مدتها تصور میشد که نیسان آلتیما به پایان راه رسیده است. بازار سدانهای میانسایز دیگر مانند گذشته پررونق نیست و بسیاری از خودروسازان این سگمنت را بهطور کامل کنار گذاشتهاند. با این حال، برخلاف تمام شایعات، آلتیما حداقل برای یک سال دیگر در خط تولید نیسان باقی میماند و با تغییراتی در ترکیب تیپها وارد مدل ۲۰۲۶ میشود.
تغییرات تیپهای نیسان آلتیما ۲۰۲۶
به گزارش خودرومدیا، در مدل ۲۰۲۶، تیپ پایه S و تیپ لوکس SL بهطور کامل حذف شدهاند. حالا تیپ SV بهعنوان نسخه پایه آلتیما عرضه میشود. قیمت این تیپ از ۲۸ هزار و ۸۲۵ دلار آغاز میشود که شامل ۱٬۲۴۵ دلار هزینه حمل است. این رقم نسبت به تیپ SL مدل ۲۰۲۵ حدود ۱۵۰ دلار و نسبت به تیپ S حدود ۵۸۰ دلار افزایش دارد.
در بالاترین سطح، تیپ SR بهعنوان گرانترین نسخه آلتیما ۲۰۲۶ معرفی شده و قیمت آن به ۳۰ هزار و ۳۲۵ دلار میرسد که ۲۵۰ دلار بیشتر از مدل سال قبل است. هر دو تیپ SV و SR امکان سفارش با سامانه چهارچرخ محرک را دارند که هزینه آن ۱٬۴۰۰ دلار است و نسبت به سال گذشته ۱۰۰ دلار ارزانتر شده است.
جدول قیمت نیسان آلتیما ۲۰۲۶ نسبت به ۲۰۲۵
| مدل | قیمت ۲۰۲۶ | قیمت ۲۰۲۵ | میزان تغییر |
|---|---|---|---|
| Altima S | — | ۲۸٬۲۴۵ دلار | — |
| Altima SV | ۲۸٬۸۲۵ دلار | ۲۸٬۶۷۵ دلار | +۱۵۰ دلار |
| Altima SR | ۳۰٬۳۲۵ دلار | ۳۰٬۰۷۵ دلار | +۲۵۰ دلار |
| Altima SL | — | ۳۴٬۵۷۵ دلار | — |
امکانات و ویژگیهای تیپ SR
تیپ SR نقش نسخه اسپرت آلتیما را ایفا میکند و با رینگهای ۱۹ اینچی، پدل شیفتر، خروجی اگزوز اسپرت و سیستم تعلیق اسپرتشده عرضه میشود. در مدل ۲۰۲۶، نمایشگر ۱۲.۳ اینچی سیستم مالتیمدیا بهصورت استاندارد روی این تیپ نصب شده و از اندروید اتو و اپل کارپلی بیسیم، شارژر وایرلس و صندلیهای اسپرت با دوخت متضاد پشتیبانی میکند.
پکیجهای جدید آلتیما ۲۰۲۶
پکیج SR Premium امکاناتی مانند صندلیهای جلو گرمکندار، فرمان گرمکن، سیستم تهویه مطبوع دوکاناله، سیستم صوتی Bose با ۹ بلندگو و سامانه کمکراننده ProPilot Assist را به خودرو اضافه میکند.
همچنین پکیج جدید SR Midnight Edition معرفی شده که جلوپنجره مشکی V-Motion، سقف دورنگ مشکی، تریم تیره شیشهها، رینگهای ۱۹ اینچی مشکی و نشانهای تیره را در اختیار خریدار قرار میدهد.
مشخصات فنی نیسان آلتیما
نیسان آلتیما ۲۰۲۶ همچنان از پیشرانه ۲.۵ لیتری چهار سیلندر استفاده میکند. این موتور در نسخههای دیفرانسیل جلو ۱۸۸ اسب بخار قدرت و ۱۸۰ پوندفوت گشتاور تولید میکند. در نسخههای چهارچرخ محرک، خروجی موتور به ۱۸۲ اسب بخار و ۱۷۸ پوندفوت گشتاور کاهش مییابد. گیربکس Xtronic CVT تنها گزینه انتقال قدرت برای این سدان ژاپنی است.
آینده نامشخص آلتیما در بازار
ادامه تولید آلتیما برای سال ۲۰۲۶ کمی غافلگیرکننده است، زیرا مدتها گفته میشد این سدان پس از مدل ۲۰۲۵ از خط تولید کنار گذاشته میشود. فروش آلتیما در سال جاری ۱۲ درصد کاهش داشته و پس از افت ۱۱ درصدی در سال ۲۰۲۴، به ۱۱۳ هزار و ۸۹۸ دستگاه رسیده است.
در مقابل، نیسان سنترا که برای مدل ۲۰۲۶ با طراحی جدید بهروزرسانی شده، رشد فروش ۱.۶ درصدی را در ۹ ماه نخست سال تجربه کرده است.
شاید این یک سال اضافه، آخرین فرصت نیسان آلتیما برای اثبات جایگاه خود در بازاری باشد که دیگر علاقه چندانی به سدانهای میانسایز ندارد.
