پورشه همچنان به توسعه نسخههای درونسوز کاین ادامه میدهد، اما این موضوع مانع عرضه نسخه تمامبرقی آن نشده است. کاین برقی قرار است اواخر امسال رونمایی شود و حالا نخستین تصاویر رسمی از فضای داخلی این شاسیبلند قدرتمند منتشر شده است.
طراحی داخلی با نمایشگرهای عظیم
به گزارش خودرومدیا، کاین برقی به گفته پورشه، بیشترین سطح نمایشگر در تاریخ محصولات این برند را دارد. یک صفحه ۱۴.۲۵ اینچی بهعنوان پشتآمپر دیجیتال، در کنار نمایشگر ۱۴.۹ اینچی برای سرنشین جلو و یک نمایشگر خمیده ۱۲.۲۵ اینچی OLED در میانه داشبورد قرار گرفتهاند. این نمایشگر مرکزی که پورشه آن را Flow Display مینامد، بخش زیادی از تنظیمات سیستم تهویه و کنترلهای داخلی را در خود جای داده است.
برخلاف تایکان که نمایشگرهای جداگانه دارد، کاین الکتریکی تمامی آنها را در یک مجموعه یکپارچه ترکیب کرده و ظاهر آن به یک گوشی تاشو غولپیکر شباهت دارد. برای راحتی کار، یک استراحتگاه دست در پایین نمایشگر تعبیه شده تا دسترسی به قسمتهای پایینتر و کلیدهای مجاور آسانتر باشد. دریچههای هوای مرکزی نیز به بالای داشبورد منتقل شدهاند تا جای کافی برای نمایشگر یکپارچه ایجاد شود.
امکانات رفاهی ویژه
در نسخههای بالارده، دستهرویی درهای جلو و عقب و حتی پوشش کنسول میانی به سیستم گرمایش داخلی مجهز هستند. همچنین بزرگترین سقف شیشهای پانورامای پورشه روی این مدل ارائه میشود که از ۹ بخش جداگانه تشکیل شده و هر بخش میتواند بهصورت مستقل از شفاف به مات تغییر کند. برخلاف بسیاری از سقفهای شیشهای، بخش جلویی آن قابلیت باز شدن مانند سانروف سنتی را دارد.
مشخصات فنی شگفتانگیز
پورشه وعده داده نسخه پرچمدار کاین برقی با لانچ کنترل، بیش از ۱۰۷۳ اسب بخار قدرت و ۱۵۰۰ نیوتنمتر گشتاور خواهد داشت. شتابگیری این شاسیبلند سنگین فوقالعاده است:
- صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در کمتر از ۳ ثانیه
- صفر تا ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت در کمتر از ۸ ثانیه
- حداکثر سرعت بیش از ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت
باتری و شارژ
نیروی محرکه از یک باتری ۱۱۳ کیلوواتساعتی تأمین میشود که ۷ درصد چگالی انرژی بیشتری نسبت به تایکان دارد. بُرد حرکتی این خودرو در چرخه WLTP بیش از ۶۰۰ کیلومتر اعلام شده است.
به لطف شارژ فوق سریع ۴۰۰ کیلوواتی، شارژ باتری از ۱۰ تا ۸۰ درصد تنها ۱۵ دقیقه طول میکشد. همچنین از سال ۲۰۲۶، سیستم شارژ بیسیم ۱۱ کیلوواتی ابتدا در اروپا عرضه خواهد شد و سپس به بازارهای دیگر میرسد.
سیستمهای دینامیکی و ترمز
کاین الکتریکی بهصورت استاندارد از سیستم تعلیق بادی بهره میبرد و امکان سفارش فرمانپذیری چرخهای عقب نیز وجود دارد که شعاع گردش خودرو را به حدود ۱۱.۱ متر کاهش میدهد. ترمزهای سرامیکی ویژه نسخه پرچمدار با دیسکهای ۴۴۰ میلیمتری جلو و ۴۱۰ میلیمتری عقب ارائه میشوند. همچنین دیفرانسیل عقب با قفل الکترونیکی و سیستم Active Ride مشابه تایکان و پانامرا در دسترس است.
در انتهای گفتنی است که معرفی کاین الکتریکی به معنای خداحافظی با نسخههای بنزینی نیست. پورشه قصد دارد تولید نسخههای درونسوز کاین را تا دهه آینده ادامه دهد. این استراتژی مشابه برنامههای دیگر SUVهای پورشه است؛ جایی که ماکان برقی در کنار یک کراساوور جدید بنزینی در سال ۲۰۲۸ عرضه خواهد شد و شاسیبلند سهردیفه جدید ابتدا با پیشرانه درونسوز معرفی میشود و سپس نسخه برقی آن وارد بازار خواهد شد.
