تداوم صدا یا تغییر در کیفیت رانندگی هشدار جدی است. بیتوجهی به این علائم ممکن است هزینههای سنگینی مثل خرابی اکسل یا پلوس را به همراه داشته باشد.
مراحل تعمیر صدای جلوبندی کوییک و نکات مهم بعد از تعویض قطعات
تعمیر صدای جلوبندی کوییک معمولاً با عیبیابی دقیق در تعمیرگاه تخصصی آغاز میشود. مکانیک ابتدا خودرو را روی جک بالا میبرد و قطعاتی مانند بوشها، سیبکها، طبقها و کمکفنرها را بررسی میکند. در بسیاری از موارد تنها یک یا دو قطعه دچار خرابی هستند و با تعویض همان بخش، مشکل صدا کاملاً برطرف میشود. اگر صدا از بلبرینگ یا پلوس باشد، معمولاً نیاز به تعویض کامل قطعه وجود دارد چون تعمیر آن موقتی و پرریسک است.
استفاده از قطعات استاندارد و اصلی اهمیت زیادی دارد، چون بسیاری از صداهای تکراری به دلیل استفاده از قطعات بیکیفیت بعد از تعمیر دوباره بازمیگردند. همچنین پیشنهاد میشود بعد از هر تعمیر، تنظیم فرمان و بالانس چرخها انجام شود تا عملکرد جلوبندی به حالت ایدهآل برگردد. این روش باعث میشود هم صدای اضافه رفع شود و هم ایمنی خودرو در جادهها افزایش پیدا کند.
بیشتر بخوانید:
همه چیز درباره چراغ هشدار علامت تعجب در کوییک؛ از خرابی سنسورها تا مشکلات برقی
جمعبندی از دیدگاه خودرو مدیا
از نگاه خودرو مدیا، صدای اضافه در جلوبندی کوییک یک مشکل شایع اما قابلمدیریت است. اغلب این صداها ناشی از فرسودگی قطعات مصرفی و ضعف کیفی قطعات کارخانهای هستند. توصیه ما این است که مالکان کوییک بازدید دورهای جلوبندی را جدی بگیرند و از قطعات استاندارد استفاده کنند. این کار نهتنها آرامش رانندگی را حفظ میکند، بلکه هزینههای سنگین تعمیرات در آینده را هم کاهش میدهد.
