پورشه 911 GT2 RS با چهره‌ای متفاوت؛ بازگشت مدرن به سبک اسلنت‌نوز

پورشه در پروژه‌ای کاملا سفارشی، یکی از خاص‌ترین مدل‌های خود یعنی 911 GT2 RS را به یک نسخه منحصربه‌فرد با الهام از خودروهای مسابقه‌ای کلاسیک تبدیل کرده است. این خودرو که 911 GT2 Flachbau RS نام دارد، تحت برنامه اختصاصی Sonderwunsch و برای یک مشتری خاص توسعه یافته و در طراحی آن ردپای پورشه 935/78 «Moby Dick» به‌وضوح دیده می‌شود.

این پروژه حدود سه سال زمان برده و مهندسان پورشه، پورشه موتوراسپرت، مرکز ویساخ و شرکت Manthey در شکل‌گیری آن نقش داشته‌اند. نتیجه، خودرویی است که در کنار ظاهر کاملا متفاوت، حدود ۳۲ کیلوگرم سبک‌تر از 911 GT2 RS مجهز به پکیج Weissach است.

طراحی متفاوت با الهام از پورشه 935

مهم‌ترین تغییر در بخش جلویی خودرو دیده می‌شود. گلگیرهای جلو کاملا بازطراحی شده‌اند و فرم قوس چرخ‌ها نسبت به GT2 RS معمولی حالت صاف‌تری دارد. دریچه‌های روی گلگیر نیز برای تخلیه هوای داخل محفظه چرخ و بهبود جریان هوا طراحی شده‌اند.

چراغ‌های جلو نیز دیگر فرم آشنای مدل استاندارد را ندارند. پورشه از سه المان LED باریک و عمودی استفاده کرده که چهره خودرو را خشن‌تر و پایین‌تر نشان می‌دهد؛ طراحی‌ای که ارتباط بصری مستقیمی با پورشه 935 دارد.

در بخش جلو، سپر جدید به همراه عناصر آیرودینامیکی ساخته‌شده توسط Manthey قرار گرفته و روی کاپوت نیز گرافیک U شکل ویژه‌ای دیده می‌شود که از طراحی نسخه مسابقه‌ای 935/78 الهام گرفته است.

بدنه خودرو با رنگ اختصاصی Grand Prix White پوشانده شده و بخش‌هایی از فیبرکربن نمایان و قطعات مشکی مات، تضاد جذابی با رنگ سفید ایجاد کرده‌اند.

کاهش وزن برای عملکرد بهتر

پورشه در ساخت Flachbau RS تنها به تغییر ظاهر بسنده نکرده و کابین نیز برای کاهش وزن بازطراحی شده است.

سیستم مالتی‌مدیا از خودرو حذف شده و جای آن را یک محفظه ساده با پوشش چرمی گرفته است. سیستم صوتی، بخش قابل توجهی از عایق‌های صوتی و برخی پوشش‌های کف نیز کنار گذاشته شده‌اند.

نتیجه این تغییرات، کاهش حدود ۷۰ پوند، معادل نزدیک به ۳۲ کیلوگرم نسبت به GT2 RS با پکیج Weissach است.

باله بزرگ‌تر و آیرودینامیک پیشرفته‌تر

پورشه برای این نسخه یک باله عقب کاملا جدید طراحی کرده که پایه‌های S شکل آن از 911 GT3 R Rennsport الهام گرفته شده است.

ارتفاع این باله تقریبا ۲ اینچ بیشتر از نمونه مورد استفاده در GT2 RS مجهز به کیت Manthey است و راننده می‌تواند زاویه آن را در سه حالت مختلف تنظیم کند.

در حالت بیشترین نیروی رو به پایین، خودرو در سرعت حدود ۲۱۱ مایل بر ساعت می‌تواند نزدیک به ۵۵۴ کیلوگرم نیروی داون‌فورس روی محور عقب ایجاد کند. این رقم حدود ۲ تا ۳ درصد بیشتر از GT2 RS مجهز به کیت Manthey است.

علاوه بر این، اسپلیتر جلو، زیر‌بندی اصلاح‌شده و دیفیوزر عقب از دیگر تغییرات آیرودینامیکی هستند. دیسک‌های فیبرکربنی روی چرخ‌های عقب نیز برای کاهش مقاومت هوا مورد استفاده قرار گرفته‌اند.

همان موتور ۷۰۰ اسب‌بخاری GT2 RS

با وجود تمام تغییرات ظاهری و فنی، پیشرانه خودرو بدون تغییر باقی مانده است. این نسخه به همان موتور ۳.۸ لیتری شش سیلندر تخت توئین‌توربو مجهز شده که توان تولید ۷۰۰ اسب بخار و ۷۵۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد.

نیروی موتور از طریق گیربکس هفت سرعته PDK به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود و حداکثر سرعت خودرو به حدود ۲۱۱ مایل بر ساعت، معادل ۳۴۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

مشخصات فنی Porsche 911 GT2 Flachbau RS

یک دستگاه برای یک مشتری خاص!

پورشه پیش از معرفی رسمی، این خودرو را تحت آزمایش‌های سنگین قرار داده است. نمونه ساخته‌شده ۵۰ دور پیست نوربرگ‌رینگ را پشت سر گذاشته و باله عقب نیز تحت آزمایش‌های دوام قرار گرفته تا فشار معادل حدود ۹۳ هزار مایل استفاده مشتری را تحمل کند.

قیمت اجرای این پروژه اعلام نشده، اما با توجه به ماهیت کاملا سفارشی آن، انتظار می‌رود هزینه ساخت آن بسیار بالا باشد. نکته مهم‌تر اینکه 911 GT2 Flachbau RS تنها در یک دستگاه ساخته شده و حتی اگر مشتری دیگری پروژه مشابهی سفارش دهد، پورشه تأکید کرده که احتمالاً خودرویی با دقیقاً همین فرم دوباره ساخته نخواهد شد.

این پورشه خاص قرار است در رویداد The Quail در جریان Monterey Car Week به نمایش عمومی گذاشته شود.