ممکن هنگامی که در حال رانندگی هستید صدایی عجیب و غریب مثل تقتق یا کلیک از زیر ماشین شنیده شود– انگار که خودرو دارد با شما حرف میزند و میگوید: “هی، مشکلی دارم!” این صدا میتواند اولین زنگ خطر برای خرابی اکسل (محور چرخها) باشد. اکسل ماشین، آن قطعه حیاتی که قدرت موتور را به چرخها منتقل میکند، گاهی اوقات مثل یک قهرمان خسته، علائمی نشان میدهد که اگر نادیده بگیرید، ممکن است شما را در وسط جاده تنها بگذارد. در این مقاله از خودرو مدیا، به شما میگوییم چگونه این علائم را تشخیص دهید و از مشکلات بزرگتر جلوگیری کنید.
از کجا بفهمیم اکسل ماشین خراب است؟
اکسل ماشین (یا به طور دقیقتر، محور CV یا نیمشفت) نقش کلیدی در حرکت خودرو دارد. وقتی خراب میشود، علائم آن معمولاً واضح است، اما اگر زود تشخیص دهید، میتوانید هزینههای سنگین تعمیر را کاهش دهید. در ادامه، علائم اصلی را بر اساس تحقیقات و تجربیات متخصصان بررسی میکنیم:
صدای کلیک یا پاپینگ هنگام پیچیدن
یکی از شایعترین نشانهها، شنیدن صدای کلیک یا پاپینگ (مثل صدای شکستن چیزی) هنگام چرخاندن فرمان، به خصوص در پیچهای تند یا هنگام شتابگیری است. این صدا معمولاً از سمت محور آسیبدیده میآید و ناشی از فرسودگی مفصل CV (Constant Velocity Joint) است که توپهای داخل آن نمیتوانند روان حرکت کنند. این مشکل اغلب به دلیل کمبود روغنکاری یا آسیب به بوت (پوشش لاستیکی) مفصل ایجاد میشود. اگر این صدا را شنیدید، فوراً ماشین را چک کنید، چون ادامه رانندگی میتواند منجر به شکست کامل محور شود.
لرزش یا ویبره غیرعادی در خودرو
اگر ماشینتان هنگام شتابگیری، کاهش سرعت یا رانندگی در سرعتهای بالا شروع به لرزیدن کند، این میتواند نشانهای از محور خمشده یا نامتعادل باشد. لرزش ممکن است با صدای غرغر زیر خودرو همراه باشد و حتی در سرعتهای پایین هم احساس شود. علت اصلی؟ معمولاً ضربههای شدید مثل افتادن در چاله یا برخورد با جدول، که محور را خم میکند. این لرزش نه تنها رانندگی را ناخوشایند میکند، بلکه میتواند به سیستم تعلیق و تایرها هم آسیب بزند.
صدای کلانک یا کلونک هنگام تعویض دنده
وقتی دنده را عوض میکنید (مثلاً از پارک به درایو) و صدایی مثل کلانک یا ضربه شنیده میشود، این علامت آسیب به مفصل محور است. خودرو ممکن است برای حرکت اولیه تقلا کند و قدرت موتور به درستی به چرخها منتقل نشود. این مشکل اغلب به دلیل شل شدن مفاصل یا شکست در انتقال قدرت ایجاد میشود و اگر نادیده گرفته شود، میتواند به گیربکس هم آسیب برساند.
نشت گریس یا روغن از زیر خودرو
اگر زیر ماشین یا داخل لبه تایرها گریس چرب و سیاه ببینید، این نشانهای از پارگی بوت CV است که روغنکاری مفصل را نگه میدارد. علت؟ معمولاً فرسودگی لاستیک بوت یا ضربه خارجی. اگر گریس نشت کند، گرد و غبار وارد مفصل میشود و باعث فرسودگی سریعتر میگردد. این علامت را جدی بگیرید، چون میتواند مقدمهای برای شکست کامل محور باشد.
عدم حرکت خودرو حتی با موتور روشن
در موارد شدید، ماشین روشن میشود، دنده عوض میکنید، اما خودرو حرکت نمیکند – فقط موتور غرش میکند! این یعنی محور در نقطه مفصل شکسته و قدرت به چرخها نمیرسد. علت اصلی اغلب نادیده گرفتن علائم قبلی مثل نشت گریس یا صداهای عجیب است. در این حالت، حتماً نیاز به یدککش دارید و نباید سعی کنید رانندگی کنید.
چرخهای کج یا ناهماهنگی visible
اگر چرخها کج به نظر برسند یا خودرو به یک سمت کشیده شود، این میتواند نشانه خمیدگی محور باشد. این مشکل معمولاً پس از تصادف یا ضربه شدید رخ میدهد و رانندگی را خطرناک میکند.
برای جلوگیری از این مشکلات خودرو را چک کنید: بوتهای CV را بررسی کنید، از بار بیش از حد اجتناب کنید و در جادههای ناهموار با احتیاط رانندگی کنید. اگر هر یک از این علائم را مشاهده کردید، فوراً به یک مکانیک حرفهای مراجعه کنید؛ تعمیر به موقع میتواند جان شما و خودروتان را نجات دهد.
