خط و خش روی بدنه خودرو یکی از رایج ترین آسیبهای ظاهری است که می تواند در اثر برخورد با خودروهای دیگر، شاخه درخت، سنگریزه، شست و شوی نامناسب یا کشیده شدن اجسام سخت روی بدنه ایجاد شود. اما هر خط و خشی با یک روش برطرف نمی شود؛ مهمترین نکته این است که ابتدا عمق خراش مشخص شود. در این مقاله از خودرو مدیا همراه شما هستیم تا روش های رفع خط و خش ماشین را در اختیارتان قرار دهیم.
انواع خط و خش ماشین
بهطور کلی، اگر خراش فقط روی لایه کیلر یا همان پوشش شفاف روی رنگ ایجاد شده باشد، معمولا میتوان آن را با پولیش یا کامپاند مخصوص خودرو کاهش داد یا از بین برد. اما اگر خراش از لایه رنگ عبور کرده و به آستر یا فلز رسیده باشد، پولیش دیگر کافی نیست و معمولا به ترمیم رنگ و در مواردی نقاشی نیاز است.
قبل از اینکه سراغ روشهای رفع خش بروید، باید نوع آسیب را مشخص کنید.
۱. خط و خش سطحی
این نوع خراش بیشتر در لایه کیلر ایجاد میشود و معمولا رنگ اصلی بدنه هنوز آسیب جدی ندیده است. خطهای ناشی از شستوشوی نامناسب، برس کارواش، تماس سطحی با شاخه درخت و برخی خراشهای بسیار ظریف در این دسته قرار میگیرند.
برای این نوع آسیب، پولیش و کامپاند مناسب معمولا بهترین گزینه هستند.
۲. خط و خش عمیق
اگر خراش از کیلر عبور کرده و لایه رنگ یا حتی آستر و فلز زیر آن دیده شود، با یک خراش عمیق مواجه هستیم. در این شرایط پولیش نمیتواند رنگ ازدسترفته را برگرداند و ترمیم اصولی باید با رنگ، آستر و در صورت نیاز بتونه و زیرسازی انجام شود.
خط و خش ماشین با چی میره؟
اگر بخواهیم به این سوال که؛ خط خش ماشین با چی پاک میشه خیلی ساده جواب بدهیم:
- خش خیلی سطحی: پولیش نرم یا کامپاند مناسب
- خط و خش سطحیتر اما مشخص: کامپاند و سپس پولیش
- خش متوسط: پولیش تخصصی یا سنبادهکاری بسیار کنترلشده و سپس کامپاند و پولیش
- خش عمیق: قلم خشگیر یا ترمیم رنگ برای آسیبهای محدود
- خش بسیار عمیق تا آستر یا فلز: نقاشی و ترمیم حرفهای
۱. پولیش
پولیش یکی از مؤثرترین روشها برای رفع خط و خش سطحی ماشین است. در این فرآیند مقدار بسیار کمی از سطح کیلر به صورت کنترل شده اصلاح می شود تا خراشهای ریز و آثار سطحی کاهش پیدا کنند.
برای انجام پولیش ابتدا خودرو را کاملا بشویید و خشک کنید. سپس مقدار مناسبی از محصول مخصوص را روی پد یا دستمال میکروفایبر تمیز قرار دهید و روی قسمت آسیب دیده کار کنید.
اگر خراش شدیدتر باشد، ممکن است ابتدا به کامپاند و سپس به پولیش ظریف تر نیاز داشته باشید.
نکته مهم: پولیش با برداشتن مقدار بسیار کمی از لایه سطحی کار می کند؛ بنابراین استفاده بیش از حد یا نادرست از مواد ساینده میتواند به کیلر آسیب بزند.
۲. کامپاند
اگر پولیش نرم نتوانست خراش را برطرف کند، ممکن است کامپاند انتخاب مناسب تری باشد. کامپاندها قدرت سایندگی بیشتری دارند و برای اصلاح عیوبی مانند خراش، اکسیدشدگی و آثار سنباده استفاده میشوند.
