هونگچی E-QM5

هونگچی E-QM5 اولین محصول تمام برقی برند لوکس هونگچی در بازار ایران است که توسط BM Cars، بازوی وارداتی گروه بهمن، عرضه می‌شود. این سدان الکتریکی در گام نخست برای ناوگان حمل‌ونقل عمومی و تاکسیرانی در نظر گرفته شده و قرار است چهره‌ای متفاوت از خودروهای برقی در خیابان‌های کشور ارائه دهد. در ادامه، نگاهی جامع به طراحی، مشخصات فنی، امکانات و نقاط قوت و ضعف این سدان چینی خواهیم داشت.

معرفی کلی هونگچی E-QM5 در بازار ایران

برند Hongqi که نام آن به معنای «پرچم سرخ» است، به‌عنوان نشان لوکس گروه FAW چین شناخته می‌شود. حالا مدل Hongqi E-QM5 به‌عنوان نخستین محصول این برند در ایران، با تمرکز بر کاربری تاکسیرانی وارد کشور شده است. عرضه این خودرو از طریق نشان BM Cars انجام می‌شود و نسخه انتخاب‌شده، فول‌ترین تیپ مناسب حمل‌ونقل عمومی است.

طراحی بدنه؛ تلفیق زبان طراحی اروپایی با هویت چینی

در سال‌های اخیر خودروسازان چینی با جذب طراحان مطرح اروپایی، مسیر تازه‌ای در طراحی محصولات خود آغاز کرده‌اند. یکی از چهره‌های شاخص این جریان، Giles Taylor است؛ طراح سابق رولزرویس که اکنون در هونگچی فعالیت می‌کند و نقش مهمی در شکل‌گیری زبان طراحی مدرن این برند داشته است.

نمای جلو

در نمای جلو، چراغ‌های روشنایی روز با طراحی بیضوی و الهام‌گرفته از فرم چشم انسان بیش از هر چیز جلب توجه می‌کند. جلوپنجره با نوارهای عمودی کرومی، چهره‌ای رسمی و متمایز به خودرو داده است. همچنین نوار قرمز رنگی که از جلوپنجره تا روی کاپوت امتداد دارد، نماد پرچم سرخ چین و امضای طراحی محصولات هونگچی است.

نمای جانبی

در نمای جانبی با طراحی ساده‌تری مواجه هستیم. یک خط شخصیت از گلگیر جلو آغاز شده و تا بخش عقب امتداد پیدا می‌کند. استفاده از تزئینات کرومی در اطراف شیشه‌ها و پایین درها، حس لوکس بودن را تقویت کرده است. فاصله محوری ۲۹۹۰ میلی‌متری نیز به تناسبات کشیده بدنه کمک می‌کند.

نمای عقب

چراغ‌های عقب به‌صورت دو تکه طراحی شده‌اند؛ بخشی عمودی روی بدنه و بخشی افقی روی درِ صندوق قرار دارد. نوشته Hongqi در میان چراغ‌ها دیده می‌شود و سپر عقب با وجود طراحی ساده، با استفاده از جزئیات کرومی و فرم چراغ‌های مه‌شکن از یکنواختی خارج شده است.

مشخصات فنی هونگچی E-QM5

نسخه عرضه‌شده در ایران به یک موتور الکتریکی مجهز است که:

• قدرت: ۱۸۷ اسب بخار
• گشتاور: ۳۲۰ نیوتن‌متر
• محور محرک: جلو (FWD)
• برد حرکتی: حدود ۴۳۰ کیلومتر با استاندارد NEDC

عدد ۴۳۰ کیلومتر طبق استاندارد NEDC اعلام شده و در شرایط واقعی احتمالاً کمتر خواهد بود. با این حال، برای کاربری شهری و تاکسیرانی، این میزان پیمایش قابل قبول ارزیابی می‌شود.

سیستم تعلیق جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب از نوع مولتی‌لینک است که سواری نرم و پایداری مناسبی فراهم می‌کند. شتاب‌گیری آن نیز به لطف گشتاور آنی موتور برقی، پاسخ‌گو و روان است.

طراحی کابین؛ سادگی مدرن با حس لوکس

کابین E-QM5 نسبت به دیگر محصولات هونگچی ساده‌تر طراحی شده اما همچنان حس لوکس بودن را منتقل می‌کند. استفاده از پلاستیک‌های باکیفیت و طرح‌دار در رودری‌ها و داشبورد، کیفیت مونتاژ بالاتری نسبت به بسیاری از خودروهای چینی بازار ایران ارائه می‌دهد.

نمایشگر ۱۰ اینچی لمسی در مرکز داشبورد قرار گرفته و بسیاری از تنظیمات از جمله سیستم تهویه از طریق آن انجام می‌شود. کنسول میانی با پوشش مشکی پیانویی طراحی شده و امکاناتی مانند شارژر وایرلس و ترمز پارک برقی روی آن قرار دارد.

نکته جالب اینکه صندلی راننده به‌صورت دستی تنظیم می‌شود اما صندلی شاگرد برقی است. صندلی‌ها روکش چرم مصنوعی دارند و راحتی مناسبی ارائه می‌دهند. فضای ردیف عقب به لطف فاصله محوری زیاد، جادار و مناسب کاربری تاکسیرانی است و امکاناتی مانند دریچه تهویه، زیرآرنجی و جا لیوانی در اختیار سرنشینان قرار دارد.

امکانات ایمنی و رفاهی

امکانات ایمنی

• شش کیسه هوا (جلو، جانبی جلو و عقب)
• سامانه کنترل پایداری الکتریکی (ESC)
• سامانه کنترل حرکت در سربالایی (HAC)
• ترمز اضطراری خودکار

امکانات رفاهی

• تریم داخلی چرم
• فرمان برقی
• تهویه اتوماتیک دو کاناله
• سیستم پاکسازی هوای کابین
• چراغ‌های LED
• شارژر قابل حمل
• دوربین و سنسور پارک عقب
• دوربین ثبت وقایع
• ترمز پارک برقی
• صندلی شاگرد برقی
• تنظیم گودی کمر راننده
• خروجی برق برای سرنشینان عقب

برخی امکانات مانند سنسور نور، سنسور باران، کروز کنترل و تنظیمات VIP صندلی عقب به‌صورت سفارشی عرضه می‌شود.

جمع‌بندی

هونگچی E-QM5 را می‌توان یکی از جدی‌ترین تلاش‌ها برای ورود خودروهای تمام برقی به ناوگان حمل‌ونقل عمومی ایران دانست. این سدان چینی با طراحی متفاوت، پیشرانه قدرتمند و فضای جادار، گزینه‌ای مناسب برای کاربری شهری و تاکسی به نظر می‌رسد. با این حال، آینده آن در بازار ایران به قیمت‌گذاری نهایی و توسعه زیرساخت شارژ وابسته است.