کد خطای دیاگ یا Diagnostic Trouble Code (DTC) مجموعهای از حروف و اعداد است که توسط واحد کنترل الکترونیکی خودرو (ECU) ثبت میشود تا مشکل یا عملکرد غیرعادی یکی از بخشهای خودرو را مشخص کند. زمانی که سنسورها، عملگرها یا سیستمهای الکترونیکی خودرو خارج از محدوده استاندارد کار کنند، ECU این ایراد را تشخیص داده و یک کد خطا در حافظه خود ذخیره میکند.
برای خواندن این خطاها از دستگاه دیاگ خودرو استفاده میشود. این دستگاه با اتصال به سوکت OBD یا OBD-II خودرو، اطلاعات ثبتشده توسط کامپیوتر ماشین را دریافت کرده و کدهای مربوط به بخشهای مختلف مانند موتور، گیربکس، سیستم سوخترسانی، ترمز ABS، کیسه هوا (Airbag) و سیستم کنترل آلایندگی را نمایش میدهد.
کد خطای دیاگ چگونه خوانده میشود؟
ساختار کدهای خطای دیاگ معمولاً ترکیبی از یک حرف انگلیسی و چهار عدد است. حرف اول نشاندهنده بخش اصلی خودرو بوده و اعداد بعدی نوع و محل خطا را مشخص میکنند. برای مثال:
- P (Powertrain): مربوط به موتور و گیربکس
- B (Body): مربوط به تجهیزات بدنه مانند ایربگ و سیستمهای داخلی
- C (Chassis): مربوط به سیستمهایی مانند ABS و فرمان
- U (User Network): مربوط به ارتباط بین یونیتهای الکترونیکی خودرو
به عنوان نمونه، کد P0301 به معنی «احتراق ناقص در سیلندر شماره ۱» است و معمولاً میتواند به دلیل خرابی شمع، کوئل، انژکتور یا مشکلات مربوط به سوخترسانی ایجاد شود.
نکته مهم این است که کد خطای دیاگ همیشه نشاندهنده خرابی قطعی یک قطعه نیست؛ بلکه فقط مسیر عیبیابی را مشخص میکند. برای تشخیص دقیق، باید شرایط ثبت خطا، اطلاعات لحظهای ECU (Freeze Frame) و علائم خودرو نیز بررسی شوند. به همین دلیل تعویض مستقیم قطعه فقط بر اساس یک کد خطا ممکن است باعث هزینه اضافی و تعمیر اشتباه شود.
در ادامه این مقاله از خودرو مدیا، لیست مهمترین کدهای خطای دستگاه دیاگ خودروهای ایرانی و خارجی و معنی هر کدام را بررسی میکنیم.
لیست تمام کدهای خطای دیاگ خودرو
برای مشاهده لیست کامل کدهای خطای دیاگ خودرو روی لینک زیر کلیک کنید تا فایل پی دی اف را دریافت کنید:
رایجترین کدهای خطای دیاگ خودرو
کدهای خطای موتور (P-Code)
کدهای P-Code (Powertrain) رایجترین خطاهای دیاگ خودرو هستند و بیشتر به موتور، سیستم سوخترسانی، سنسورها، جرقهزنی، آلایندگی و ECU مربوط میشوند. در جدول زیر مهمترین و پرتکرارترین کدهایی که در خودروهای ایرانی و خارجی دیده میشوند آورده شده است.
| کد خطا | سیستم مربوطه | معنی خطا | علتهای احتمالی |
|---|---|---|---|
| P0016 | زمانبندی موتور | عدم هماهنگی موقعیت میللنگ و میلسوپاپ | بههم خوردن تایم، خرابی سنسورها، زنجیر یا تسمه تایم |
| P0100 | هوای ورودی | خرابی سنسور جریان هوا (MAF) | خرابی سنسور، کثیفی یا مشکل سیمکشی |
| P0101 | هوای ورودی | عملکرد خارج از محدوده سنسور MAF | نشتی هوا، فیلتر هوا یا خرابی سنسور |
| P0105 | هوای ورودی | خرابی سنسور فشار منیفولد (MAP) | خرابی سنسور یا نشتی مسیر هوا |
| P0110 | هوای ورودی | خرابی سنسور دمای هوای ورودی (IAT) | خرابی سنسور یا سیمکشی |
| P0115 | خنککننده موتور | خرابی سنسور دمای آب موتور (ECT) | سنسور، ترموستات یا مدار برق |
| P0120 | دریچه گاز | خرابی سنسور موقعیت دریچه گاز (TPS) | دریچه گاز، سنسور یا سیمکشی |
| P0130 | سوخت و آلایندگی | خرابی سنسور اکسیژن | خرابی سنسور، نشتی اگزوز یا مشکل سوخت |
| P0135 | سنسور اکسیژن | خرابی گرمکن سنسور اکسیژن | خرابی المنت یا مدار برق |
