با آغاز موج جدید واردات خودرو، ایران خودرو از یک سدان جذاب و مدرن با نام شاین مکس رونمایی کرده است؛ محصولی که در اصل با نام “آئولوس Yi Xuán Max” توسط شرکت دانگ فنگ چین تولید می‌شود اما برای بازار ایران، نام ساده‌تری به خود گرفته است. این سدان در دو نسخه بنزینی و هیبریدی عرضه خواهد شد که در این مقاله، به بررسی کامل نسخه بنزینی آن می‌پردازیم.
شاین مکس؛ محصولی متفاوت از دانگ فنگ برای بازار ایران
به گزارش خودرومدیا، واردات و اخذ مجوزهای قانونی برای این سدان نیمه‌لوکس چینی، توسط شرکت ایساکو کیش از زیرمجموعه‌های ایران خودرو انجام شده است. شاین مکس از برند زیرمجموعه دانگ فنگ یعنی آئولوس (Aeolus) است و در بازار ایران رقیب مستقیمی برای خودروهایی نظیر فونیکس آریزو ۸ و KMC J7 محسوب می‌شود.
شاین مکس بر پایه پلتفرم مدرن DSMA توسعه یافته که یکی از جدیدترین پلتفرم‌های ماژولار دانگ فنگ است و در بسیاری از محصولات این برند چینی به کار گرفته می‌شود.
طراحی خارجی شاین مکس؛ تلفیقی از جسارت و ظرافت
زبان طراحی جدید آئولوس، در شاین مکس نیز با قدرت دیده می‌شود. چهره خودرو در نگاه اول تهاجمی، مدرن و اسپرت به‌نظر می‌رسد. در قسمت جلویی، یک جلوپنجره بزرگ ذوزنقه‌ای با بافت مشکی و تزئینات کرومی قرار دارد که تا داخل چراغ‌ها امتداد پیدا کرده است. این طراحی باعث ایجاد یک جلوه خاص در روز و هنگام روشن بودن چراغ‌های LED روزتاب می‌شود.
چراغ‌های جلوی کشیده با شکست‌های زاویه‌دار، به خوبی چهره خودرو را جسور نشان می‌دهند. در مجموع، طراحی بخش جلویی شاین مکس به‌وضوح نشان‌دهنده تلاش آئولوس برای ساخت محصولی با ظاهر متمایز است.
مشخصات فنی شاین مکس بنزینی
نسخه بنزینی این خودرو به یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ TGDi مجهز شده که قادر است ۱۹۰ اسب بخار قدرت و ۳۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. نیروی موتور از طریق جعبه‌دنده ۷ سرعته اتوماتیک دوکلاچه تَر (WDCT) به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.
شتاب‌گیری اولیه در این خودرو، به لطف قدرت موتور، رضایت‌بخش است. البته مانند بسیاری از گیربکس‌های دوکلاچه، در شروع حرکت یا در مسیرهای سربالایی کمی تاخیر در پاسخ‌گویی مشاهده می‌شود که می‌تواند برای برخی از رانندگان محسوس باشد.
مشخصات فنی شاین مکس هیبرید
شاین مکس هیبریدی از ترکیب یک پیشرانه بنزینی ۱.۵ لیتری توربوشارژر و یک موتور الکتریکی بهره می‌برد. مجموع قدرت خروجی این سیستم به ۱۷۴ اسب بخار در ۵۲۰۰ دور در دقیقه و گشتاور به ۳۰۰ نیوتن‌متر در ۱۵۰۰ دور در دقیقه می‌رسد. این خروجی برای یک سدان خانوادگی سایز متوسط کاملاً کافی به‌نظر می‌رسد، به‌ویژه آن‌که انتقال نیرو از طریق گیربکس E-CVT صورت می‌گیرد که مخصوص خودروهای هیبریدی طراحی شده و رانندگی نرمی را به همراه دارد.
