نسخه فیسلیفت سدان برقی شیائومی SU7 قرار است بهصورت رسمی در تاریخ ۱۹ مارس معرفی شود. این خودروی برقی هماکنون وارد مرحله پیشفروش شده و قیمت آن بین ۲۲۹ هزار و ۹۰۰ تا ۳۰۹ هزار و ۹۰۰ یوان اعلام شده است؛ بازهای که نسبت به مدل فعلی، افزایشی در حدود ۱۰ تا ۱۴ هزار یوان را نشان میدهد.
به گزارش خودرومدیا، برخی منابع معتقدند قیمت نهایی در زمان رونمایی رسمی ممکن است کاهش پیدا کند. لی جون، مدیرعامل شیائومی، پیشتر اعلام کرده بود که خودروهای نمونه SU7 جدید از ۱۳ فوریه به نمایندگیها میرسند تا خریداران امکان بررسی حضوری داشته باشند.
طراحی ظاهری و ابعاد
شیائومی SU7 جدید بهعنوان یک فیسلیفت، ساختار کلی طراحی مدل فعلی را حفظ کرده اما با اصلاحات جزئی همراه شده است. از مهمترین تغییرات میتوان به بازطراحی جلوپنجره سپر جلو برای بهبود تشخیص بصری و اضافه شدن رنگ جدید Capri Blue اشاره کرد. ابعاد خودرو بدون تغییر باقی مانده و شامل طول ۴۹۹۷ میلیمتر، عرض ۱۹۶۳ میلیمتر، ارتفاع ۱۴۴۵ میلیمتر و فاصله محوری ۳۰۰۰ میلیمتر است.
کابین و امکانات رفاهی
در فضای داخلی، SU7 جدید با بهبودهای جزئی اما محسوس همراه شده است. طراحی فرمان جدید، اصلاح پنل ابزار فرعی و ارتقای دوخت رودریها و صندلیها از جمله تغییرات کابین هستند. همچنین میزان استفاده از متریال نرم افزایش یافته و سیستم نورپردازی محیطی سهلایه اکنون بهصورت یکپارچه اطراف کابین را پوشش میدهد.
فناوریهای کمکی رانندگی
در حالی که نسخه دیفرانسیل عقب برد بلند مدل قبلی فاقد لیدار بود، اکنون تمام نسخههای SU7 جدید به لیدار مجهز شدهاند. علاوه بر این، کل خانواده SU7 از چیپ پردازش کمکی رانندگی با توان ۷۰۰ TOPS بهره میبرد که نسبت به حداکثر ۵۰۸ TOPS نسل قبل، جهش قابل توجهی محسوب میشود. سیستم کمکراننده Xiaomi HAD نیز بهصورت استاندارد روی تمام تیپها نصب خواهد شد.
ایمنی و ساختار بدنه
سطح ایمنی SU7 جدید بهطور محسوسی ارتقا یافته است. تعداد کیسههای هوا از ۷ به ۹ عدد افزایش پیدا کرده و بدنه هیبریدی فولاد-آلومینیوم موسوم به «قفس زرهی» اکنون از فولاد شکلدهیشده گرم با مقاومت ۲۲۰۰ مگاپاسکال در تیرهای ضدتصادف دربها بهره میبرد. همچنین وجود رولکیج یکپارچه بهصورت استاندارد، ایمنی ساختاری خودرو را تقویت میکند.
قوای محرکه و عملکرد
در بخش فنی، تمامی نسخههای SU7 جدید به موتور V6s Plus مجهز شدهاند و موتورهای V6 و V6s قبلی کنار گذاشته شدهاند. در نتیجه، قدرت نسخههای استاندارد و پرو از ۲۹۹ اسب بخار به ۳۲۰ اسب بخار افزایش یافته و توان ترکیبی نسخه مکس نیز از ۶۷۳ به ۶۹۰ اسب بخار رسیده است.
شارژ، برد حرکتی و سیستم تعلیق
فناوری شارژ نیز با ارتقاهای مهمی همراه شده است. نسخههای استاندارد و پرو از پلتفرم ۴۰۰ ولتی به سیستم ولتاژ بالای ۷۵۲ ولت منتقل شدهاند و نسخه مکس نیز از ۸۷۱ ولت به ۸۹۷ ولت ارتقا یافته که بسیار به معماری ۹۰۰ ولتی نزدیک است. این ساختار به نسخه مکس اجازه میدهد تنها در ۱۵ دقیقه تا ۶۷۰ کیلومتر برد شارژ شود؛ در حالی که این عدد پیشتر ۵۱۰ کیلومتر بود.
برد حرکتی بر اساس استاندارد CLTC نیز افزایش یافته است. نسخه استاندارد از ۷۰۰ به ۷۲۰ کیلومتر، نسخه پرو از ۸۳۰ به ۹۰۲ کیلومتر و نسخه مکس از ۸۰۰ به ۸۳۵ کیلومتر رسیده است. در بخش تعلیق هم تغییر مهمی دیده میشود؛ جایی که اکنون علاوه بر نسخه مکس، نسخه پرو نیز بهصورت استاندارد از سیستم تعلیق بادی دومحفظهای بههمراه کمکفنرهای CDC بهره میبرد.
