اینووی

اینووی نام سدان جدیدی است که با همکاری گروه بهمن و ایران‌خودرو به بازار ایران می‌آید؛ خودرویی که ریشه در پلتفرم چانگان دارد اما با داخلی‌سازی گسترده، مسیر متفاوتی را نسبت به محصولات مونتاژی طی می‌کند. این پروژه که سال‌ها از آن به‌عنوان هدف اصلی گروه بهمن یاد می‌شد، حالا به مرحله تولید نزدیک شده و می‌توان آن را یکی از جدی‌ترین تلاش‌ها برای ارائه یک سدان داخلی‌سازی‌شده در کلاس اقتصادی دانست.

اینووی در واقع بر اساس پلتفرم چانگان EADO DT توسعه یافته و پیش‌تر قرار بود تنها توسط بهمن موتور عرضه شود. با این حال، تغییرات مدیریتی و واگذاری ایران‌خودرو به بخش خصوصی باعث شد مسیر عرضه این خودرو تغییر کند و حالا قرار است این سدان هم‌زمان توسط بهمن موتور و ایران‌خودرو تولید شود؛ اتفاقی که شباهت زیادی به روند عرضه تندر ۹۰ در سال‌های گذشته دارد.

نکته مهم درباره اینووی، میزان بالای داخلی‌سازی آن است. طبق اطلاعات منتشرشده، داخلی‌سازی این خودرو مدت‌ها قبل از مرز ۵۰ درصد عبور کرده و حالا در سطحی قرار دارد که می‌توان آن را در رده خودروهای ملی دسته‌بندی کرد؛ با این تفاوت که این محصول در دو نسخه بنزینی و هیبریدی به بازار می‌آید.

طراحی بدنه اینووی

اینووی یا همان چانگان ایدو DT، یک سدان اقتصادی با تمرکز بر سادگی و کاربری روزمره است. به همین دلیل نباید انتظار طراحی پیچیده یا المان‌های مدرن خودروهای روز جهانی را از آن داشت. سبک طراحی این خودرو محافظه‌کارانه، ساده و به دور از اغراق‌های بصری است.

در نمای جلو، چراغ‌های کشیده و نسبتاً عریض اولین المانی هستند که جلب توجه می‌کنند. استفاده از گوشه‌های تیز در طراحی چراغ‌ها باعث شده چهره خودرو از سادگی مطلق فاصله بگیرد. جلوپنجره بزرگ به همراه تزئینات کرومی نیز کمک کرده نمای جلو اینووی در مقایسه با برخی رقبا جذاب‌تر به نظر برسد.

در نمای جانبی، طراحی ساده ادامه پیدا می‌کند. خطوط حجم‌دهنده روی درها و گلگیرها تنها عناصر بصری هستند که تلاش کرده‌اند یکنواختی بدنه را کاهش دهند. در این بخش، رینگ‌های آلومینیومی با طراحی قابل قبول یکی از نقاط قوت ظاهری خودرو محسوب می‌شوند.

در بخش عقب، چراغ‌های کشیده با گرافیکی ساده دیده می‌شوند که هماهنگی مناسبی با کلیت طراحی خودرو دارند. طراحی صندوق عقب به دلیل ابعاد مناسب، زاویه ورود خوبی را برای بارگیری فراهم کرده و استفاده از تریم دو رنگ در سپر عقب، نمای این بخش را از یکنواختی خارج کرده است.

مشخصات فنی اینووی

اینووی در دو نسخه بنزینی و هیبریدی عرضه خواهد شد که هر کدام مشخصات فنی متفاوتی دارند.

نسخه هیبریدی

در نسخه هیبریدی، یک پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی در کنار موتور برقی قرار گرفته که در مجموع توان ۲۲۲ اسب بخار و گشتاور ۳۱۲ نیوتن‌متر تولید می‌کند. انتقال قدرت از طریق گیربکس DHT به چرخ‌های جلو انجام می‌شود. مصرف سوخت ترکیبی کمتر از ۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر و شتاب زیر ۸ ثانیه، این نسخه را به یکی از کم‌مصرف‌ترین و سریع‌ترین سدان‌های این بازه قیمتی تبدیل می‌کند.

