هاوال H9

بازار خودروهای شاسی‌بلند بزرگ در ایران همیشه با کمبود گزینه‌های واقعی آفرودی مواجه بوده است. اکثر کراس‌اوورهای موجود تنها ظاهر یک SUV را دارند و از شاسی یکپارچه استفاده می‌کنند، اما هاوال H9 یکی از معدود خودروهایی است که با ساختار شاسی مستقل، سیستم چهارچرخ محرک واقعی و امکانات مدرن وارد بازار شده است.

گروه بهمن نیز با انتخاب H9 نشان داده قصد دارد در بخش شاسی‌بلندهای پرچمدار وارداتی حضور جدی داشته باشد. خودرویی که روی کاغذ ترکیبی از توانایی‌های آفرودی، امکانات رفاهی سطح بالا و فضای خانوادگی را ارائه می‌دهد و می‌تواند برای افرادی که به دنبال جایگزینی برای محصولات ژاپنی گران‌قیمت هستند، گزینه جذابی باشد. در ادامه با نقد و بررسی این خودرو در خودرومدیا همراه باشید:

طراحی ظاهری؛ ترکیبی از اصالت آفرود و طراحی مدرن

هاوال H9 از آن دسته خودروهایی است که در همان نگاه اول شخصیت خود را نشان می‌دهد. فرم کاملا جعبه‌ای بدنه، گلگیرهای برجسته، ارتفاع زیاد و ابعاد بزرگ باعث شده این خودرو بسیار قدرتمند و باابهت به نظر برسد.

در نمای جلو، چراغ‌های گرد داخل قاب مربعی یکی از شاخص‌ترین ویژگی‌های طراحی هستند. این سبک طراحی یادآور خودروهایی مانند Toyota FJ Cruiser، نسل‌های قدیمی Nissan Patrol و حتی برخی محصولات جدید برندهای آفرودی است. جلوپنجره بزرگ با خطوط افقی کرومی نیز عرض خودرو را بیشتر نشان می‌دهد و چهره‌ای عضلانی برای H9 ایجاد کرده است.

سپر جلو طراحی ساده و کاربردی دارد؛ موضوعی که در خودروهای آفرودی یک مزیت محسوب می‌شود، زیرا زوایای ورود بهتری ایجاد می‌کند و احتمال آسیب دیدن سپر در مسیرهای سخت کاهش می‌یابد.

نمای جانبی؛ طراحی کاربردی برای مسیرهای سخت

از نمای جانبی بیش از هر چیز فرم مکعبی خودرو جلب توجه می‌کند. این سبک طراحی فقط جنبه زیبایی ندارد و تأثیر مستقیمی بر عملکرد خودرو در آفرود دارد.

زاویه ورود و خروج مناسب، ارتفاع زیاد از سطح زمین و فاصله مناسب محورها باعث شده H9 برای عبور از مسیرهای ناهموار آماده باشد.

رینگ‌های ۱۹ اینچی آلومینیومی نیز برخلاف بسیاری از خودروهای آفرودی، ظاهر مدرن و نسبتا اسپرتی به خودرو داده‌اند و از یکنواختی طراحی جلوگیری کرده‌اند.

نمای عقب؛ الهام از لندروور دیفندر

بخش عقب بیشترین شباهت را به نسل جدید Land Rover Defender دارد.

چراغ‌های عمودی، درب صندوق جانبی، محل نصب زاپاس روی درب عقب و طراحی گلگیرها همگی حس یک شاسی‌بلند حرفه‌ای را منتقل می‌کنند. البته هاوال هویت طراحی خود را نیز حفظ کرده و صرفاً یک کپی از دیفندر نیست.

در مجموع طراحی خارجی H9 یکی از نقاط قوت اصلی آن محسوب می‌شود؛ طراحی‌ای که هم جذاب است و هم کاملا کاربردی.

کابین؛ مدرن، جادار و مناسب خانواده

با ورود به کابین مشخص می‌شود که هاوال تلاش کرده فاصله خود را با محصولات قدیمی چینی از بین ببرد.

داشبورد طراحی مدرن و حجیم دارد و نمایشگر بزرگ مرکزی در کنار کلاستر دیجیتال فضای داخلی را کاملا به‌روز نشان می‌دهد.

