آخرین نسخه از ولوو V90 در کارخانه تورسلاندا سوئد از خط تولید خارج شد و حالا به بخشی از کلکسیون تاریخی «ولوو هرِیتج» پیوسته است. این خودرو که به رنگ مشکی براق تزئین شده، به فروش نخواهد رسید و اکنون در مجموعه «World of Volvo» در مرکز گوتنبرگ، در کنار نسلهای قبلی خود به نمایش گذاشته شده است.
خداحافظی با یکی از نمادهای کلاس واگن
به گزارش خودرومدیا، پس از شایعههای اولیه در فوریه، این بار خبر رسمی است؛ ولوو V90 برای همیشه با بازار خداحافظی میکند. تولید این استیشن لوکس تا پایان سپتامبر متوقف شده و هیچ جانشین مستقیمی برای آن در نظر گرفته نشده است. ظاهراً شرکت سوئدی که تحت مالکیت جیلی قرار دارد، تصمیم گرفته این سبک بدنه را کنار بگذارد. چراکه در سالهای اخیر، سلیقه مشتریان بهطور چشمگیری به سمت خودروهای SUV تغییر کرده است.
جیم روان، مدیرعامل ولوو، در گفتوگو با وبسایت Autocar تایید کرده که آخرین دستگاه V90 در سپتامبر مونتاژ شده است. او همچنین اشاره کرده که مدل کوچکتر V60 نیز پس از پایان عمر فعلی خود، احتمالا دیگر تولید نخواهد شد. با این حال، V60 فعلا روی خط مونتاژ باقی میماند و فرصت خرید یک ولوو واگن هنوز به پایان نرسیده است. وقتی از روان درباره احتمال توقف کامل تولید واگنها پرسیده شد، پاسخ او صریح بود: «بله، چون شرایط عوض شده است. SUVها حالا ارتفاع، راحتی و کاربرد متفاوتی دارند.»
سدانها میمانند، اما نه برای همه بازارها
در حالی که V90 از میدان خارج شده، نسخه سدان آن یعنی S90 هنوز زنده است، هرچند فقط در بازارهایی خاص. این سدان کهنهکار امسال یک فیسلیفت دوم نیز دریافت کرد و قرار است تولیدش در چین و چند کشور آسیایی دیگر ادامه پیدا کند. بهصورت جهانی، ولوو قصد دارد نسخه برقی و مدرن آن را با نام ES90 عرضه کند؛ خودرویی که در واقع یک لیفتبک پنجدر است و درِ عقب آن مانند هاچبک باز میشود تا کاربردیتر باشد.
بازگشت XC70؛ اما اینبار بهصورت SUV
ولوو اخیرا نام قدیمی XC70 را نیز دوباره زنده کرده است، اما برخلاف گذشته که یک واگن کراس بود، این بار با یک SUV روبهرو هستیم. این مدل جدید بهطور خاص برای بازار چین طراحی شده و بهعنوان یک پلاگین هیبرید با برد بالا معرفی شده است. مدیرعامل ولوو میگوید که احتمال دارد مدل XC60 به شکلی بازطراحی شود تا خریداران وفادار به استیشنها را جذب کند.
رقابت آلمانیها ادامه دارد
حذف V90 از رقابت، خبر خوبی برای سه برند آلمانی است؛ BMW سری 5 تورینگ، آئودی A6 آوانت و مرسدس E-Class استیت همچنان به تولید خود ادامه میدهند. همچنین مدلهای کوچکتر این سه برند هنوز رقیب مستقیم V60 محسوب میشوند و فعلاً در بازار اروپا باقی خواهند ماند، جایی که علاقه به واگنها هنوز کاملاً از بین نرفته است.
SUV یا واگن؛ مسئله این است
بدون شک SUVها مزایایی دارند همچون ورود و خروج راحتتر، دسترسی بهتر به فضای بار و قابلیت حمل بارهای سنگینتر، اما واگنها نیز مزایای خود را دارند. آنها سبکتر، کممصرفتر و ارزانترند. علاوه بر این، برخی مدلهای کراسواگن ارتفاع بیشتری از سطح زمین دارند و عملاً عملکردی مشابه SUV ارائه میدهند. با این حال، تصور عمومی درباره ایمنی بیشتر SUVها، باعث شده بسیاری از خریداران به سمت آنها بروند؛ در حالی که ایمنی واقعی بیشتر به نوع تصادف بستگی دارد تا شکل بدنه.
وداع تلخ با یک افسانه سوئدی
با وجود ناراحتی علاقهمندان، مقصر اصلی این خداحافظی خود ولوو نیست. اگر فروش V90 همچنان قوی بود، بدون شک در خط تولید باقی میماند. اما افت تقاضا باعث شد که ولوو در چارچوب «برنامه جهانی محصولات» خود، تمرکز را بر کراساوورها و SUVها بگذارد.
ولوو V90، که روزی نماد اصالت طراحی اسکاندیناوی و تعادل میان عملکرد و ظرافت بود، حالا به تاریخ پیوسته است. شاید دیگر شاهد بازگشتش نباشیم، اما میراث آن در دنیای خودرو همچنان پابرجاست.
