شرکت رنو بهصورت رسمی تایید کرده که نسل ششم رنو کلیو (Renault Clio) بهزودی رونمایی خواهد شد و به احتمال زیاد، نمایشگاه خودرو مونیخ در سپتامبر ۲۰۲۵ محل نخستین نمایش عمومی این سوپرمینی محبوب خواهد بود.
رنو کلیو که در حال حاضر در نسخه فیسلیفت نسل پنجم، عنوان پرفروشترین خودروی اروپا را در اختیار دارد، در نسل جدید خود یکی از بزرگترین بازطراحیهای تاریخ این خودرو را تجربه خواهد کرد. این خودرو از اوایل سال ۲۰۲۶ وارد بازار اروپا میشود و طبق اعلام رنو، قرار است تنها با پیشرانه هیبریدی عرضه شود.
معرفی پیشنمایش قبل از نمایشگاه
هرچند رنو هنوز تاریخ دقیق رونمایی نسل جدید کلیو را اعلام نکرده، اما خبر از یک معرفی «پیش از نمایشگاه» داده که نشان میدهد این خودرو، ستاره اصلی غرفه رنو در نمایشگاه مونیخ در تاریخ ۸ سپتامبر خواهد بود.
رنو پس از همهگیری کرونا، در هر نمایشگاه بزرگ اروپایی، یکی از مدلهای مهم خود را معرفی کرده است. از جمله رنو ۵، رنو ۴، تویینگو جدید، توربو ۳E، اسنیک و مگان E-Tech. حالا نوبت به یکی از محبوبترین محصولات تاریخ رنو یعنی کلیو رسیده است.
طراحی و پلتفرم نسل ششم کلیو
نسل جدید کلیو طراحی ظاهری کاملا متفاوتی خواهد داشت و از عناصر جدیدی مانند سپر جلو برجستهتر و اسپویلرهای دوطبقه در عقب بهره خواهد برد. در کنار طراحی متفاوت، این خودرو از پایه بازطراحی کامل شده است و برخلاف نسل پنجم، تنها یک فیسلیفت ساده نخواهد بود.
با این حال، کلیو جدید همچنان از نسخه بهروزشده پلتفرم CMF-B بهره میبرد؛ پلتفرمی که با هدف کاهش هزینه تولید و بهبود بهرهوری اصلاح شده است.
خداحافظی با پیشرانههای بنزینی خالص
مهمترین تغییر فنی در نسل ششم کلیو، حذف کامل موتورهای بنزینی معمولی است. این خودرو تنها با نسخه ارتقاءیافته پیشرانه هیبریدی E-Tech عرضه خواهد شد؛ سیستمی که از یک پیشرانه چهار سیلندر تنفس طبیعی بههمراه دو موتور الکتریکی بهره میبرد و درمجموع ۱۴۳ اسببخار قدرت و ۲۰۵ نیوتنمتر گشتاور (معادل ۱۵۱ پوندفوت) تولید میکند.
این تصمیم بهدلیل قوانین جدید آلایندگی در اتحادیه اروپا اتخاذ شده است. از سال آینده، خودروسازان موظف به کاهش میانگین تولید CO2 به ۹۳.۶ گرم در هر کیلومتر هستند که نسبت به رقم ۹۵ گرم امسال، سختگیرانهتر است. برای مقایسه، نسخه بنزینی TCe 90 کلیو فعلی، حدود ۱۲۰ گرم CO2 تولید میکند، در حالیکه نسخه هیبریدی E-Tech تنها ۹۶ گرم تولید میکند؛ یعنی حدود ۲۰٪ کمتر.
تا سال ۲۰۳۰، این محدودیتها شدیدتر هم خواهند شد و میانگین آلایندگی مجاز به ۴۹.۵ گرم در هر کیلومتر خواهد رسید. بنابراین حذف موتورهای بنزینی خالص، اقدامی ضروری برای دستیابی به این اهداف است.
خبری از نسخه برقی کامل نیست!
با وجود حرکت رنو بهسمت الکتریکیسازی، هنوز تصمیمی برای ارائه نسخه تمامبرقی کلیو گرفته نشده است. به همین دلیل، احتمال دارد این خودرو در بازار بریتانیا عرضه نشود.
از سال ۲۰۲۴، بریتانیا قانون جدیدی بهنام ZEV Mandate اجرایی کرده که خودروسازان را موظف میکند درصد مشخصی از فروش آنها شامل خودروهای تمامبرقی باشد (۲۴٪ در سال ۲۰۲۴ و ۸۰٪ تا سال ۲۰۳۰). بنابراین ممکن است رنو فروش کلیو را در بریتانیا متوقف کند و تمرکز خود را بر روی کراساوور سودآورتر کپچر (Captur) بگذارد.
با این حال، هنوز تصمیم نهایی برای بازار بریتانیا گرفته نشده و انتظار میرود این موضوع تا سال ۲۰۲۵ تعیین تکلیف شود.
قیمتگذاری
برونو وانل، مدیر عملکرد محصول رنو، تاکید کرده که حفظ جایگاه قیمتی کلیو در بازار از اهمیت زیادی برخوردار است؛ چرا که رنو در حال معرفی مدلهای الکتریکی گرانقیمتتری مانند مگان و اسنیک است و نمیخواهد قشر مشتریان اقتصادی خود را از دست بدهد.
او اعلام کرد:
«ما مستقیما بهسمت الکتریکی کامل حرکت نمیکنیم. این یک مسیر تدریجی است و هیبریدیسازی به ما کمک میکند که همچنان برند مقرونبهصرفه باقی بمانیم.»
در همین راستا، رنو برای حفظ قیمت در دسترس، از مدلهای فروش اقساطی مانند لیزینگ و طرحهای اعتباری ماهانه استفاده خواهد کرد تا هزینه نهایی خرید برای مشتریان افزایش نیابد.
به طور کلی باید گفت که نسل ششم رنو کلیو در راه است؛ خودرویی که با طراحی متفاوت، پلتفرم ارتقاءیافته و پیشرانه هیبریدی جدید، آماده ورود به رقابت در سال ۲۰۲۶ میشود. با توجه به قوانین سختگیرانه زیستمحیطی، کلیو جدید تنها بهصورت هیبریدی عرضه خواهد شد و خبری از نسخه بنزینی یا برقی کامل نخواهد بود. هنوز مشخص نیست این خودرو در بازار بریتانیا هم عرضه شود یا خیر، اما رنو تلاش دارد با قیمتگذاری هدفمند و طرحهای مالی متنوع، همچنان بخش مهمی از بازار اروپا را حفظ کند.