| P0171 | سوخترسانی | مخلوط سوخت و هوا بیش از حد رقیق | نشتی هوا، ضعف پمپ، انژکتور یا MAF |
| P0172 | سوخترسانی | مخلوط سوخت و هوا بیش از حد غنی | فشار سوخت، انژکتور یا سنسور اکسیژن |
| P0200 | انژکتور | خرابی مدار انژکتور | انژکتور، سیمکشی یا ECU |
| P0300 | احتراق | احتراق ناقص تصادفی موتور | شمع، کوئل، انژکتور، سوخت یا کمپرس |
| P0301 | احتراق | احتراق ناقص سیلندر شماره ۱ | خرابی شمع، کوئل یا انژکتور |
| P0302 | احتراق | احتراق ناقص سیلندر شماره ۲ | خرابی شمع، کوئل یا انژکتور |
| P0303 | احتراق | احتراق ناقص سیلندر شماره ۳ | خرابی شمع، کوئل یا انژکتور |
| P0304 | احتراق | احتراق ناقص سیلندر شماره ۴ | خرابی شمع، کوئل یا انژکتور |
| P0325 | احتراق | خرابی سنسور ناک (Knock Sensor) | خرابی سنسور یا سیمکشی |
| P0335 | سنسور موتور | خرابی سنسور دور موتور (CKP) | خرابی سنسور، سیمکشی یا فلایویل |
| P0340 | سنسور موتور | خرابی سنسور میلسوپاپ (CMP) | خرابی سنسور، تایم یا سیمکشی |
| P0351 | جرقهزنی | خرابی کوئل سیلندر ۱ | کوئل، شمع یا مدار برق |
| P0352 | جرقهزنی | خرابی کوئل سیلندر ۲ | کوئل یا شمع |
| P0353 | جرقهزنی | خرابی کوئل سیلندر ۳ | کوئل یا شمع |
| P0354 | جرقهزنی | خرابی کوئل سیلندر ۴ | کوئل یا شمع |
| P0400 | آلایندگی | خرابی سیستم EGR | گرفتگی یا خرابی شیر EGR |
| P0420 | آلایندگی | راندمان پایین کاتالیست | خرابی کاتالیست یا سنسور اکسیژن |
| P0440 | بخارات سوخت (EVAP) | خرابی سیستم کنترل بخارات سوخت | نشتی باک، کنیستر یا شیر برقی |
| P0442 | بخارات سوخت (EVAP) | نشتی کوچک سیستم EVAP | درب باک، شیلنگ یا کنیستر |
| P0455 | بخارات سوخت (EVAP) | نشتی بزرگ سیستم EVAP | باز بودن مسیر بخارات یا خرابی کنیستر |
| P0500 | سرعت خودرو | خرابی سنسور سرعت خودرو | سنسور سرعت، ABS یا سیمکشی |
| P0505 | دور آرام | مشکل کنترل دور آرام موتور | استپر، دریچه گاز یا نشتی هوا |
| P0520 | روغن موتور | خرابی سنسور فشار روغن | سنسور، سیمکشی یا فشار واقعی روغن |
| P0560 | برق خودرو | مشکل ولتاژ سیستم | باتری، دینام یا اتصالات |
| P0562 | برق خودرو | ولتاژ پایین سیستم | باتری ضعیف یا خرابی دینام |
| P0600 | ECU | خطای ارتباطی ECU | مشکل شبکه، سیمکشی یا ECU |
| P0606 | ECU | خرابی پردازنده ECU | خرابی یونیت کنترل موتور |
| P0685 | برق ECU | خرابی رله اصلی ECU | رله، فیوز یا سیمکشی |
همچنین بخوانید: شمارش سیلندر از کدام سمت است
پرکاربردترین کدهای گیربکس اتوماتیک (P-Code)
| کد خطا | معنی خطا |
|---|---|
| P0700 | خطای عمومی سیستم کنترل گیربکس |
| P0705 | خرابی سنسور موقعیت دستهدنده |
| P0715 | خرابی سنسور دور ورودی گیربکس |
| P0720 | خرابی سنسور دور خروجی گیربکس |
| P0730 | نسبت دنده اشتباه گیربکس |
| P0740 | خرابی کلاچ مبدل گشتاور |
| P0741 | عملکرد نامناسب کلاچ مبدل گشتاور |
| P0750 | خرابی شیر برقی تعویض دنده A |
| P0755 | خرابی شیر برقی تعویض دنده B |
| P0760 | خرابی شیر برقی تعویض دنده C |
| P0780 | مشکل فرآیند تعویض دنده |
| P0840 | خرابی سنسور فشار روغن گیربکس |
| P0868 | فشار پایین روغن گیربکس |
کدهای خطای بدنه خودرو (B-Code)
ایربگ، تجهیزات رفاهی، یونیت بدنه (BCM)، قفل مرکزی، شیشهها و سیستمهای داخلی خودرو
کدهای گروه B مربوط به سیستمهای بدنه خودرو هستند. این خطاها معمولاً در بخشهایی مانند کیسه هوا (SRS)، کمربند ایمنی، سیستم تهویه، تجهیزات داخلی، کلیدها و یونیت کنترل بدنه دیده میشوند.
