نیسان راگ پلاگاین هیبرید ۲۰۲۶ از راه رسیده، اما ظاهرش احتمالا برایتان آشنا است. این خودرو در اصل یک میتسوبیشی اوتلندر PHEV است که اکنون با لوگوی نیسان و جلوپنجرهای بازطراحیشده عرضه میشود. نیسان تلاش کرده طراحی آن را با محصولات جدیدتر خود مانند سِنترا و لیف هماهنگ کند.
به گزارش خودرومدیا، در جهان خودروسازان، اینکه یک مدل پنجساله ناگهان نسخه پلاگاین هیبرید بگیرد کاملا غیرمعمول است. اما وقتی در دفترچه مشخصات نام موتور را میخوانید «MMC 4B12» دیگر شکی نمیماند که داستان از کجا میآید! در ادامه این مطلب به مشخصات کامل نیسان راگ ۲۰۲۶ پرداختهایم:
مشخصات فنی مشترک با اوتلندر PHEV
نیسان همان مجموعه محرکه اوتلندر PHEV را بدون تغییر بهکار گرفته است:
- موتور ۲.۴ لیتری تنفس طبیعی
- دو موتور برقی روی هر دو محور
- قدرت ترکیبی ۲۴۸ اسب بخار
- گشتاور ۳۳۲ پوند–فوت
- باتری ۲۰ کیلوواتساعتی با برد ۳۸ مایل فقط برقی
- شارژ کامل با لول ۲: حدود ۷.۵ ساعت
- برد ترکیبی (بنزین + برق): ۴۲۰ مایل
این مدل فقط بهصورت چهارچرخ محرک (AWD) عرضه میشود و برخلاف بسیاری از کراساوورهای همرده، ۷ نفره است. همچنین ۷ حالت رانندگی مختلف شامل Normal، Power، Eco، Tarmac، Gravel، Snow و Mud در دسترس قرار دارد.
امکانات و تریمها
نیسان راگ پلاگاین هیبرید با دو تریم ساده عرضه خواهد شد: SL و پلاتینیوم.
تجهیزات نسخه SL
- نمایشگر ۹ اینچی
- پشتآمپر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی
- صندلیهای جلوی گرمکندار
- فرمان چرمی
- ۴ پورت USB
امکانات نسخه پلاتینیوم
- هدآپ دیسپلی ۱۰ اینچی
- سیستم صوتی ۹ اسپیکر Bose
- کابین چرمی
- سانشیدهای ردیف دوم
- سقف پانورامای برقی
هنوز قیمت رسمی این خودرو اعلام نشده، اما با توجه به اینکه اوتلندر PHEV با قیمت ۴۲,۶۷۵ دلار عرضه میشود، انتظار میرود قیمت راگ نیز در همین محدوده باشد. قرار است این مدل در نمایشگاه خودروی لسآنجلس معرفی و از اوایل سال آینده وارد نمایندگیها شود.
آینده راگ و تکنولوژی e-Power
با وجود عرضه نسخه پلاگاین هیبرید تازه، شاید عمر آن چندان طولانی نباشد. نیسان تایید کرده که نسل چهارم راگ بین سالهای مالی ۲۰۲۶ تا ۲۰۲۷ ژاپن تولید خواهد شد؛ نسلی که نخستین مدل آمریکا با فناوری e-Power خواهد بود—جایی که موتور بنزینی فقط ژنراتور است و هیچوقت چرخها را به حرکت درنمیآورد.
نسل جدید علاوه بر نسخه e-Power، با موتور صرفا بنزینی و یک پلاگاین هیبرید نیز معرفی خواهد شد. هنوز مشخص نیست نسخه PHEV آینده بهطور کامل توسط نیسان توسعه میشود یا همکاری دوباره با میتسوبیشی ادامه خواهد یافت.