روش معمول این است که:
- بدنه را کاملا تمیز و خشک کنید
- مقدار کمی کامپاند روی پد مناسب قرار دهید
- ابتدا روی قسمت کوچکی از خراش آزمایش کنید
- پس از کاهش خراش، سطح را با پولیش ظریف تر اصلاح کنید
- در پایان از واکس یا سیلنت مناسب برای محافظت از سطح استفاده کنید.
۳. خمیر دندان
از بین بردن خط و خش ماشین با خمیر دندان در فضای اینترنت بسیار رایج است، اما نباید آن را یک روش حرفهای و قطعی دانست.
خمیر دندان برای دندان طراحی شده، نه رنگ خودرو؛ بنابراین ترکیب و میزان سایندگی آن برای ترمیم رنگ خودرو قابل کنترل نیست. برای خراشهای سطحی، بهتر است از محصولات مخصوص پولیش و کامپاند خودرو استفاده شود.
بنابراین اگرچه ممکن است خمیر دندان روی بعضی خراشهای بسیار ظریف تغییر ظاهری ایجاد کند، بهعنوان روش اصلی رفع خط و خش خودرو توصیه نمیشود.
۴. قلم خش گیر
قلم خش گیر بیشتر برای خراش های باریک و موضعی که از رنگ عبور کردهاند کاربرد دارد.
این قلم ها معمولا در رنگ های مختلف عرضه می شوند و باید رنگ آن ها تا حد امکان با رنگ خودرو مطابقت داشته باشد. با این حال، قلم خش گیر بیشتر یک روش ترمیم موضعی است و نمیتوان انتظار داشت نتیجه آن همیشه با رنگ کارخانه یکسان باشد.
برای خراش های عمیق تر، بهخصوص روی قسمت هایی که فلز نمایان شده، بهتر است ترمیم توسط متخصص انجام شود.
۵. سنباده و پولیش
سنبادهکاری خودرو میتواند در ترمیم برخی خراشها و آمادهسازی سطح رنگ کاربرد داشته باشد، اما این کار نیازمند مهارت است.
در فرآیندهای حرفهای ترمیم رنگ، سنبادهکاری با درجات مختلف و سپس کامپاند و پولیش انجام میشود.
سنباده زدن بیش از حد میتواند کیلر را از بین ببرد و آسیب بیشتری ایجاد کند. به همین دلیل برای افراد بدون تجربه، سنبادهکاری مستقیم روی رنگ خودرو توصیه نمیشود.
۶. رنگ کردن
وقتی خراش به لایههای زیرین رنگ رسیده باشد، دیگر پولیش نمیتواند مشکل را بهصورت واقعی برطرف کند.
در این شرایط، محل آسیب باید آماده سازی شود و بسته به شدت آن، ممکن است به سنباده کاری، بتونه، فیلر یا آستر، رنگ و کیلر نیاز داشته باشد.
اگر فلز زیر خراش نمایان شده باشد، بهتر است تعمیر را به تعویق نیندازید؛ زیرا آسیب به پوشش محافظ میتواند زمینه خوردگی و زنگزدگی را فراهم کند.
۷. چسب برزنتی
چسب برزنتی خط و خش را تعمیر نمیکند و تنها می تواند به صورت موقت محل آسیب را بپوشاند.
این روش شاید برای پوشاندن موقت یک قسمت آسیب دیده کاربرد داشته باشد، اما جایگزین پولیش، ترمیم رنگ یا نقاشی نیست.
۸. برچسب خودرو
برچسب های تزئینی نیز خط و خش را از بین نمیبرند؛ بلکه آن را از دید پنهان می کنند. بنابراین این روش بیشتر یک راهکار ظاهری و موقت است.
اگر قصد فروش خودرو دارید یا میخواهید آسیب بدنه به شکل اصولی برطرف شود، بهتر است به جای پوشاندن خراش، علت و عمق آن را بررسی و ترمیم کنید.
نکته: استفاده از تینر و رقیقکننده های رنگ بهصورت خانگی میتواند خطرناک باشد؛ زیرا این مواد ممکن است به رنگ، کیلر یا پوششهای اطراف آسیب بزنند.
برای همین، بهجای استفاده از مواد حلال نامناسب، بهتر است از محصولات مخصوص بدنه خودرو استفاده کنید.