نسخه بنزینی

در نسخه بنزینی، پیشرانه آشنای TU5 پلاس زیر کاپوت قرار دارد؛ همان موتوری که در محصولاتی مثل تارا و پژو ۲۰۷ استفاده شده است. این موتور ۱.۶ لیتری، ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. قدرت از طریق گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه تر (WDCT) به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود؛ گیربکسی که قرار است در آینده در سایر محصولات ایران‌خودرو نیز استفاده شود.

طبق اطلاعات موجود، نسخه هیبریدی توسط هر دو خودروساز تولید خواهد شد اما نسخه بنزینی فقط با نشان ایران‌خودرو به بازار می‌آید.

در بخش تعلیق، سیستم مک‌فرسون در جلو و توییست بیم در عقب استفاده شده که ترکیبی رایج در سدان‌های اقتصادی محسوب می‌شود و عملکردی قابل قبول در رانندگی شهری ارائه می‌دهد.

طراحی کابین و فضای داخلی

با ورود به کابین اینووی، طراحی مدرن‌تر نسبت به ظاهر بیرونی به چشم می‌آید. داشبورد طراحی به‌روزتری دارد و نمایشگر مولتی‌مدیا که در بالای داشبورد قرار گرفته، حس مدرن‌تری به کابین می‌دهد. استفاده از تزئینات کرومی و تریم مشکی پیانویی نیز تلاش کرده فضای داخلی را لوکس‌تر نشان دهد.

از نظر فضای کابین، فاصله محوری ۲۶۱۰ میلی‌متری فضای مناسبی را برای سرنشینان فراهم کرده اما در مقایسه با رقیبی مثل تارا، فضای عقب کمی محدودتر است. با این حال، فضای کابین و صندوق عقب برای یک سدان خانوادگی اقتصادی رضایت‌بخش ارزیابی می‌شود.

داخلی‌سازی بالای اینووی باعث شده سطح امکانات آن نسبت به نسخه اصلی چانگان EADO DT بالاتر باشد و تجهیزاتی در این خودرو دیده شود که در نمونه چینی وجود ندارند.

امکانات ایمنی و رفاهی اینووی

اینووی از نظر امکانات در سطح قابل قبولی قرار دارد و به تجهیزات زیر مجهز است:

امکانات ایمنی شامل دو کیسه هوا، سامانه کنترل پایداری الکتریکی و سیستم کنترل شروع حرکت در سربالایی است.

در بخش امکانات رفاهی می‌توان به سانروف برقی، صندلی برقی راننده، استارت دکمه‌ای، ورود بدون کلید، دسته دنده الکترونیکی، کروز کنترل، کلاستر دیجیتال، نمایشگر لمسی ۱۰ اینچی، اپل کارپلی، اندروید اتو، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور پارک عقب، سنسور نور، آینه‌های تاشو برقی، فرمان برقی و رینگ آلومینیومی اشاره کرد.

رقبای اینووی در بازار ایران

نسخه بنزینی اینووی در بازار ایران با خودروهایی مثل تارا، شاهین پلاس و KMC ایگل رقابت خواهد کرد. اما در نسخه هیبریدی، فعلا رقیب مستقیمی در این بازه قیمتی وجود ندارد و تنها در صورت عرضه تارا هیبرید می‌توان برای آن رقیبی جدی متصور شد.

در مجموع، اینووی را می‌توان یکی از مهم‌ترین سدان‌های جدید بازار ایران دانست که با تکیه بر داخلی‌سازی بالا و عرضه نسخه هیبریدی، مسیر متفاوتی نسبت به رقبا انتخاب کرده است.