شرکت جگوار در آستانه ورود به دورهای تازه قرار دارد؛ دورهای که با تغییر مدیرعامل، تمرکز کامل بر خودروهای برقی لوکس و شعار جنجالی «Copy Nothing» همراه است. پس از کنارهگیری آدریان ماردل از سمت مدیرعاملی جگوار لندروور در کمتر از سه سال، پیبی بالاجی، مدیر مالی کنونی گروه تاتا موتورز، از نوامبر هدایت برند جگوار را بر عهده میگیرد.
به گزارش خودرومدیا، بالاجی پیش از آغاز رسمی مسئولیت خود، از کمپین تبلیغاتی «Copy Nothing» که از دسامبر ۲۰۲۴ همراه با رونمایی کانسپت Jaguar Type 00 معرفی شد، دفاع کرده و آن را بخشی کلیدی از بازطراحی برند دانسته است. او در گفتوگو با رسانهها تاکید کرد:
«برنامههای ما آماده است، خودروها رونمایی میشوند و واکنش مشتریان هیجانانگیز است. این همان مسیر استراتژی ماست.»
از دست دادن ۸۵ درصد مشتریان فعلی
به گفته راودون گلاور، مدیرعامل اجرایی جگوار، این تغییر مسیر به سمت خودروهای برقی فوقلوکس به معنای از دست دادن حدود ۸۵ درصد مشتریان فعلی است و تنها ۱۵ درصد از خریداران پیشین حفظ خواهند شد. هدف جدید جگوار، رقابت با برندهایی مانند بنتلی و دیگر خودروسازان ردهبالا است.
خداحافظی کامل با موتورهای احتراق داخلی
در حالی که بسیاری از خودروسازان برنامههای برقیسازی را کند کردهاند، جگوار تصمیم گرفته کاملا با موتورهای درونسوز خداحافظی کند. گلاور معتقد است که در بازار لوکس، نوع قوای محرکه اهمیت چندانی ندارد:
«پیشرانه حدودا در رتبه سیزدهم اولویتهای مشتری قرار دارد. طراحی و فضای داخلی اهمیت بیشتری دارند.»
مدلهای جدید و ورود به بازار بالای ۱۰۰ هزار دلار
علاوه بر گرندتورر جدید که قرار است امسال معرفی شود، بالاجی وعده رونمایی مدلهای بیشتری را داده است. پیشبینی میشود دو خودروی برقی دیگر با همان پلتفرم اختصاصی طی سالهای آینده معرفی شوند: یک کوپه و یک شاسیبلند بزرگ برای رقابت با اولین شاسیبلند برقی بنتلی.
جگوار در این دوره جدید هیچ خودرویی با قیمت کمتر از ۱۰۰ هزار دلار، یورو یا پوند عرضه نخواهد کرد. این جهش قیمتی یادآور فاصله زیاد با گذشته است، زمانی که مدلهایی مانند E-Pace یا XF در آمریکا حدود ۵۰ هزار دلار قیمت داشتند.
تمرکز بر سوددهی به جای فروش انبوه
این حرکت رو به بالای بازار با هدف افزایش حاشیه سود و نه حجم فروش انجام میشود. بنابراین، رکورد فروش ۱۸۰ هزار و ۸۳۳ دستگاه جگوار در سال ۲۰۱۸ به احتمال زیاد دیگر تکرار نخواهد شد.
