بسیاری از رانندگان از محکم بستهشدن در خودرو هنگام سوار یا پیادهشدن سرنشینان ناراحت میشوند. این ناراحتی فقط به دلیل صدای بلند و ناخوشایند کوبیدهشدن در نیست؛ زیرا محکم بستن درب خودرو در صورتی که شدید باشد و تکرار شود، میتواند بهمرور زمان به قفل، لولاها، شیشهبالابر، لاستیکهای آببندی و حتی قطعات الکترونیکی داخل در آسیب برساند.
البته یکبار محکم بستهشدن در معمولا باعث خرابی جدی نمیشود، اما اگر این کار بهطور مداوم تکرار شود، میتواند استهلاک قطعات مختلف خودرو را افزایش دهد. در ادامه توضیح میدهیم که محکم بستن در خودرو چه عوارضی ممکن است ایجاد کند.
عوارض محکم بستن در ماشین
عوارضی که در ادامه نام میبریم، پیامدهای احتمالی محکم بستن در ماشین هستند. شدت آسیب به میزان ضربه، تعداد دفعات تکرار، کیفیت قطعات و عمر خودرو بستگی دارد. بااینحال، تکرار این کار میتواند استهلاک قطعات در را افزایش دهد و بهمرور هزینه تعمیر ایجاد کند.
خرابی یا لقشدن قفل و زبانه در
قفل و زبانه در خودرو بهگونهای طراحی شدهاند که با فشار معمولی درگیر شوند. وقتی در با شدت زیادی کوبیده میشود، ضربه بیشتری به مجموعه قفل و محل اتصال زبانه وارد خواهد شد. تکرار این اتفاق میتواند باعث لقشدن، ساییدگی یا خارجشدن زبانه از تنظیم شود.
در چنین شرایطی ممکن است در بهسختی باز یا بسته شود، هنگام حرکت صدای اضافی ایجاد کند یا حتی بهطور کامل در جای خود قفل نشود. خرابی قفل در علاوه بر هزینه تعمیر، میتواند ایمنی سرنشینان را نیز تحت تأثیر قرار دهد.
بههمخوردن رگلاژ در خودرو
محکم بستن مداوم در میتواند بهمرور باعث خارجشدن آن از تنظیم یا رگلاژ استاندارد شود. در این وضعیت، در خودرو ممکن است کمی پایینتر یا بالاتر از حالت طبیعی قرار گیرد و با سایر قسمتهای بدنه همسطح نباشد.
بههمخوردن رگلاژ معمولاً با نشانههایی مانند سخت بستهشدن در، برخورد لبه در با بدنه، ایجاد صدای باد هنگام رانندگی یا نیاز به فشار بیشتر برای قفلشدن همراه است. در صورت مشاهده این علائم، بهتر است لولاها و زبانه قفل توسط تعمیرکار بررسی و تنظیم شوند.
آسیبدیدن لولاها و پینهای در
لولاهای خودرو وزن در را تحمل میکنند و امکان باز و بستهشدن روان آن را فراهم میسازند. کوبیدن شدید در، نیروی ناگهانی زیادی به لولاها، پیچها و پینهای آن وارد میکند.
تکرار این ضربهها ممکن است باعث شلشدن پیچها، لقی لولا یا فرسودگی پینها شود. در نتیجه، در خودرو هنگام بازشدن افتادگی پیدا میکند، صدای جیرجیر یا تقتق میدهد و برای بستهشدن به نیروی بیشتری نیاز خواهد داشت.
آسیب به لاستیکهای دور در
لاستیکهای دور در وظیفه جلوگیری از ورود آب، گردوغبار، باد و صدای محیط به داخل کابین را بر عهده دارند. بستهشدن شدید در میتواند این لاستیکها را بیش از حد تحت فشار قرار دهد یا باعث تغییر شکل و جداشدن تدریجی آنها شود.
خرابی لاستیکهای آببندی معمولاً با ورود صدای باد در سرعتهای بالا، نفوذ آب هنگام بارندگی یا شستوشوی خودرو و افزایش گردوغبار داخل کابین مشخص میشود. تعویض این لاستیکها نیز بسته به مدل خودرو میتواند هزینهبر باشد.
ایجاد صدای جیرجیر و کوبش داخل کابین
داخل در خودرو قطعات مختلفی مانند رودری، خارهای پلاستیکی، دستگیره، کلیدهای شیشهبالابر و پوششهای تزئینی وجود دارد. ضربه شدید هنگام بستهشدن در میتواند باعث شلشدن یا شکستن خارهای نگهدارنده این قطعات شود.
در نتیجه ممکن است هنگام عبور از دستاندازها یا رانندگی در مسیرهای ناهموار، صداهایی مانند جیرجیر، تقتق یا لرزش از قسمت در شنیده شود. پیداکردن منشأ این صداها گاهی دشوار است و ممکن است نیاز به بازکردن کامل رودری داشته باشد.
خرابی شیشهبالابر و قطعات داخلی در
موتور و مکانیزم شیشهبالابر درون در خودرو نصب شدهاند و نسبت به ضربههای شدید و مداوم حساس هستند. کوبیدن در میتواند فشار ناگهانی به ریلها، کابلها، چرخدندهها و اتصالات شیشهبالابر وارد کند.
محکم بستن در ماشین می تواند منجر به خرابی شیشه بالابر ماشین شود و بهمرور شیشه هنگام بالا یا پایین رفتن صدا بدهد، حرکت آن کند یا نامنظم شود یا داخل ریل گیر کند. در بعضی موارد نیز شیشه از تنظیم خارج شده و هنگام بستهشدن در، صدای لرزش ایجاد میکند.