کنسول میانی نیز طراحی عمودی دارد و تقریباً تمام کنترل‌های اصلی در دسترس راننده قرار گرفته‌اند. شیفتر الکترونیکی، کلیدهای انتخاب حالت رانندگی، تنظیم سیستم انتقال قدرت و کنترل‌های مختلف همگی حس حضور در یک خودروی آفرودی حرفه‌ای را منتقل می‌کنند.

البته تعداد زیاد کلیدهای فیزیکی ممکن است در نگاه اول کمی شلوغ به نظر برسد، اما پس از مدتی استفاده، دسترسی به آن‌ها کاملاً منطقی است.

کیفیت متریال

کیفیت مونتاژ کابین فراتر از بسیاری از خودروهای چینی موجود در بازار ایران است.

در قسمت‌های مختلف از چرم، پلاستیک نرم و تزئینات شبه‌فلزی استفاده شده و مونتاژ قطعات نیز کیفیت قابل قبولی دارد.

البته هنوز هم در برخی قسمت‌های داشبورد و رودری‌ها پلاستیک سخت دیده می‌شود که از حس لوکس بودن کابین کمی می‌کاهد.

با این حال کیفیت کلی کابین در سطح بسیار مناسبی قرار دارد.

فضای کابین

یکی از مهم‌ترین مزایای H9 فضای داخلی بسیار بزرگ آن است.

این خودرو به صورت هفت‌نفره عرضه می‌شود و حتی ردیف دوم نیز فضای بسیار مناسبی برای سرنشینان دارد.

ردیف سوم بیشتر برای استفاده کودکان یا سفرهای کوتاه مناسب است، اما در مقایسه با بسیاری از کراس‌اوورهای هفت‌نفره فضای قابل قبولی ارائه می‌دهد.

صندوق عقب نیز با خواباندن صندلی‌های ردیف سوم فضای بسیار بزرگی در اختیار خانواده‌ها قرار می‌دهد.

مشخصات فنی؛ تمرکز روی توانایی آفرود

قلب تپنده هاوال H9 یک موتور دو لیتری چهار سیلندر توربوشارژ TGDi است که توان تولید:

• قدرت: ۲۱۸ اسب بخار
• گشتاور: ۳۸۰ نیوتن‌متر

را دارد.

نیروی موتور توسط گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک AT به هر چهار چرخ منتقل می‌شود.

برخلاف بسیاری از کراس‌اوورهای موجود، H9 از سیستم چهارچرخ محرک واقعی بهره می‌برد و حالت‌های مختلف انتقال قدرت زیر را را در اختیار راننده قرار می‌دهد.:

• 2H
• 4H
• 4L

وجود دنده سنگین (Low Range) نشان می‌دهد این خودرو صرفاً یک کراس‌اوور شهری نیست و برای مسیرهای آفرودی طراحی شده است.

سیستم تعلیق و کیفیت رانندگی

در محور جلو از سیستم Double Wishbone و در محور عقب از سیستم Multi-Link استفاده شده است.

این ترکیب باعث شده H9 هم سواری نسبتا نرمی داشته باشد و هم در مسیرهای ناهموار عملکرد مناسبی ارائه دهد.

البته وزن بیش از ۲.۳ تن خودرو باعث می‌شود شتاب اولیه چندان هیجان‌انگیز نباشد و ثبت شتاب حدود ۱۲ ثانیه برای چنین خودرویی کاملاً طبیعی است.

در مقابل، پایداری مناسب، قابلیت کشش بالا و توانایی عبور از مسیرهای سخت از مهم‌ترین ویژگی‌های آن محسوب می‌شوند.

قابلیت‌های آفرود

مهم‌ترین مزیت هاوال H9 نسبت به اکثر رقبای چینی، توانایی واقعی آن در آفرود است.

وجود شاسی مستقل، سیستم انتقال قدرت حرفه‌ای، قفل دیفرانسیل عقب، حالت‌های مختلف رانندگی، سیستم کنترل حرکت در سراشیبی، کنترل حرکت در سربالایی و حالت تثبیت سرعت آفرود باعث شده این خودرو برای طبیعت‌گردی و سفرهای خارج از جاده کاملاً آماده باشد.