| کد خطا | سیستم مربوطه | معنی خطا | علتهای احتمالی |
|---|---|---|---|
| B0001 | ایربگ | خطای مدار کیسه هوای راننده | خرابی ایربگ، سیمکشی یا یونیت SRS |
| B0002 | ایربگ | خطای مدار کیسه هوای راننده مرحله دوم | مشکل فیش، سیمکشی یا ایربگ |
| B0010 | ایربگ | خطای مدار کیسه هوای سرنشین | خرابی ایربگ یا یونیت کنترل |
| B0011 | ایربگ | عملکرد نامناسب کیسه هوای سرنشین | خرابی مدار SRS |
| B0012 | ایربگ | مقاومت خارج از محدوده مدار ایربگ | قطعی یا اتصال در مدار |
| B0020 | ایربگ | خطای مدار کیسه هوای جانبی | خرابی ایربگ جانبی یا سیمکشی |
| B0028 | ایربگ | خطای مدار کیسه هوای جانبی سمت راست | مشکل سنسور یا ایربگ |
| B0030 | ایربگ | خطای مدار پردهای ایربگ | خرابی پرده ایربگ یا مدار |
| B0040 | ایربگ | خطای سیستم محدودکننده سرنشین | کمربند ایمنی یا SRS |
| B0051 | ایربگ | خطای سنسور موقعیت سرنشین | سنسور صندلی یا سیمکشی |
| B0100 | یونیت بدنه | خطای داخلی ماژول کنترل بدنه | خرابی BCM یا نرمافزار |
| B0101 | یونیت بدنه | مشکل ارتباط ماژول بدنه | شبکه CAN یا سیمکشی |
| B1000 | یونیت بدنه | خطای داخلی ECU بدنه | خرابی BCM یا نیاز به برنامهریزی |
| B1001 | یونیت بدنه | خطای پیکربندی ماژول | کدنویسی اشتباه یا تعویض یونیت |
| B1100 | برق بدنه | ولتاژ پایین سیستم بدنه | باتری، دینام یا اتصالات |
| B1101 | برق بدنه | ولتاژ بالای سیستم بدنه | خرابی رگلاتور دینام |
| B1200 | تهویه مطبوع | خطای سیستم کنترل کولر | پنل کولر، سنسورها یا یونیت |
| B1201 | تهویه مطبوع | خرابی سنسور دمای کابین | سنسور یا سیمکشی |
| B1202 | تهویه مطبوع | خرابی موتور دریچه تهویه | موتور دریچه یا کنترلر |
| B1210 | صندلی برقی | خرابی مدار تنظیم صندلی | موتور صندلی یا سیمکشی |
| B1300 | یونیت بدنه | خطای حافظه ماژول بدنه | خرابی BCM |
| B1317 | برق بدنه | ولتاژ پایین باتری | باتری ضعیف یا شارژ نامناسب |
| B1320 | برق بدنه | خطای مدار تغذیه یونیت | فیوز، سیمکشی یا برق خودرو |
| B1342 | یونیت بدنه | خطای داخلی BCM | خرابی یونیت یا نرمافزار |
| B1400 | قفل مرکزی | خطای مدار قفل مرکزی | موتور قفل، رله یا سیمکشی |
| B1401 | قفل مرکزی | خرابی کلید قفل مرکزی | کلید یا یونیت کنترل |
| B1500 | سیستم روشنایی | خرابی مدار چراغها | لامپ، رله یا سیمکشی |
| B1501 | سیستم روشنایی | خطای چراغ جلو | لامپ، ماژول یا کنترلر |
| B1600 | ایموبیلایزر | خطای ارتباط کلید و سیستم ضدسرقت | کلید، آنتن ایموبیلایزر یا BCM |
| B1601 | ایموبیلایزر | عدم شناسایی کلید | نیاز به تعریف مجدد کلید |
| B1700 | صندلی | خطای سنسور موقعیت صندلی | سنسور یا سیمکشی |
| B1800 | سیستم ایمنی | خطای مدار کمربند ایمنی | قفل کمربند یا پیشکشنده |
| B1801 | سیستم ایمنی | خطای پیشکشنده کمربند راننده | خرابی پیشکشنده یا مدار |
| B1810 | شیشه برقی | خطای موتور شیشه بالابر | موتور، کلید یا سیمکشی |
| B1820 | آینه برقی | خرابی مدار تنظیم آینه | موتور آینه یا کنترلر |
| B2000 | یونیت کنترل | خطای حافظه داخلی ماژول | خرابی نرمافزار یا یونیت |
| B2100 | ریموت و کلید | خطای ارتباط ریموت | باتری ریموت، گیرنده یا BCM |
| B2200 | صفحه کیلومتر | خطای ارتباط پشت آمپر | شبکه CAN یا یونیت کیلومتر |
| B2300 | سیستم تهویه | خرابی موتور دریچه هوا | موتور دریچه یا کنترلر |
| B2400 | سیستم صوتی | خطای سیستم صوتی | یونیت صوتی یا ارتباطات |
| B2500 | چراغها | خطای ماژول کنترل روشنایی | BCM، فیوز یا سیمکشی |
| B2600 | سیستم برق | خطای مدار تغذیه تجهیزات | برق، فیوز یا یونیت |
| B2700 | کلیدها | خطای ورودی کلیدها | کلید، سوکت یا BCM |
نکته: کدهای B در خودروهای مختلف بسیار وابسته به برند هستند. برای مثال یک کد B1000 در پژو، کیا، تویوتا یا فورد ممکن است معنی متفاوتی داشته باشد؛ بنابراین در عیبیابی باید مدل خودرو و نوع ECU بررسی شود.
