BMW سری ۳ جدید پیش از رونمایی رسمی دیده شد!

نسل هشتم BMW سری ۳ که با کد پروژه G50 شناخته می‌شود، پیش از رونمایی رسمی در یکی از تاسیسات ب‌ام‌و در مونیخ مشاهده شده است. نکته مهم این تصاویر، نبود هرگونه پوشش استتاری روی بدنه است؛ اتفاقی که برای یک محصول جدید و هنوز معرفی‌نشده بسیار غیرمعمول محسوب می‌شود.

به گزارش خودرومدیا، خودروی دیده‌شده نسخه معمولی سری ۳ نیست، بلکه M350 xDrive به‌عنوان مدل M Performance است. مهم‌ترین نشانه برای شناسایی این نسخه، استفاده از چهار خروجی اگزوز است؛ چیدمانی که در سایر نسخه‌های سری ۳ دیده نخواهد شد.

در حال حاضر نسل جدید M3 با کد G84 نیز در برنامه ب‌ام‌و قرار دارد، اما انتظار نمی‌رود این مدل زودتر از سال ۲۰۲۸ معرفی شود. بنابراین خودروی حاضر را نمی‌توان M3 دانست؛ به‌خصوص اینکه خبری از گلگیرهای عریض مخصوص مدل‌های M کامل نیست.

طراحی سری ۳ جدید چقدر به i3 شبیه است؟

تصاویر منتشرشده از قسمت عقب و جانبی خودرو، شباهت قابل توجهی میان G50 و نسل جدید BMW i3 نشان می‌دهند. این شباهت در حالی شکل گرفته که این دو خودرو از نظر فنی روی پلتفرم‌های متفاوتی ساخته می‌شوند.

شباهت زیاد به زبان طراحی Neue Klasse

i3 جدید بر پایه پلتفرم Neue Klasse توسعه پیدا کرده، در حالی که سری ۳ مجهز به موتور احتراقی همچنان از معماری CLAR استفاده خواهد کرد. با وجود تفاوت زیرساخت فنی، ب‌ام‌و ظاهراً تلاش کرده زبان طراحی این دو خانواده را تا حد زیادی به یکدیگر نزدیک کند.

البته استفاده از پیشرانه درون‌سوز باعث می‌شود قسمت جلویی G50 نسبت به i3 متفاوت باشد. سری ۳ جدید به فضای بیشتری برای موتور و سامانه خنک‌کاری نیاز دارد و همین موضوع می‌تواند به کاپوت و دماغه‌ای کشیده‌تر منجر شود.

با این حال، فرم کلی بدنه، طراحی ستون‌ها و بخش عقب به اندازه‌ای به i3 نزدیک است که اگر چهار خروجی اگزوز و برخی جزئیات M را حذف کنیم، تشخیص این دو خودرو از یکدیگر دشوار خواهد بود.

جزئیات M Performance در بدنه

M350 xDrive به صورت استاندارد با پکیج M Sport عرضه می‌شود و در قسمت عقب آن یک اسپویلر کوچک روی درِ صندوق و قطعات مشکی براق دیده می‌شود. عبارت «PP» روی پلاک خودرو نیز احتمال استفاده از برخی قطعات M Performance Parts را مطرح کرده است.

از نظر پیشرانه نیز ب‌ام‌و قصد ندارد تنوع مدل‌های شش سیلندر سری ۳ را مانند گذشته حفظ کند. در نتیجه، M350 xDrive احتمالاً تنها گزینه شش سیلندر این خانواده، به‌جز M3، خواهد بود و خبری از جانشین مستقیم M340d نیست.

رینگ‌های ۲۰ اینچی و تجهیزات فنی M350

ب‌ام‌و در سال‌های اخیر به استفاده از رینگ‌های مشکی یا دو رنگ روی محصولات خود علاقه نشان داده است، اما نمونه دیده‌شده با رینگ‌های نقره‌ای ظاهر سنتی‌تری دارد.

برای M350 xDrive استفاده از رینگ‌های ۲۰ اینچی تایید شده و تایرهای آن نیز در ابعاد زیر خواهند بود:

این مدل همچنین به صورت استاندارد به سیستم تعلیق تطبیقی و دیفرانسیل M Sport مجهز خواهد شد؛ تجهیزاتی که نقش مهمی در بهبود هندلینگ و انتقال قدرت نسخه M Performance دارند.

کابین G50؛ خداحافظی با iDrive سنتی

در تصاویر منتشرشده، نمای داخلی خودرو مشخص نیست و برای مشاهده کامل کابین باید تا رونمایی رسمی صبر کرد. با این حال، انتظار می‌رود فضای داخلی سری ۳ جدید شباهت زیادی به i3 داشته باشد.

این موضوع به معنای تغییر بزرگ نسبت به کابین نسل فعلی G20 است. یکی از مهم‌ترین تغییرات، کنار گذاشته شدن کنترلر چرخشی iDrive خواهد بود. بسیاری از کلیدها و کنترل‌های فیزیکی سنتی نیز جای خود را به رابط‌های دیجیتال و نمایشگرهای جدید خواهند داد.

در نتیجه، کابین G50 احتمالاً بیش از آنکه ادامه مستقیم طراحی داخلی سری ۳ فعلی باشد، بخشی از نسل جدید محصولات ب‌ام‌و با زبان طراحی دیجیتال خواهد بود.

تولید سری ۳ جدید از مونیخ به دینگولفینگ منتقل می‌شود

یکی دیگر از تغییرات مهم در نسل جدید سری ۳، محل تولید آن است. برخلاف نسل‌های قبلی، تولید G50 قرار نیست در کارخانه تاریخی ب‌ام‌و در مونیخ انجام شود و خط تولید آن به دینگولفینگ منتقل خواهد شد.

دینگولفینگ پیش از این نیز میزبان تولید مدل‌های بزرگ‌تر ب‌ام‌و از جمله سری ۵ و سری ۷ بوده است.

البته ب‌ام‌و نسل جدید i3 را در مونیخ تولید می‌کند و این شرکت از i3 به‌عنوان عضوی از خانواده سری ۳ یاد می‌کند؛ بنابراین تعریف دقیق اینکه G50 نخستین سری ۳ خارج از مونیخ است یا نه، به نحوه دسته‌بندی محصولات ب‌ام‌و بستگی دارد.

زمان رونمایی و عرضه BMW سری ۳ جدید

انتظار می‌رود نسل هشتم سری ۳ در اواخر سپتامبر ۲۰۲۶ به صورت رسمی معرفی شود. پس از رونمایی جهانی، فروش این سدان اسپرت ابتدا در بازار اروپا آغاز خواهد شد.

ورود G50 به بازار آمریکا نیز برای سال ۲۰۲۷ برنامه‌ریزی شده است. به این ترتیب، BMW سری ۳ جدید یکی از نخستین محصولات اصلی این برند خواهد بود که زبان طراحی جدید ب‌ام‌و را از نزدیک با یک مدل مجهز به پیشرانه درون‌سوز ترکیب می‌کند.