در واقع H9 یکی از معدود خودروهای چینی بازار ایران است که می‌توان آن را یک SUV واقعی دانست.

امکانات رفاهی

لیست تجهیزات H9 بسیار کامل است و شامل امکاناتی مانند:

• سقف پانورامای برقی
• نمایشگر بزرگ لمسی
• پشت آمپر دیجیتال
• صندلی‌های برقی جلو
• حافظه صندلی راننده
• گرم‌کن و سردکن صندلی‌های جلو
• ماساژور صندلی‌های جلو
• سردکن صندلی‌های ردیف دوم
• دوربین ۳۶۰ درجه
• رکاب برقی
• نورپردازی داخلی
• فرمان برقی
• کروز کنترل تطبیقی
• دستیار حرکت بین خطوط
• نوربالای هوشمند
• سنسور نور و باران
• اتوهلد
• ترمز پارک برقی

است.

از نظر امکانات رفاهی، H9 در سطح بسیاری از شاسی‌بلندهای گران‌قیمت قرار می‌گیرد.

ایمنی

هاوال H9 از نظر تجهیزات ایمنی نیز عملکرد بسیار خوبی دارد.

مهم‌ترین تجهیزات ایمنی عبارت‌اند از:

• شش کیسه هوا
• ترمز اضطراری خودکار
• هشدار برخورد جلو و عقب
• هشدار خروج از خط
• رادار نقطه کور
• سامانه کنترل پایداری
• کنترل حرکت در سربالایی
• کنترل حرکت در سراشیبی
• سیستم ضدواژگونی
• تشخیص تابلوهای راهنمایی
• کروز کنترل تطبیقی

این مجموعه تجهیزات، سطح ایمنی H9 را در میان خودروهای وارداتی بازار ایران بالا قرار می‌دهد.

تجربه رانندگی

هاوال H9 خودرویی برای رانندگی اسپرت نیست.

فرمان نسبتا نرم، تعلیق بلند و وزن زیاد خودرو باعث می‌شود بیشتر روی آسایش سرنشینان تمرکز داشته باشد.

در جاده سواری آرام و باکیفیتی ارائه می‌دهد و در مسیرهای خاکی یا ناهموار نیز اعتمادبه‌نفس بالایی به راننده منتقل می‌کند.

اگر هدف شما سفرهای طولانی، طبیعت‌گردی و استفاده خانوادگی باشد، H9 عملکرد بسیار رضایت‌بخشی خواهد داشت.

رقبا در بازار ایران

در صورت عرضه گسترده، هاوال H9 با خودروهای زیر رقابت خواهد کرد:

• تانک 300
• تویوتا پرادو کارکرده
• نیسان ترا
• BAIC BJ60

برتری اصلی H9 نسبت به بسیاری از رقبا، ترکیب امکانات رفاهی کامل با قابلیت‌های آفرودی واقعی است.

جمع‌بندی

هاوال H9 را می‌توان یکی از کامل‌ترین و جدی‌ترین شاسی‌بلندهای چینی دانست که تاکنون راهی بازار ایران شده است. برخلاف بسیاری از کراس‌اوورهای چینی، این خودرو بر پایه شاسی مستقل ساخته شده و به سیستم انتقال قدرت حرفه‌ای، دنده کمکی، قفل دیفرانسیل و تجهیزات آفرودی مجهز است؛ ویژگی‌هایی که آن را به گزینه‌ای مناسب برای علاقه‌مندان سفر، طبیعت‌گردی و استفاده خانوادگی تبدیل می‌کند.

در کنار این توانایی‌ها، کابین جادار، امکانات رفاهی گسترده و سطح بالای تجهیزات ایمنی باعث شده H9 تنها یک خودروی آفرودی نباشد و در استفاده روزمره نیز تجربه‌ای راحت و مدرن ارائه دهد. اگرچه قیمت نهایی می‌تواند مهم‌ترین چالش این خودرو در بازار ایران باشد، اما در صورت قیمت‌گذاری منطقی، هاوال H9 این ظرفیت را دارد که به یکی از جذاب‌ترین شاسی‌بلندهای وارداتی گروه بهمن تبدیل شود.