کدهای خطای شاسی و سیستمهای حرکتی (C-Code)
ABS، ESP، کنترل کشش، فرمان برقی، سنسورهای چرخ و سیستم ترمز
کدهای گروه C (Chassis) مربوط به سیستمهای حرکتی و ایمنی خودرو هستند. این خطاها معمولاً در بخشهایی مانند ترمز ABS، سیستم کنترل پایداری ESP، سنسور سرعت چرخها، فرمان برقی و سیستم تعلیق الکترونیکی ثبت میشوند.
| کد خطا | سیستم مربوطه | معنی خطا | علتهای احتمالی |
|---|---|---|---|
| C0000 | شاسی | خطای عمومی سیستم شاسی | خطای یونیت کنترل یا ارتباط سیستم |
| C0030 | ABS | خرابی سنسور سرعت چرخ جلو چپ | سنسور ABS، سیمکشی یا رینگ ABS |
| C0035 | ABS | خرابی سنسور سرعت چرخ جلو چپ | خرابی سنسور، سوکت یا سیمکشی |
| C0040 | ABS | خرابی سنسور سرعت چرخ جلو راست | سنسور سرعت چرخ یا مدار آن |
| C0041 | ABS | مشکل مدار سنسور سرعت چرخ جلو راست | خرابی سیمکشی یا سنسور |
| C0045 | ABS | خرابی سنسور سرعت چرخ عقب چپ | سنسور ABS یا سیمکشی |
| C0050 | ABS | خرابی سنسور سرعت چرخ عقب راست | سنسور یا مدار آن |
| C0051 | فرمان و پایداری | خطای سنسور زاویه فرمان | سنسور فرمان، کالیبراسیون یا ارتباط |
| C0055 | ABS | خطای سنسور موقعیت فرمان | سنسور زاویه فرمان یا یونیت ABS |
| C0060 | ABS | خطای سنسور شتاب طولی | خرابی سنسور یا ESP |
| C0061 | ESP | خطای سنسور زاویه چرخش خودرو | سنسور ژیروسکوپ یا یونیت ESP |
| C0062 | ESP | خطای سنسور شتاب جانبی | خرابی سنسور یا سیمکشی |
| C0100 | ABS | خرابی موتور پمپ ABS | موتور پمپ، یونیت ABS یا برقرسانی |
| C0110 | ABS | خرابی مدار موتور پمپ ABS | پمپ، رله یا سیمکشی |
| C0121 | ABS | خطای یونیت کنترل ABS | خرابی ماژول ABS یا ارتباط CAN |
| C0131 | ESP | خطای سیستم کنترل ترمز | ABS، سنسورها یا ارتباط یونیتها |
| C0132 | ABS | خطای فشار مدار ترمز | سنسور فشار یا سیستم هیدرولیک |
| C0140 | ABS | خطای شیرهای هیدرولیک ABS | بلوک هیدرولیک یا یونیت ABS |
| C0150 | فرمان | خطای مدار فرمان برقی | موتور فرمان، یونیت EPS یا برق |
| C0161 | ترمز | خطای کلید ترمز | خرابی سوئیچ ترمز یا تنظیم نبودن |
| C0221 | ABS | خطای سنسور سرعت چرخ جلو | سنسور، سیمکشی یا چرخ دنده |
| C0222 | ABS | سیگنال پایین سنسور سرعت چرخ | اتصال کوتاه یا سنسور خراب |
| C0223 | ABS | سیگنال بالای سنسور سرعت چرخ | مشکل مدار یا سنسور |
| C0236 | ABS | خطای سنسور سرعت چرخ عقب | سنسور یا سیمکشی |
| C0240 | کنترل کشش | خطای سیستم کنترل کشش TCS | ABS، سنسورها یا ECU |
| C0245 | کنترل کشش | خطای مدار کنترل گشتاور موتور | ارتباط ECU موتور و ABS |