بهترین روش برای از بین بردن خش ماشین
بهترین روش کاملا به عمق خراش بستگی دارد. یک خراش بسیار سطحی را نباید با همان روشی تعمیر کرد که برای یک خط عمیق تا فلز استفاده میشود.
| نوع خط و خش | روش پیشنهادی |
|---|---|
| هاله و خط های بسیار ظریف | پولیش نرم |
| خش سطحی روی کیلر | کامپاند و پولیش |
| خراش متوسط | پولیش تخصصی یا ترمیم کنترل شده |
| خراش تا لایه رنگ | قلم خشگیر یا ترمیم رنگ |
| خراش تا آستر | رنگ آمیزی |
| خراش تا فلز | ترمیم و رنگ حرفهای |
تشخیص عمق خش ماشین
یکی از روش های ساده این است که سطح خراش را بعد از تمیز کردن با دقت بررسی کنید. اگر خراش فقط به شکل یک خط ظریف روی سطح دیده شود و رنگ زیر آن همچنان سالم باشد، احتمال سطحی بودن آن بیشتر است.
اگر رنگ متفاوتی در داخل خراش دیده شود، آستر مشخص باشد یا فلز بدنه نمایان شده باشد، خراش عمیق تر است و پولیش به تنهایی نمی تواند آن را برطرف کند.
سوالات متداول
۱. سطح مورد نظر را بهطور کامل شسته و خشک نمایید
۲. با استفاده از پولیش مخصوص رفع خراش (یا خمیر پولیش) و پد میکروفایبر، بهصورت حرکات دایرهای سطح را پولیش کنید
۳. مواد باقیمانده را پاک کرده و در پایان از واکس محافظ استفاده نمایید
در صورتی که خط عمیق بوده و به لایه زیرین رنگ رسیده باشد، پولیش بهتنهایی کافی نبوده و ضروری است از رنگ ترمیمی یا خدمات نقاش حرفهای بهره گرفته شود.
۱. سطح خودرو را بهطور کامل شسته و کاملا خشک نمایید
۲. با استفاده از پولیش مخصوص رفع خراش (ترجیحا با فرمول مناسب رنگ های تیره) و پد میکروفایبر نرم، به صورت حرکات دایره ای ملایم سطح را پولیش کنید
۳. مواد باقی مانده را با دستمال میکروفایبر تمیز پاک کرده و در پایان از واکس یا سرامیک محافظ با کیفیت بالا استفاده نمایید
توجه: رنگ مشکی به دلیل انعکاس نور، خط و خش و هولوگرام را بیشتر نمایان می کند؛ بنابراین از فشار زیاد و پدهای زبر خودداری کرده و در نور مناسب کار کنید. در صورت عمیق بودن خط و رسیدن به لایه زیرین رنگ، پولیش کافی نبوده و مراجعه به نقاش حرفه ای توصیه می شود.
محصولات نانو (پولیش نانو و پوششهای نانوسرامیک) برای خط و خشهای سطحی و ریز مؤثر هستند و میتوانند آنها را پر کرده یا بسیار کمرنگ کنند.
اما اگر خط عمیق باشد و به لایه رنگ اصلی رسیده باشد، نانو بهتنهایی کافی نیست و نیاز به ترمیم حرفهای رنگ دارد.
جمع بندی
اگر خراش سطحی باشد، کامپاند و پولیش مخصوص خودرو بهترین انتخاب هستند. اگر آسیب عمیق باشد و به رنگ، آستر یا فلز رسیده باشد، استفاده از پولیش نتیجه مطلوبی نمیدهد و باید سراغ قلم خشگیر، ترمیم رنگ یا نقاشی خودرو رفت.
همچنین روشهایی مثل خمیر دندان، چسب، برچسب و تینر را نباید با یک روش حرفهای تعمیر بدنه یکسان دانست. برای حفظ رنگ خودرو، استفاده از محصولات مخصوص بدنه و تشخیص درست عمق خراش اهمیت بیشتری از انتخاب یک «ترفند خانگی» دارد.
هنوز دیدگاهی ثبت نشده است