پورشه با استفاده از سیستم هیبریدی مدل کاررا GTS و اضافه کردن یک توربوشارژر برقی دیگر، قدرتمندترین 911 تاریخ را معرفی کرده است.
به گزارش خودرومدیا، در سال گذشته پورشه 911 کاررا GTS با فناوری هیبریدی معرفی شد تا بدون افزایش آلایندگی، قدرت بیشتری تولید کند. حالا نوبت به نسخه افسانهای توربو رسیده که با همین رویکرد به میدان آمده و نتیجه آن بسیار شگفتانگیز است.
عملکرد: قدرت هیبریدی دو توربوشارژ برقی
911 توربو S مدل 2026 که در نمایشگاه خودروی مونیخ رونمایی شد، از سیستم «T-Hybrid» بهره میبرد. یک باتری لیتیوم-یونی 1.9 کیلوواتساعتی با ولتاژ 400 ولت در بخش جلوی خودرو قرار گرفته و یک موتور برقی بین پیشرانه و گیربکس 8 سرعته دوکلاچه PDK نصب شده است.
در حالی که کاررا GTS به یک موتور 3.6 لیتری شش سیلندر تخت و تنها یک توربوشارژر برقی مجهز است، توربو S جدید دو توربوشارژر برقی دارد.
این توربوشارژرها با موتور برقی روی شفت توربین و کمپرسور کار میکنند که امکان افزایش لحظهای فشار بوست را فراهم میسازد. همچنین با حذف نیاز به wastegate، انرژی اضافی را به باتری بازمیگردانند یا مستقیماً به موتور برقی انتقال میدهند.
مجموع خروجی این سیستم به 701 اسببخار و 800 نیوتنمتر گشتاور میرسد؛ 61 اسببخار بیشتر از نسل قبلی توربو S. این قدرت باعث میشود توربو S جدید سریعتر از حتی GT2 RS قدیمی با 691 اسببخار باشد. شتاب صفر تا صد آن تنها 2.4 ثانیه است و رکورد پیست نوربرگرینگ را 14 ثانیه سریعتر از نسل قبلی ثبت کرده است.
شاسی و ترمزها
بهصورت استاندارد، سیستم چهارچرخ محرک، سیستم کنترل پایداری شاسی پویا (PDCC) با میلتعادلهای فعال برقی، ترمزهای کربن-سرامیکی با دیسکهای 16.5 اینچی جلو و 16.1 اینچی عقب و اگزوز اسپرت با منبع تیتانیومی در این مدل قرار دارد.
لاستیکهای عقب نیز پهنتر شدهاند (325/30R21 به جای 315/30R21) تا تعادل وزن بیشتر ناشی از سیستم هیبریدی را جبران کنند.
طراحی و آیرودینامیک
توربو S جدید به شاترهای فعال جلوپنجره، دیفیوزر فعال جلو و اسپلیتر و بال عقب متحرک مجهز است. این تغییرات ضریب درگ خودرو را 10 درصد کاهش دادهاند.
از نظر ظاهری، رنگ و جزئیات جدیدی با نام Turbonite (ترکیبی از قهوهای و خاکستری) و رینگهای قفل مرکزی تازه طراحی شده، این مدل را از سایر نسخهها متمایز میکند. حتی برای کسانی که به شخصیسازی علاقه دارند، گزینهای عجیب اما قابل سفارش وجود دارد: برفپاککنهای فیبرکربنی!
وزن و قیمت
وزن نسخه کوپه به 3829 پوند (حدود 180 پوند بیشتر از نسل قبل) رسیده، اما با توجه به اضافه شدن سیستم هیبریدی، این افزایش چندان زیاد نیست. در عوض عملکرد و رکورد پیست، رشد چشمگیری داشته است.
قیمت پایه پورشه 911 توربو S کوپه از 272,650 دلار و نسخه کابریو از 286,650 دلار آغاز میشود. این رقم حدود 30 هزار دلار بیشتر از نسل قبلی است و پورشه هشدار داده که تعرفههای جدید ممکن است باعث افزایش بیشتر قیمت شود.
این همان هزینهای است که باید برای داشتن پیشرفتهترین و قدرتمندترین پورشه 911 تاریخ پرداخت کرد.