| C0250 | ABS | خطای رله سیستم ABS | رله، فیوز یا یونیت |
| C0265 | ABS | خطای مدار شیر برقی ABS | بلوک هیدرولیک یا سیمکشی |
| C0267 | ABS | ولتاژ پایین یونیت ABS | باتری، دینام یا اتصالات |
| C0273 | ABS | خطای رله موتور ABS | رله یا مدار برق |
| C0274 | ABS | خطای مدار شیر کنترل ترمز | یونیت هیدرولیک ABS |
| C0281 | ESP | خطای سنسور موقعیت دریچه گاز | ارتباط موتور و ESP |
| C0300 | انتقال قدرت | خطای سنسور سرعت شفت | سنسور یا سیمکشی |
| C0305 | انتقال قدرت | خطای سنسور موقعیت موتور | سنسور یا یونیت کنترل |
| C0327 | انتقال قدرت | خطای مدار موتور انتقال قدرت | موتور، یونیت یا سیمکشی |
| C0335 | انتقال قدرت | خرابی سنسور سرعت شفت | سنسور یا مدار آن |
| C0340 | چهارچرخ محرک | خطای سیستم 4WD | موتور انتقال، یونیت یا سنسورها |
| C0359 | چهارچرخ محرک | خطای مدار کنترل 4WD | یونیت یا عملگر |
| C0374 | چهارچرخ محرک | خطای کلید انتخاب حالت رانندگی | کلید، سیمکشی یا یونیت |
| C0455 | فرمان | خطای سنسور گشتاور فرمان | سنسور EPS یا کالیبراسیون |
| C0460 | فرمان برقی | خطای سنسور موقعیت فرمان | سنسور یا یونیت فرمان |
| C0461 | فرمان برقی | عملکرد نامناسب سنسور فرمان | نیاز به کالیبراسیون یا خرابی سنسور |
| C0550 | یونیت شاسی | خطای داخلی ECU شاسی | خرابی یونیت یا نرمافزار |
| C0561 | ESP | عملکرد محدود شده سیستم کنترل پایداری | افت ولتاژ، خطای ABS یا سنسورها |
| C0562 | ESP | ولتاژ پایین سیستم کنترل پایداری | باتری، دینام یا سیمکشی |
| C0563 | ESP | ولتاژ بالای سیستم کنترل پایداری | مشکل شارژ دینام |
| C0615 | تعلیق | خطای سیستم تعلیق الکترونیکی | سنسورها، کمپرسور یا یونیت |
| C0710 | فرمان | خطای سنسور موقعیت فرمان | سنسور یا سیمکشی |
| C0899 | برق شاسی | ولتاژ پایین سیستم شاسی | باتری یا اتصالات برق |
نکته: رایجترین خطاهای گروه C در خودروهای ایرانی و خارجی معمولاً مربوط به سنسور ABS چرخها، یونیت ABS، سنسور زاویه فرمان و افت ولتاژ باتری هستند. بسیاری از خطاهای ABS بعد از ضعف باتری یا تعمیرات برقی نیز ظاهر میشوند.
کدهای خطای ارتباطی خودرو (U-Code)
شبکه CAN، ارتباط ECUها، BCM، ABS، گیربکس و سایر یونیتهای الکترونیکی
کدهای گروه U (Network Communication) به مشکلات ارتباطی بین کامپیوترهای مختلف خودرو مربوط میشوند. خودروهای جدید دارای چندین یونیت کنترل مانند ECU موتور، TCM گیربکس، BCM بدنه، یونیت ABS و ایربگ هستند که از طریق شبکه CAN Bus با یکدیگر ارتباط دارند. قطع شدن این ارتباط یا اختلال در شبکه باعث ثبت کدهای U میشود.