در مقایسه با نسخه بنزینی، پیشرانه درونسوز این مدل فاقد سیستم پاشش سوخت GDi است، که باعث کاهش اندک توان خروجی شده، اما در عوض مصرف سوخت به میزان قابل‌توجهی پایین‌تر است. این نسخه تنها ۴.۳ لیتر در هر صد کیلومتر سوخت مصرف می‌کند که در مقایسه با مدل بنزینی، به‌طور میانگین ۲.۵ لیتر صرفه‌جویی دارد.
مشخصات فنی شاین مکس هیبریدی در یک نگاه
| ویژگی | مشخصات |
|---|---|
| نوع موتور | ۴ سیلندر توربوشارژ + موتور الکتریکی |
| حجم موتور | ۱۴۷۶ سی‌سی |
| حداکثر قدرت | ۱۷۴ اسب بخار |
| گشتاور نهایی | ۳۰۰ نیوتن‌متر |
| گیربکس | E-CVT |
| انتقال نیرو | دیفرانسیل جلو |
| مصرف سوخت ترکیبی | ۴.۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| حداکثر سرعت | ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت |
| وزن | ۱۵۶۰ کیلوگرم |
| ابعاد بدنه (میلی‌متر) | ۴۷۹۷ طول / ۱۸۷۰ عرض / ۱۴۷۵ ارتفاع |
| فاصله محورها | ۲۷۷۰ میلی‌متر |
دانگ فنگ شاین مکس هیبریدی به عنوان یک سدان سایز متوسط از برند لوکس دانگ فنگ، پا به بازاری گذاشته که در آن تعداد رقبای مستقیم چندان زیاد نیست. با وجود سگمنت D و ابعاد بزرگ‌تر نسبت به بسیاری از سدان‌های چینی، رقبای مستقیمی همچون فونیکس آریزو 8، KMC J7 و در میان وارداتی‌ها نیسان سیلفی هیبریدی، کیا اپتیما و هیوندای النترا پیش‌روی آن قرار دارند. اما نکته‌ای که شاین مکس هیبریدی را از رقبا متمایز می‌سازد، بهره‌گیری از سیستم پیشرانه هیبریدی و مصرف سوخت ترکیبی تنها ۴.۳ لیتر در صد کیلومتر است که آن را به گزینه‌ای اقتصادی و هوشمندانه تبدیل کرده است.
از منظر امکانات رفاهی، شاین مکس هیبریدی از آپشن‌های کاملی مانند نمایشگرهای دیجیتالی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، مود رانندگی اکو و اسپرت، کروز کنترل، تریم داخلی چرمی و مواردی مشابه بهره می‌برد. زبان طراحی مدرن این خودرو نیز می‌تواند برای بسیاری از خریداران در بازار محدود ایران، نقش یک برگ برنده مهم را ایفا کند. همچنین شباهت فنی این خودرو با لاماری ایما هیبریدی و پشتیبانی ایران‌خودرو در زمینه خدمات پس از فروش، خیال مالکان را از بابت قطعات و سرویس دوره‌ای راحت‌تر می‌کند.
با این حال، بهره‌گیری از سیستم هیبریدی به معنای آن است که نگهداری از شاین مکس هیبریدی نیازمند دقت و مراقبت بیشتری نسبت به نسخه‌های معمولی است. از جمله کیفیت بالاتر سوخت مصرفی، سرویس‌های دوره‌ای منظم، بررسی عملکرد باتری‌ها و موتور الکتریکی از مواردی هستند که برای حفظ سلامت سیستم هیبریدی باید رعایت شوند. در غیر این صورت، هزینه‌های سنگینی برای مالک به‌دنبال خواهد داشت. کمبود باتری‌ها و قطعات تخصصی هیبریدی در کشور نیز ممکن است مشکلاتی ایجاد کند، که البته تا حدی با پشتوانه خدماتی ایران خودرو قابل مدیریت است.
طراحی کابین دانگ فنگ شاین مکس؛ مدرن و متفاوت!
