بنتلی با معرفی Torcal وارد مرحلهای تازه از مسیر برقیسازی خود شده است؛ شاسیبلندی لوکس که قرار است نخستین محصول تمامبرقی این برند باشد و در عین استفاده از فناوریهای جدید، هویت سنتی بنتلی را حفظ کند.
به گزارش خودرومدیا، تورکال روی پلتفرمی مشترک با پورشه کاین الکتریک ساخته شده، اما بنتلی تلاش کرده آن را از نظر طراحی، فضای کابین، کیفیت متریال و تجربه رانندگی کاملاً از همتای آلمانی خود متمایز کند. نکته مهم اینجاست که بنتلی بهجای ورود به رقابت صرفاً عددی بر سر قدرت و شتاب، تمرکز خود را روی ساخت یک خودروی لوکس تمامعیار گذاشته است.
تورکال با بیش از ۸۰۰ اسببخار وارد میدان میشود
نسخه استاندارد بنتلی تورکال حدود ۸۱۰ اسببخار قدرت تولید میکند و نسخه S با قدرت ۸۷۶ اسببخار، عملکرد بالاتری دارد.
| مشخصات | تورکال | تورکال S |
|---|---|---|
| قدرت | ۸۱۰ اسببخار | ۸۷۶ اسببخار |
| شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت | ۳.۴ ثانیه | ۲.۹ ثانیه |
| برد WLTP | ۳۷۵ مایل | — |
| شارژ ۱۰ تا ۸۰ درصد | ۱۶ دقیقه | ۱۶ دقیقه |
قیمت پایه تورکال در بریتانیا حدود ۱۶۵ هزار پوند اعلام شده و نسخه S نیز حدود ۲۰۰ هزار پوند قیمت دارد. به این ترتیب، بنتلی تورکال تقریباً در محدوده قیمتی بنتایگا پیش از اضافه شدن آپشنها قرار میگیرد.
برد و شارژ سریع
برد اعلامشده تورکال در چرخه WLTP به حدود ۳۷۵ مایل، معادل بیش از ۶۰۰ کیلومتر میرسد. بنتلی همچنین انتظار دارد این خودرو در چرخه EPA نیز بیش از ۳۰۰ مایل برد داشته باشد.
یکی از نقاط قوت تورکال در بخش شارژ است. در صورت استفاده از شارژر DC مناسب، شارژ باتری از ۱۰ تا ۸۰ درصد تنها ۱۶ دقیقه زمان میبرد؛ رقمی که استفاده روزمره از این شاسیبلند لوکس را سادهتر میکند.
شاسی تورکال برای راحتی تنظیم شده است
تورکال از سیستم شاسی Active Ride پورشه کاین الکتریک بهره میبرد، اما تنظیمات آن با رویکرد متفاوت بنتلی انجام شده است.
مهندسان بنتلی این سیستم را بیشتر برای سفرهای طولانی و سواری گرند تورینگ تنظیم کردهاند تا رانندگی کاملاً اسپرت. این انتخاب با شخصیت برند و انتظارات معمول مشتریان بنتلی همخوانی دارد؛ یعنی راحتی و کیفیت سواری در اولویت قرار گرفته، بدون اینکه تواناییهای دینامیکی خودرو نادیده گرفته شود.
دستیار پارک مسیر را به خاطر میسپارد
یکی از فناوریهای جالب تورکال، سیستم کمکی پارک و حرکت معکوس آن است. خودرو میتواند ۵۰۰ متر آخر مسیر طیشده را ثبت کند و در صورت نیاز همان مسیر را به صورت خودکار طی کند.
برای مثال، راننده میتواند مسیر باریک ورودی یک پارکینگ تا محل پارک مشخص را به سیستم بسپارد تا خودرو بدون نیاز به دخالت مداوم راننده آن مسیر را تکرار کند.
صدای تورکال از یک موتور V8 نمیآید
بنتلی برای ایجاد حس صوتی متفاوت در کابین، به سراغ شبیهسازی معمول صدای موتور نرفته است.
این برند صدای نوازندگان سازهای کوبهای را ضبط کرده و ریتم آن را بر اساس ترتیب احتراق یک موتور V8 تنظیم کرده است. این صدا هنگام توقف حالتی آرام دارد و با افزایش بار خودرو شدت بیشتری پیدا میکند.
در نتیجه، تورکال قرار نیست وانمود کند که یک موتور بنزینی در زیر کاپوت دارد؛ بلکه تلاش میکند بخشی از شخصیت صوتی آشنای بنتلی را به شکلی متفاوت وارد دنیای خودروهای برقی کند.
طراحی؛ یک بنتلی واقعی با ظاهر برقی
یکی از مهمترین برگهای برنده تورکال، طراحی آن است. بنتلی در این خودرو تلاش نکرده ظاهر آشنای محصولاتش را کنار بگذارد و به سراغ فرمهای رایج خودروهای برقی برود.
در نمای جلو، جلوپنجره بزرگ و عمودی بنتلی همچنان حضور دارد، اما این بار سطح آن با الگوی الماسهای کریستالی نورانی پوشانده شده است. در نسخه استاندارد، این الماسها ظاهری شفاف دارند و در مدل S با عناصر مشکی ترکیب میشوند.