| کد خطا | سیستم مربوطه | معنی خطا | علتهای احتمالی |
|---|---|---|---|
| U0001 | شبکه CAN | خرابی خط ارتباطی CAN High | قطعی سیم، اتصال کوتاه یا خرابی یونیت |
| U0002 | شبکه CAN | خرابی خط ارتباطی CAN Low | مشکل سیمکشی یا یونیتها |
| U0003 | شبکه CAN | خطای کنترل انتقال اطلاعات CAN | اختلال شبکه یا ECU |
| U0010 | شبکه CAN | خطای باس ارتباطی متوسط سرعت | مشکل سیمکشی یا ماژولها |
| U0100 | ECU موتور | قطع ارتباط با ماژول کنترل موتور (ECM) | خرابی ECU، برقرسانی یا شبکه CAN |
| U0101 | گیربکس | قطع ارتباط با ماژول کنترل گیربکس (TCM) | TCM، سیمکشی یا CAN |
| U0102 | انتقال قدرت | قطع ارتباط با ماژول انتقال قدرت | مشکل یونیت یا شبکه |
| U0103 | گیربکس | قطع ارتباط با ماژول تعویض دنده | TCM یا ارتباط CAN |
| U0105 | سوخترسانی | قطع ارتباط با ماژول کنترل انژکتور | یونیت سوخت یا سیمکشی |
| U0107 | موتور | قطع ارتباط با ماژول کنترل دریچه گاز | دریچه گاز برقی، ECU یا CAN |
| U0110 | موتور | قطع ارتباط با ماژول کنترل درایو | مشکل ارتباطی بین یونیتها |
| U0121 | ABS | قطع ارتباط با ماژول ABS/ESP | یونیت ABS، CAN یا برقرسانی |
| U0122 | فرمان | قطع ارتباط با ماژول کنترل فرمان | یونیت EPS یا شبکه CAN |
| U0123 | شاسی | قطع ارتباط با سنسور شتاب جانبی | سنسور ESP یا سیمکشی |
| U0125 | شاسی | قطع ارتباط با ماژول چندمحوره | یونیت شاسی یا CAN |
| U0131 | فرمان | قطع ارتباط با ماژول فرمان برقی | EPS، فیوز یا شبکه |
| U0140 | بدنه | قطع ارتباط با BCM (یونیت بدنه) | BCM، سوکت یا CAN |
| U0141 | بدنه | قطع ارتباط با BCM A | خرابی یونیت یا سیمکشی |
| U0151 | ایربگ | قطع ارتباط با ماژول ایربگ SRS | یونیت ایربگ یا شبکه |
| U0155 | پشت آمپر | قطع ارتباط با صفحه کیلومتر | کیلومتر، CAN یا برق |
| U0164 | تهویه | قطع ارتباط با سیستم تهویه مطبوع | پنل کولر یا شبکه |
| U0167 | ایموبیلایزر | قطع ارتباط با سیستم ضدسرقت | کلید، BCM یا ECU |
| U0170 | ایربگ | قطع ارتباط با سیستم محدودکننده سرنشین | یونیت SRS یا CAN |
| U0184 | صوتی | قطع ارتباط با سیستم صوتی | یونیت مالتیمدیا یا شبکه |
| U0199 | ارتباطی | قطع ارتباط با ماژولهای داخلی | خرابی شبکه CAN |
| U0200 | بدنه | قطع ارتباط با ماژول دربها | یونیت درب یا سیمکشی |
| U0208 | صندلی | قطع ارتباط با ماژول صندلی برقی | یونیت صندلی یا برق |
| U0212 | فرمان | قطع ارتباط با کلیدهای فرمان | کلیدها، یونیت یا CAN |
| U0300 | نرمافزار | ناسازگاری نرمافزاری یونیت کنترل | برنامهریزی اشتباه ECU |
| U0301 | موتور | ناسازگاری نرمافزار ECU موتور | نیاز به پروگرام یا کدنویسی |
| U0302 | گیربکس | ناسازگاری نرمافزار TCM | برنامهریزی اشتباه گیربکس |
| U0400 | ارتباطی | دریافت اطلاعات نامعتبر از یونیتها | خرابی شبکه یا یک ماژول |
| U0401 | موتور | دریافت اطلاعات نامعتبر از ECU موتور | ECU یا ارتباط CAN |
| U0402 | گیربکس | دریافت اطلاعات نامعتبر از TCM | گیربکس یا شبکه |
| U0403 | انتقال قدرت | اطلاعات نامعتبر از ماژول انتقال قدرت | یونیت یا ارتباط |
| U0404 | کروز کنترل | اطلاعات نامعتبر از سیستم کروز | ماژول کنترل سرعت |
| U0415 | ABS | اطلاعات نامعتبر از ABS/ESP | خطای ABS یا CAN |
| U0420 | بدنه | اطلاعات نامعتبر از BCM | یونیت بدنه یا ارتباط |
| U0452 | ایربگ | اطلاعات نامعتبر از سیستم SRS | یونیت ایربگ یا CAN |
| U0500 | ارتباطی | دریافت اطلاعات نامعتبر از ماژولها | خرابی شبکه یا ECU |
| U1000 | شبکه CAN | خطای عمومی ارتباط شبکه | سیمکشی، سوکت، یونیتها یا نویز CAN |
| U1001 | شبکه CAN | خطای ارتباط داخلی یونیتها | مشکل شبکه یا ماژول |
| U1100 | ارتباطی | خطای انتقال داده بین یونیتها | CAN Bus یا ECU |
| U1110 | ارتباطی | دریافت اطلاعات ناقص از شبکه | مشکل ارتباطی |
| U1400 | شبکه خودرو | اطلاعات نامعتبر از یونیت بدنه | BCM یا CAN |
| U1500 | ارتباطی | خطای ارتباط ماژول داخلی | یونیت یا سیمکشی |
نکات مهم درباره خطاهای U-Code:
- بسیاری از خطاهای U با ضعف باتری، افت ولتاژ یا خرابی دینام ایجاد میشوند.