آسیب به بلندگو و سیمکشی داخل در
در بسیاری از خودروها، بلندگو، سیمکشی شیشهبالابر، قفل مرکزی، چراغ زیر در و کلیدهای کنترلی درون در قرار گرفتهاند. ضربههای شدید میتوانند باعث شلشدن سوکتها، قطعشدن اتصالات یا آسیبدیدن سیمها شوند.
این مشکل ممکن است بهصورت قطع و وصلشدن بلندگو، کارنکردن شیشهبالابر، اختلال در قفل مرکزی یا روشنشدن چراغ هشدار بازبودن در ظاهر شود. در خودروهای مجهز به تجهیزات الکترونیکی پیشرفته، هزینه عیبیابی و تعمیر این قسمتها ممکن است قابل توجه باشد.
ترکخوردن یا شکستن رودری و دستگیرهها
رودری و بیشتر اجزای تزئینی داخل در از پلاستیک ساخته شدهاند. این قطعات بهخصوص در خودروهای قدیمیتر، بر اثر گرما و گذشت زمان خشک و شکننده میشوند.
بستهشدن شدید در میتواند باعث ترکخوردن رودری، شکستن خارهای نگهدارنده، لقشدن دستگیره یا جداشدن قاب کلیدهای شیشهبالابر شود. این آسیبها معمولاً علاوه بر ایجاد صدای اضافی، ظاهر کابین را نیز نامناسب میکنند.
آسیب به رنگ لبه در و ستون بدنه
اگر در خودرو بهدلیل ضربههای مداوم از تنظیم خارج شود، ممکن است لبه آن هنگام بستهشدن با ستون یا رکاب برخورد کند. این تماس بهمرور باعث خراشیدگی، پریدگی رنگ و نمایانشدن فلز بدنه خواهد شد.
از بین رفتن رنگ فقط یک مشکل ظاهری نیست؛ زیرا در صورت باقیماندن سطح فلزی بدون پوشش، احتمال زنگزدگی و خوردگی نیز افزایش پیدا میکند. بنابراین هرگونه برخورد لبه در با بدنه باید سریعاً بررسی و برطرف شود.
اختلال در سنسور در و سیستم دزدگیر
خودروهای جدید دارای سنسورهایی هستند که باز یا بستهبودن در را تشخیص میدهند. بستهشدن شدید و مداوم ممکن است باعث خارجشدن سنسور از تنظیم، شلشدن اتصالات یا خرابی کلید تشخیص وضعیت در شود.
در این حالت، ممکن است چراغ داخل کابین خاموش نشود، هشدار بازبودن در روی صفحه کیلومتر باقی بماند یا دزدگیر بدون دلیل فعال شود. گاهی نیز خودرو بستهبودن در را تشخیص نمیدهد و قفل مرکزی بهدرستی عمل نمیکند.
آسیب به ایربگ جانبی و تجهیزات الکترونیکی
در برخی خودروها، حسگرها و تجهیزات مربوط به ایربگ جانبی در داخل در یا نزدیکی آن نصب شدهاند. همچنین ممکن است دوربین، چراغ هشدار نقطه کور، گرمکن آینه یا ماژولهای الکترونیکی دیگری در این قسمت قرار داشته باشند.
اگرچه این قطعات برای تحمل لرزشهای معمول خودرو طراحی شدهاند، واردشدن ضربه شدید و مداوم میتواند عمر اتصالات و سوکتهای آنها را کاهش دهد. تعمیر یا تعویض تجهیزات ایمنی و الکترونیکی داخل در معمولاً هزینه بیشتری نسبت به قطعات ساده مکانیکی دارد.
در مجموع، یکبار محکم بستهشدن در ماشین معمولاً خسارت جدی ایجاد نمیکند؛ اما تکرار این کار میتواند استهلاک قطعات را افزایش دهد. بهتر است در خودرو با نیروی متعادل بسته شود. اگر در فقط با کوبیدن شدید بسته میشود، احتمالاً قفل، زبانه، لولاها، لاستیک دور در یا رگلاژ آن نیاز به بررسی دارد.
سخن پایانی
محکم بستن در ماشین همیشه به خرابی فوری منجر نمیشود، اما تکرار آن میتواند استهلاک قطعات در را افزایش دهد. متداولترین مشکلاتی که در اثر این کار به وجود میآیند شامل بههمخوردن رگلاژ در، لقشدن قفل و زبانه، فرسودگی لاستیکهای دور در، ایجاد صداهای اضافی در رودری و اختلال در شیشهبالابر است. بهتر است در خودرو با نیروی متعادل بسته شود و اگر در فقط با کوبیدن قفل میشود، لولاها، قفل و رگلاژ آن بررسی شوند.
سوالات متداول
معمولاً یکبار محکم بستهشدن در خودرو باعث آسیب جدی نمیشود. بااینحال، اگر ضربه بسیار شدید باشد یا این کار بهطور مداوم تکرار شود، احتمال آسیبدیدن قفل، لولاها، لاستیک دور در و قطعات داخلی افزایش پیدا میکند.
این مشکل ممکن است بهدلیل بههمخوردن رگلاژ در، خرابی یا جابهجایی زبانه قفل، افتادگی لولاها یا فرسودگی لاستیکهای دور در ایجاد شده باشد. در این شرایط بهتر است بهجای کوبیدن در، خودرو برای تنظیم و بررسی به تعمیرکار سپرده شود.
هنوز دیدگاهی ثبت نشده است