بنتلی پس از یک قرن از معرفی اولین مدل «سوپراسپرتس»، حالا نسل تازهای از این نام افسانهای را روی کانتیننتال GT معرفی کرده است؛ خودرویی که نهتنها قدرتمندترین نسخه غیرهیبریدی این خانواده است، بلکه متفاوتترین تفسیر بنتلی از یک گرندتورر رانندهمحور محسوب میشود.
به گزارش خودرومدیا، سوپراسپرتس جدید به یک موتور ۸ سیلندر تویینتوربو مجهز است که ۶۵۷ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. نیرو از طریق گیربکس ۸ سرعته دوکلاچه تنها به چرخهای عقب منتقل میشود؛ تصمیمی که نشان میدهد بنتلی روی تجربه رانندگی ناب تمرکز کرده است، نه روی پیچیدگیهای سیستمهای هیبریدی.
این مدل تنها در ۳.۷ ثانیه از حالت سکون به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت میرسد و نهایت سرعت آن ۳۰۹ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است.
سبکترین کانتیننتال GT تاریخ
سوپراسپرتس عنوان سبکترین کانتیننتال GT را نیز در اختیار دارد. حذف سیستمهای هیبریدی، صندلیهای عقب، برخی تجهیزات صوتی، کاهش عایقبندی و بهکارگیری گسترده فیبرکربن باعث شده وزن خودرو به حدود ۲۰۰۰ کیلوگرم برسد؛ بیش از ۴۵۰ کیلوگرم سبکتر از نسخه GT Speed.
مهندسی شاسی در سطح سوپراکارها
بنتلی مجموعهای از تغییرات فنی را برای افزایش چابکی و دقت رانندگی اعمال کرده است:
- دیفرانسیل لغزش محدود الکترونیکی برای کنترل بهتر نیرو
- افزایش ۱۶ میلیمتری عرض محوری عقب
- بردارگشتاور ترمزی با فرمانگیری چرخهای عقب
- بازتنظیم کامل فرمان، تعلیق و کنترل کشش
سیستم تعلیق با کمکفنرهای دوبل جناغی در جلو و مولتیلینک در عقب، همراه با سیستم ضدلغزش ۴۸ ولتی، توانایی کنترل حرکات بدنه در تنها ۰.۳ ثانیه را دارد.
ترمزهای فیبرکربنی جدید نیز بزرگترین نمونه نصبشده روی یک خودروی تولید انبوه هستند: دیسکهای ۴۴۰ میلیمتری جلو با کالیپرهای ۱۰ پیستونه و دیسکهای ۴۱۰ میلیمتری عقب با کالیپرهای ۴ پیستونه.
سه حالت رانندگی اختصاصی
سوپراسپرتس سه حالت رانندگی دارد:
- Touring: سواری نرمتر برای مسیرهای طولانی
- Bentley: واکنش تیزتر پدال گاز و شاسی اسپرتتر
- Sport: بیشترین تهاجم برای جادههای پیچدرپیچ مانند ترانسفاگراشان
طبق ادعای بنتلی، این مدل ۳۰ درصد سریعتر از GT Speed در پیچها حرکت میکند و تا ۱.۳ جی نیروی جانبی ثبت میکند؛ رکوردی در سطح سوپراکارها.
طراحی بیرونی؛ از خجالتی بودن خبری نیست
در بخش ظاهری، بنتلی رویکردی کاملاً تهاجمی در پیش گرفته است. سپر جلوی جدید با بزرگترین اسپلیتر استفادهشده در یک بنتلی جادهای طراحی شده و در کنارهها دو دیوپلین فیبرکربنی برای کاهش لیفت دیده میشود. در عقب نیز دیفیوزر بزرگ و یک بال ثابت یکتکه قرار دارد که ۳۰۰ کیلوگرم نیروی پایینبر تولید میکند.
چرخهای ۲۲ اینچی سبکوزن نیز به سفارش منتهای ریسینگ ساخته شدهاند.
کابین؛ لوکس اما مینیمال!
برای کاهش وزن، صندلیهای عقب و بخشی از سیستم صوتی حذف شدهاند. صندلیهای جلو از نوع باکت سبکوزن با موقعیت نصب پایین هستند و کابین با ترکیبی از چرم، دینامیکا و فیبرکربن عرضه میشود. حذف بخشی از عایقبندی کابین صدای بیشتری به داخل منتقل میکند، اما این یعنی لذت بیشتر شنیدن اگزوز تیتانیومی آکراپوویچ.
تولید محدود و آغاز سفارشگیری از ۲۰۲۶
بنتلی تنها ۵۰۰ دستگاه از سوپراسپرتس تولید خواهد کرد. سفارشگیری از مارس ۲۰۲۶ آغاز میشود و تولید از همان سال کلید میخورد. قیمت رسمی هنوز اعلام نشده، اما پیشبینی میشود بهطور قابل توجهی بیشتر از قیمت پایه ۲۸۵ هزار دلاری کانتیننتال GT باشد.
جدول مشخصات فنی Bentley Continental GT Supersports
| مشخصه | مقدار |
|---|---|
| موتور | ۸ سیلندر V8 تویینتوربو |
| قدرت | ۶۵۷ اسب بخار |
| گشتاور | ۸۰۰ نیوتنمتر |
| گیربکس | ۸ سرعته دوکلاچه |
| نوع انتقال نیرو | دیفرانسیل عقب |
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ | ۳.۷ ثانیه |
| نهایت سرعت | ۳۰۹ کیلومتر بر ساعت |
| وزن | حدود ۲۰۰۰ کیلوگرم |
| کاهش وزن نسبت به GT Speed | بیش از ۴۵۰ کیلوگرم |
| سیستم تعلیق | دوبل جناغی جلو / مولتیلینک عقب، همراه با سیستم ضدلغزش ۴۸ ولتی |
| ترمز جلو | دیسک ۴۴۰ میلیمتری، کالیپر ۱۰ پیستونه |
| ترمز عقب | دیسک ۴۱۰ میلیمتری، کالیپر ۴ پیستونه |
| سیستم فرمانگیری عقب | دارد |
| نیروی جانبی قابل ثبت | تا ۱.۳ جی |
| چرخها | ۲۲ اینچی سبکوزن، ساخت Manthey |
| جنس اگزوز | تیتانیومی Akrapovič |
| تعداد تولید | ۵۰۰ دستگاه |
| آغاز سفارشگیری | مارس ۲۰۲۶ |
| شروع تولید | اواخر ۲۰۲۶ |
| قیمت تقریبی | بالاتر از ۲۸۵ هزار دلار (اعلام رسمی نشده) |