- قبل از تعویض ECU یا یونیتها، باید ولتاژ باتری، فیوزها، اتصال بدنه و شبکه CAN بررسی شود.
- یک خرابی در یک یونیت میتواند باعث ثبت چندین خطای ارتباطی در یونیتهای دیگر شود.
کدهای خطای اختصاصی و پرتکرار خودروهای ایرانی
پژو، سمند، دنا، سورن، پراید، تیبا، ساینا، کوییک و شاهین
خودروهای ایرانی به دلیل استفاده از موتورهای مشابه، ECUهای رایج و قطعات مشترک، معمولاً با برخی کدهای خطای مشخص بیشتر مواجه میشوند. این خطاها بیشتر مربوط به سنسورها، سیستم جرقه، سوخترسانی، دریچه گاز، ECU و سیستم آلایندگی هستند.
نکته: کد خطا بهتنهایی نشاندهنده خرابی قطعی یک قطعه نیست و باید همراه با علائم خودرو، پارامترهای زنده دیاگ و تست قطعات بررسی شود.
کدهای خطای رایج پژو 206، پژو 207 و پژو پارس TU5
| کد خطا | قطعه / سیستم | معنی خطا | علتهای احتمالی |
|---|---|---|---|
| P0335 | سنسور دور موتور | خرابی سنسور موقعیت میللنگ | خرابی سنسور، قطعی سیم، مشکل فلایویل |
| P0340 | سنسور میلسوپاپ | خطای سنسور موقعیت میلسوپاپ | خرابی سنسور یا بههم خوردن تایم |
| P0115 | سنسور دمای آب | خطای سنسور دمای مایع خنککننده | خرابی سنسور یا سیمکشی |
| P0105 | سنسور MAP | خرابی سنسور فشار هوای منیفولد | خرابی سنسور یا نشتی هوا |
| P0120 | دریچه گاز | خطای سنسور دریچه گاز | خرابی دریچه یا سنسور |
| P0300 | احتراق | بدسوزی تصادفی موتور | شمع، کوئل، انژکتور یا سوخت |
| P0301 | احتراق | بدسوزی سیلندر ۱ | کوئل، شمع یا انژکتور |
| P0351 | کوئل | خطای مدار کوئل | خرابی کوئل یا سیمکشی |
| P0420 | کاتالیست | راندمان پایین کاتالیست | خرابی کاتالیست یا سنسور اکسیژن |
| P0505 | دور آرام | مشکل کنترل دور آرام | استپر، دریچه گاز یا نشتی هوا |
| P0130 | اکسیژن | خطای سنسور اکسیژن | خرابی سنسور یا مشکل سوخت |
کدهای خطای رایج سمند، دنا، سورن و موتور EF7
| کد خطا | قطعه / سیستم | معنی خطا | علتهای احتمالی |
|---|---|---|---|
| P0016 | تایم موتور | عدم هماهنگی میللنگ و میلسوپاپ | بههم خوردن تایم، سنسور یا CVVT |
| P0335 | سنسور دور موتور | خرابی سنسور میللنگ | خرابی سنسور یا سیمکشی |
| P0340 | سنسور میلسوپاپ | خطای سنسور CMP | خرابی سنسور یا تایم موتور |
| P0171 | سوخترسانی | مخلوط سوخت و هوا رقیق است | نشتی هوا، ضعف سوخت یا سنسور |
| P2187 | سوخترسانی | مخلوط رقیق در دور آرام | نشتی هوا، دریچه گاز یا انژکتور |
| P0300 | احتراق | بدسوزی موتور | شمع، کوئل، انژکتور |
| P0420 | آلایندگی | راندمان پایین کاتالیست | کاتالیست یا سنسور اکسیژن |
| P0505 | دور آرام | مشکل کنترل دور آرام | استپر یا دریچه گاز |
| P0606 | ECU | خطای پردازنده ECU | خرابی یونیت کنترل |
کدهای خطای رایج پراید، تیبا، ساینا و کوییک
| کد خطا | قطعه / سیستم | معنی خطا | علتهای احتمالی |
|---|---|---|---|
| P0105 | MAP | خطای سنسور فشار هوا | خرابی سنسور MAP یا نشتی هوا |
| P0115 | سنسور دمای آب | خطای سنسور دمای موتور | خرابی سنسور یا مدار |
| P0120 | دریچه گاز | خطای سنسور دریچه گاز | خرابی TPS یا دریچه |
| P0300 | احتراق | احتراق ناقص موتور | شمع، کوئل، سوخت |
| P0335 | دور موتور | خرابی سنسور دور موتور | سنسور یا سیمکشی |
| P0340 | میلسوپاپ | خطای سنسور میلسوپاپ | سنسور یا تایم |
| P0420 | کاتالیست | کاهش راندمان کاتالیست | خرابی کاتالیست |
| P0505 | دور آرام | مشکل کنترل دور آرام | استپر یا دریچه گاز |
کدهای خطای رایج شاهین (موتور M15 توربو)
