فورد با توقف تولید فوکوس، عملا از بازار «خودروهای معمولی» خارج شده است؛ اما ماجرا به همینجا ختم نمیشود. ماندئو همچنان در چین تولید میشود و حالا نسخه فیسلیفت ۲۰۲۶ آن پس از رونمایی در نمایشگاه گوانگجو، همین هفته وارد بازار میشود.
به گزارش خودرومدیا، اندکی گیجکننده است که همین مدل در خاورمیانه با نام «تائوروس» فروخته میشود؛ درحالیکه بهلحاظ ابعاد و موتور، بسیار بیشتر به ماندئو شباهت دارد تا تائوروس. با وجود این دوگانگی نام، برخی بازارها هنوز هم امکان خرید یک فورد غیر از کراساوور و پیکاپ را دارند؛ بهجز موستانگ که خودش یک محصول خاص است.
طراحی بیرونی؛ خداحافظ چراغهای دولایه
ماندئو ۲۰۲۶ محصول مشترک چانگان–فورد است و از سال ۲۰۲۲ روی خط تولید قرار دارد، بنابراین زمان فیسلیفت کاملا منطقی است. مهمترین تغییر، حذف چراغهای دوبخشی و استفاده از یک مجموعه چراغ یکتکه با حالوهوای موستانگ است. نوار LED جلو نیز که چند سالی مد شده بود، در این نسخه کنار گذاشته شده است.
در نمای جانبی تغییر خاصی دیده نمیشود و همچنان سقف فستبک و دستگیرههای همسطح بدنه حفظ شدهاند. رینگهای جدید دولایه ۲۱ اینچی و بخش بالایی مشکیرنگ، ظاهر اسپرت خودرو را تقویت کردهاند. در عقب، چراغها همان شکل قبلی را دارند اما گرافیک داخلی آنها بهروزرسانی شده است. چراغ سوم ترمز زیر لوگو هم طراحی ظریفتری پیدا کرده است. دو رنگ جدید «قرمز کارمینی» و «آبی اقیانوسی» نیز به انتخابهای بدنه اضافه شدهاند.
کابین مدرن و دیجیتالی
در داخل کابین، همان نمایشگر عظیم ۲۷ اینچی 4K، مرکز توجه است که همراه با پشتآمپر ۱۲.۳ اینچی زیر یک شیشه یکپارچه قرار گرفتهاند. خوشبختانه فورد تمام کنترلها را لمسی نکرده و حالا رولرهای فیزیکی و چند دکمه پرکاربرد زیر دریچههای هوا اضافه شده است تا کارکردن با سیستمها سادهتر باشد.
کنسول میانی شناور نیز بازطراحی شده و اکنون امکان شارژ بیسیم همزمان دو گوشی را دارد. سیستم سرگرمی SYNC+ جدید با پردازنده کوالکام قویتر، دستیار صوتی هوشمندتر و پشتیبانی کامل از آپدیت OTA عرضه میشود.
مشخصات فنی
فورد ماندئو ۲۰۲۶ در چین با سه گزینه فنی عرضه میشود:
- موتور ۱.۵ لیتری توربو با ۱۹۳ اسببخار
- موتور ۲.۰ لیتری توربو با ۲۵۷ اسببخار
- نسخه هیبریدی مبتنی بر موتور ۱.۵ لیتری با مجموع قدرت ۲۸۴ اسببخار
تمام نسخهها دیفرانسیل جلو هستند. مدلهای بنزینی با گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک و نسخه هیبریدی با CVT عرضه میشوند.
آینده ماندئو و احتمال بازگشت خودروهای سواری
این تغییرات بهزودی به ماندئو اسپرت (همان اووس سابق) نیز منتقل خواهد شد؛ کراساوور–فستبک جذابی که فعلاً فقط برای چین برنامهریزی شده است. با اینکه فورد فعلاً برنامه جهانی برای این خودرو ندارد، اما گزارشها نشان میدهد این برند قصد دارد اواخر دهه جاری دوباره چند خودرو سواری برای اروپا معرفی کند. در آمریکا نیز زمزمههایی از توسعه یک موستانگ چهاردر شنیده میشود.
فورد پیشتر دلیل خروج از خودروهای شهری را «ترک کسبوکار خودروهای خستهکننده و تمرکز بر محصولات آیکونیک» عنوان کرده بود. به همین دلیل، مدلهایی مانند فیستا نیز در سال ۲۰۲۳ بازنشسته شدند. بااینحال، ماندئو ۲۰۲۶ اثبات میکند که این برند هنوز هم میتواند یک سدان جذاب و مدرن را زنده نگه دارد.