فرم عمودی و عضلانی دماغه نیز باعث شده تورکال برخلاف بسیاری از خودروهای برقی، چهرهای نسبتاً قدرتمند و متمایز داشته باشد.
الهام از بنتلیهای کلاسیک در قسمت عقب
در نمای عقب، فرم برجسته قسمت انتهایی بدنه یادآور برخی بنتلیهای کلاسیک، بهخصوص خودروهای دهه ۱۹۳۰ این برند است. چراغهای باریک LED نیز با تکرار الگوی الماسی جلو، ارتباط بصری میان دو بخش خودرو ایجاد میکنند.
گلگیرهای برجسته و شانههای پهن بدنه نیز به تورکال ظاهری عریض و قدرتمند دادهاند. با وجود تأثیر واضح پلتفرم کاین در فاصله محوری و فرم کلی سقف، طراحی نهایی همچنان هویت مشخص بنتلی را حفظ کرده است.
کابین تورکال؛ ترکیب چرم، چوب و فناوری
در فضای داخلی، بنتلی همان رویکرد لوکس همیشگی خود را ادامه داده است. چرم باکیفیت، روکشهای چوبی لایهای و در نسخه S استفاده از فیبر کربن، فضای کابین را شکل میدهند.
تورکال همچنین نخستین خودروی بنتلی محسوب میشود که از پشم مرینوس با استاندارد خودرویی در کابین استفاده میکند.
نمایشگر خمیده نیز از نظر فرم به نمونه مورد استفاده در پورشه کاین شباهت دارد، اما نرمافزار و رابط کاربری آن توسط بنتلی توسعه داده شده است.
خبری از نمایشگر سرنشین نیست
یکی از تصمیمهای جالب بنتلی، حذف نمایشگر اختصاصی برای سرنشین جلو است. این ایده در مراحل توسعه خودرو بررسی شده بود، اما در نهایت کنار گذاشته شد.
رویکرد بنتلی این بوده که فناوری باید کاربرد مشخصی برای سرنشین داشته باشد و نباید صرفا برای نمایش تعداد بیشتری از تجهیزات دیجیتال به کابین اضافه شود.
چرا بنتلی تورکال میتواند در بازار خودروهای برقی موفق باشد؟
بنتلی در تورکال ظاهراً قصد ندارد وارد رقابت مستقیم بر سر بیشترین قدرت یا سریعترین شتاب شود. با وجود قدرت بیش از ۸۰۰ اسببخار، این خودرو در مقایسه با برخی شاسیبلندهای برقی بسیار قدرتمند، عمداً روی اعداد افراطی تمرکز نکرده است.
برای بنتلی، مسئله اصلی حفظ هویت برند در دوران برقیشدن است. مشتری این برند معمولاً به دنبال سریعترین خودرو یا بزرگترین عدد روی برگه مشخصات نیست؛ بلکه کیفیت ساخت، طراحی، راحتی و حس متفاوت مالکیت اهمیت بیشتری دارد.
از طرف دیگر، تورکال بهعنوان یک محصول جدید در سبد بنتلی معرفی شده و قرار نیست صرفاً جایگزین مستقیم یکی از مدلهای بنزینی فعلی باشد. این استراتژی میتواند مسیر ورود مشتریان جدید به برند را هموارتر کند.
بنتلی برای تولید خودروهای برقی آماده شده است
بنتلی همزمان با توسعه تورکال، کارخانه خود در کرو، انگلستان را نیز برای تولید خودروهای برقی مدرنسازی کرده است.
در خطوط تولید این کارخانه، خودروها به کمک سامانههای خودران بین ایستگاههای مختلف جابهجا میشوند و تجهیزات مجهز به فناوریهای هوش مصنوعی، کیفیت چرم و سایر قطعات را بررسی میکنند. با وجود این فناوریها، بخش قابلتوجهی از فرآیند مونتاژ داخلی همچنان توسط نیروی انسانی انجام میشود.
ترکیب همین فناوریهای جدید با فرآیندهای سنتی تولید دستساز بنتلی، نشان میدهد که این برند قصد ندارد با ورود به عصر خودروهای برقی، ویژگیهایی را که سالها هویت آن را ساختهاند کنار بگذارد.
تورکال؛ برقی، اما همچنان بنتلی
تورکال در شرایطی وارد بازار میشود که بسیاری از برندهای لوکس برای پیدا کردن جایگاه خود در دوران خودروهای برقی با چالش مواجه شدهاند. بنتلی اما مسیر متفاوتی را دنبال کرده است: برقیسازی بدون کنار گذاشتن هویت برند.
طراحی متمایز، کابین لوکس، برد بیش از ۶۰۰ کیلومتر، شارژ سریع، شاسی پیشرفته و قدرتی در محدوده ۸۰۰ اسببخار، مجموعهای از ویژگیهایی هستند که تورکال را به محصولی متفاوت تبدیل میکنند.
مهمتر از همه، این خودرو تلاش نمیکند صرفاً یک خودروی برقی گرانقیمت باشد؛ هدف بنتلی این است که تورکال از همان نگاه اول و حتی بدون موتور V8، همچنان یک بنتلی واقعی به نظر برسد.
هنوز دیدگاهی ثبت نشده است