| کد خطا | سیستم | معنی خطا | علتهای احتمالی |
|---|---|---|---|
| P0106 | MAP | عملکرد نامناسب سنسور فشار هوا | سنسور MAP، نشتی هوا یا توربو |
| P0234 | توربو | افزایش بیش از حد فشار توربو | شیر کنترل بوست یا توربو |
| P0299 | توربو | فشار پایین توربو | نشتی هوا، توربو یا عملگر |
| P0300 | احتراق | احتراق ناقص موتور | شمع، کوئل، سوخت |
| P0335 | دور موتور | خرابی سنسور میللنگ | سنسور یا سیمکشی |
| P0420 | آلایندگی | راندمان پایین کاتالیست | کاتالیست یا سنسور اکسیژن |
| P0505 | دور آرام | مشکل کنترل دور آرام | دریچه گاز یا سیستم هوا |
خطاهای پرتکرار مشترک خودروهای ایرانی
| کد خطا | معنی رایج |
|---|---|
| P0335 | خرابی سنسور دور موتور |
| P0340 | خرابی سنسور میلسوپاپ |
| P0420 | خرابی یا کاهش راندمان کاتالیست |
| P0505 | مشکل دور آرام و استپر موتور |
| P0300 | بدسوزی موتور |
| P0171 | کمبود سوخت یا ورود هوای اضافی |
| P0115 | خرابی سنسور دمای آب |
| P0105 | خرابی سنسور MAP |
| P0562 | افت ولتاژ سیستم برق |
| P0606 | خرابی ECU |
سخن پایانی
دستگاه دیاگ یکی از مهمترین ابزارها برای شناسایی مشکلات خودروهای امروزی است، اما باید توجه داشت که کد خطای دیاگ همیشه به معنی خرابی قطعی یک قطعه نیست. این کدها تنها مسیر اولیه عیبیابی را مشخص میکنند و برای تشخیص دقیق، باید وضعیت خودرو، علائم رانندگی، اطلاعات لحظهای ECU و تست قطعات نیز بررسی شود.
شناخت کدهای خطای رایج مانند خطاهای مربوط به سنسور دور موتور، سنسور اکسیژن، دریچه گاز، سیستم سوخترسانی، ABS و گیربکس اتوماتیک میتواند به رانندگان کمک کند تا قبل از تعویض قطعات یا پرداخت هزینههای اضافی، دید بهتری نسبت به مشکل خودرو داشته باشند.
در این مقاله تلاش کردیم مهمترین کدهای خطای دیاگ خودروهای ایرانی و خارجی را به همراه معنی و علتهای احتمالی بررسی کنیم. برای عیبیابی حرفهایتر، همیشه توصیه میشود علاوه بر خواندن کد خطا، از یک تعمیرکار متخصص برای بررسی نهایی کمک گرفته شود.
سوالات متداول
کد خطای دیاگ یا DTC (Diagnostic Trouble Code) یک کد چندحرفی و عددی است که توسط ECU خودرو هنگام تشخیص عملکرد غیرعادی یک قطعه یا سیستم ثبت میشود. این کدها به تعمیرکار کمک میکنند مسیر عیبیابی را سریعتر پیدا کند.
خیر. چراغ چک میتواند به دلایل مختلفی مانند خرابی سنسورها، مشکلات سیستم سوخترسانی، ایراد کاتالیست، شل بودن درب باک یا حتی مشکلات برقی روشن شود. برای مشخص شدن علت، باید خودرو با دستگاه دیاگ بررسی شود.
خیر. پاک کردن خطا فقط باعث حذف موقت کد از حافظه ECU میشود. اگر مشکل اصلی برطرف نشده باشد، ECU دوباره همان خطا را ثبت خواهد کرد.
از رایجترین خطاها میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
P0335 → خرابی سنسور دور موتور
P0340 → خرابی سنسور میلسوپاپ
P0420 → کاهش راندمان کاتالیست
P0505 → مشکل کنترل دور آرام
P0300 → احتراق ناقص موتور
خیر. برای مثال کد P0420 فقط به معنی خرابی قطعی کاتالیست نیست و ممکن است سنسور اکسیژن، نشتی اگزوز یا مشکل احتراق باعث ثبت این خطا شده باشد.
P (Powertrain): موتور، گیربکس و سیستم سوخت
B (Body): بدنه، ایربگ و تجهیزات داخلی
C (Chassis): ABS، ESP، فرمان و شاسی
U (Network): ارتباط بین یونیتهای الکترونیکی خودرو
در صورت مشاهده علائمی مانند:
روشن شدن چراغ چک
افزایش مصرف سوخت
لرزش موتور
کاهش شتاب
بد روشن شدن خودرو
ضربه هنگام تعویض دنده
بهتر است خودرو بررسی شود.
هنوز دیدگاهی ثبت نشده است