با ورود به فضای داخلی دانگ فنگ شاین مکس، طراحی مدرن و راننده‌محور کابین، اولین نکته‌ای است که جلب توجه می‌کند. برخلاف بسیاری از سدان‌های چینی بازار، تریم داخلی شاین مکس ظاهری متفاوت دارد که در نسخه بنزینی و هیبریدی با دو استایل مجزا دیده می‌شود.
در نسخه بنزینی، ترکیب رنگ‌های متضاد سفید روشن و مشکی تیره به همراه دوخت‌های نارنجی و نوارهای تزئینی در داشبورد و پنل درها، حال‌وهوای اسپرت و پویایی به کابین می‌دهد؛ به‌طوری که گویی نورپردازی داخلی ظریفی در دل طراحی تعبیه شده است. از سوی دیگر، نسخه هیبریدی به تریمی ساده‌تر و مشکی‌رنگ با دوخت‌های فسفری مجهز است که هماهنگی رنگی مناسبی با جزئیات ظاهری بیرونی خودرو دارد.
کنسول میانی و نمایشگر مرکزی هم با زاویه‌ای ملایم به سمت راننده متمایل شده‌اند که ضمن تقویت ارگونومی، حس تسلط بیشتری به راننده منتقل می‌کند.
در مجموع، طراحی داخلی شاین مکس مخصوصا در نسخه بنزینی، ترکیبی از زیبایی بصری، الهام از برندهای معتبر اروپایی و عملکردی کاربردی است که آن را به یکی از خاص‌ترین کابین‌ها در بین خودروهای هم‌رده تبدیل می‌کند.
هندلینگ و تجربه سواری
سیستم تعلیق جلو از نوع مک‌فرسون و سیستم تعلیق عقب از نوع مولتی‌لینک (چنداتصاله) است که در کنار رینگ‌های آلیاژی و ترمزهای دیسکی چهار چرخ، تجربه‌ای نرم و ایمن را در اختیار راننده و سرنشینان قرار می‌دهد. این نوع تعلیق به‌ویژه در مسیرهای شهری و جاده‌ای با آسفالت متوسط، حس پایداری و راحتی بالایی ایجاد می‌کند.
تجربه رانندگی و ایمنی
ارگونومی کابین و موقعیت راننده در شاین مکس به‌خوبی طراحی شده‌اند و تجربه رانندگی را لذت‌بخش می‌کنند. هرچند شرایط محیط تست امکان بررسی کامل عملکرد خودرو در سرعت‌های بالا و پیچ‌ها را نداد، اما براساس اطلاعات روی کاغذ، شاین مکس به مجموعه کامل سیستم‌های ایمنی و کمک‌راننده مجهز است.
جمع‌بندی نهایی دانگ فنگ شاین مکس
دانگ فنگ شاین مکس در دو نسخه بنزینی و هیبریدی به بازار ایران آمده تا در رده سدان‌های نیمه‌لوکس چینی، سهمی قابل توجه از بازار را به خود اختصاص دهد. نسخه بنزینی با پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ و قدرت ۱۹۰ اسب‌بخار، عملکردی سریع و اسپرت ارائه می‌دهد، درحالی‌که نسخه هیبریدی با قدرت ۱۷۴ اسب‌بخار و مصرف سوخت تنها ۴.۳ لیتر در صد کیلومتر، گزینه‌ای اقتصادی‌تر و سازگارتر با شرایط شهری است.
در هر دو نسخه، طراحی مدرن، کابین پیشرفته، تجهیزات رفاهی قابل قبول و پشتیبانی خدماتی ایران خودرو، از نقاط قوت محسوب می‌شوند. اگر به دنبال خودرویی با چهره جذاب، امکانات کامل و عملکرد مطمئن هستید، شاین مکس – چه در نسخه بنزینی و چه هیبریدی – می‌تواند یکی از بهترین انتخاب‌های شما در بین سدان‌های چینی بازار ایران باشد.
