دستاندازها و سرعتگیرها بخش جدانشدنی مسیرهای شهری هستند و عبور نادرست از آنها میتواند علاوه بر ایجاد تکان و ناراحتی برای سرنشینان، به بخشهایی مانند جلوبندی، سیستم تعلیق و صفحه کلاچ خودرو نیز فشار وارد کند. یکی از پرسشهای رایج رانندگان این است که گرفتن کلاچ روی سرعت گیر کار درستی است یا نه؟ به این معنی که هنگام رسیدن به سرعتگیر باید کلاچ را فشار دهند یا بدون گرفتن کلاچ از روی آن عبور کنند؟
در ادامه این مقاله از خودرو مدیا بررسی میکنیم که روی سرعت گیر کلاچ بگیریم یا نه و گرفتن کلاچ روی سرعت گیر چه پیامدهایی میتواند داشته باشد.
آیا کلاچ گرفتن روی سرعت گیر کار درستی است؟
خیر؛ در حالت عادی نباید هنگام عبور از سرعتگیر کلاچ را تا انتها فشار دهید یا خودرو را روی نیمکلاچ نگه دارید.
اما چرا؟
با گرفتن کلاچ روی دستانداز یا سرعتگیر، ارتباط موتور با چرخها قطع میشود و خودرو تقریباً مانند حالتی حرکت میکند که دنده در وضعیت خلاص قرار دارد. در این شرایط، نیروی بازدارنده موتور یا همان ترمز موتور از بین میرود و راننده برای کنترل سرعت بیشتر به ترمز وابسته میشود.
همچنین ممکن است خودرو در زمان عبور از سرعتگیر آزادتر حرکت کند و کنترل آن، بهویژه در مسیرهای شیبدار یا لغزنده، کاهش یابد. نگه داشتن خودرو روی نیمکلاچ نیز باعث اصطکاک مداوم بین صفحه کلاچ و فلایویل میشود؛ در نتیجه صفحه کلاچ داغ شده و در صورت تکرار این کار، زودتر فرسوده میشود.
مشکلات احتمالی گرفتن کلاچ روی سرعتگیر
- از بین رفتن ترمز موتور: با فشردن کلاچ، موتور دیگر در کاهش سرعت خودرو نقشی ندارد.
- کاهش کنترل خودرو: خودرو آزادتر حرکت میکند و کنترل سرعت آن، بهخصوص در مسیرهای شیبدار یا لغزنده، دشوارتر میشود.
- وابستگی بیشتر به ترمز: به دلیل قطع ارتباط موتور و چرخها، راننده برای کنترل سرعت بیشتر به ترمز پایی وابسته خواهد شد.
- افزایش استهلاک صفحه کلاچ: نگه داشتن خودرو روی نیمکلاچ باعث اصطکاک، داغشدن و فرسودگی سریعتر صفحه کلاچ میشود.
- فشار به بلبرینگ کلاچ: نگه داشتن طولانی پدال کلاچ میتواند عمر بلبرینگ کلاچ را کاهش دهد.
- ایجاد تکان ناگهانی: رها کردن سریع کلاچ پس از عبور از سرعتگیر ممکن است باعث ضربه و تکان خودرو شود.
- احتمال انتخاب دنده نامناسب: درگیر کردن دوباره کلاچ با دنده نامتناسب میتواند موجب افزایش ناگهانی دور موتور یا وارد شدن ضربه به مجموعه انتقال قدرت شود.
روش صحیح عبور از سرعتگیر
- پیش از سرعتگیر پا را از روی گاز بردارید.
- با ترمز نرم و تدریجی سرعت را کم کنید.
- قبل از رسیدن به سرعتگیر، دنده مناسب را انتخاب کنید؛ معمولاً دنده دو و برای سرعتگیر بسیار بلند یا عبور تقریباً توقفی، دنده یک.
- کلاچ را کاملاً رها کنید.
- هنگام بالا رفتن چرخها از ترمز شدید و گاز ناگهانی خودداری کنید.
- پس از عبور کامل چرخهای عقب، بهآرامی شتاب بگیرید.
سخن پایانی
گرفتن کلاچ هنگام عبور از سرعتگیر، در حالت عادی کار درستی نیست. فشردن کامل کلاچ ارتباط موتور با چرخها را قطع میکند و باعث از بین رفتن ترمز موتور و کاهش کنترل خودرو میشود. نگه داشتن خودرو روی نیمکلاچ نیز اصطکاک و حرارت بیشتری ایجاد میکند و میتواند استهلاک صفحه کلاچ و بلبرینگ آن را افزایش دهد. بنابراین، کلاچ گرفتن روی سرعتگیر نهتنها کمکی به کاهش سرعت نمیکند، بلکه در صورت تکرار میتواند به مجموعه کلاچ فشار وارد کند و تسلط راننده بر خودرو را کاهش دهد.
سؤالات متداول
خیر؛ گرفتن کلاچ بهخودیخود سرعت خودرو را کاهش نمیدهد. با فشردن کلاچ فقط ارتباط موتور با چرخها قطع میشود و خودرو بدون استفاده از نیروی بازدارنده موتور به حرکت ادامه میدهد.
استفاده کوتاه و محدود از نیمکلاچ معمولاً آسیب فوری ایجاد نمیکند؛ اما تکرار این کار باعث اصطکاک، افزایش حرارت و فرسودگی سریعتر صفحه کلاچ میشود.
هنگامی که کلاچ گرفته میشود، ترمز موتور از مدار خارج میشود و خودرو آزادتر حرکت میکند. در نتیجه راننده برای کنترل سرعت بیشتر به ترمز پایی وابسته خواهد شد؛ موضوعی که در مسیرهای شیبدار یا لغزنده اهمیت بیشتری دارد.
هنوز دیدگاهی ثبت نشده است