بالاخره بعد از سالها چشمانتظاری، بیامو سری ۳ جدید، پایش به خیابانهای ایران باز شد؛ اما نه با قیمتی که بشود اسمش را «قابلدسترس» گذاشت. بیامو 325i مدل ۲۰۲۵ حالا با برچسب قیمتی حوالی ۱۵ میلیارد تومان در بازار آزاد معامله میشود. عددی که حتی برای طرفداران پروپاقرص برند باواریایی هم شوکهکننده است.
طلسم واردات خودروهای لوکس آلمانی با ورود محدود محصولات پرشیا خودرو شکسته، اما واقعیت بازار چیز دیگری میگوید. سری ۳ همیشه نماد تعادل بین اسپرت بودن و استفاده روزمره بوده، ولی حالا در ایران بیشتر شبیه یک کالای ویترینی لوکس دیده میشود. خودرویی که بیش از آنکه برای رانندگی باشد، برای نمایش قدرت خرید است.
۱۵ میلیارد برای یک سدان میانرده؟
بررسی آگهیها و قیمتگذاری نمایشگاهها نشان میدهد بیامو 325i با بازه قیمتی ۱۴ تا ۱۷ میلیارد تومان پیشنهاد میشود، اما عدد غالب بازار همان ۱۵ میلیارد تومان است. این در حالیست که در بازارهای جهانی، 325i یک سدان لوکس میانرده محسوب میشود، نه محصولی خاص یا کلکسیونی.
اختلاف قیمت شدید با نرخ جهانی، بیش از هر چیز نتیجه محدودیت واردات، هزینههای جانبی و عطش بازار برای برندهای آلمانی است.
زیر کاپوت؛ بیصدا، ولی نه ۶ سیلندر
اگر تصور میکنید با این قیمت نجومی، خبری از موتورهای کلاسیک ۶ سیلندر بیامو است، باید ناامیدتان کنیم. نسخه واردشده 325i به یک موتور ۲ لیتری توربوشارژ ۴ سیلندر مجهز شده که ۱۸۵ اسب بخار قدرت و ۳۰۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند.
انتقال نیرو از طریق گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک به چرخهای عقب انجام میشود. ترکیبی که همچنان حس رانندگی اصیل BMW را حفظ کرده، اما از نظر عدد و رقم، فاصله زیادی با قیمت پرداختی دارد.
آپشنها؛ جایی که بیامو کم نمیگذارد
در بخش امکانات، داستان کمی بهتر میشود. بیامو 325i وارداتی با کیت بدنه M، رادارهای پیشگیری از تصادف و تشخیص عابر پیاده، سقف پانورامیک، سیستم صوتی حرفهای و صندلیهای اسپرت برقی عرضه شده؛ آپشنهایی که حداقل توجیه میکنند چرا این خودرو هنوز خواهان دارد.
از دیدگاه خودرو مدیا، ورود بیامو 325i به بازار ایران، از نظر تنوع و بازگشت برندهای اصیل اروپایی خبر خوبیست، اما قیمت ۱۵ میلیاردی آن یک واقعیت تلخ را دوباره یادآوری میکند: فاصله عمیق بین بازار خودروی ایران و استانداردهای جهانی. سری ۳ همچنان جذاب است، اما فعلاً فقط برای آنهایی که عددها برایشان اهمیت کمتری دارند.
