پس از چند سال غیبت، نام افسانهای شورولت کامارو بار دیگر بر سر زبانها افتاده است. گزارشهای جدید نشان میدهد جنرال موتورز برنامه احیای این خودروی عضلانی محبوب را در دستور کار قرار داده و نسل هفتم کامارو میتواند از سال 2027 وارد خط تولید شود.
کامارو که سالها بهعنوان اصلیترین رقیب فورد موستانگ شناخته میشد، در سالهای پایانی عمر نسل ششم با افت فروش مواجه شد و در نهایت تولید آن متوقف شد. با این حال، به نظر میرسد جنرال موتورز قصد ندارد این نام پرافتخار را برای همیشه کنار بگذارد.
تولید نسل جدید کامارو از سال 2027 آغاز میشود
به گزارش خودرومدیا و بر اساس اطلاعات منتشر شده، جنرال موتورز در حال توسعه پلتفرم جدیدی برای خودروهای عملکردی خود است که نسل بعدی کادیلاک CT5 و برخی محصولات آینده این گروه خودروسازی نیز بر پایه آن ساخته خواهند شد.
گفته میشود نسل هفتم کامارو نیز از همین معماری استفاده خواهد کرد و مانند گذشته بسیاری از قطعات فنی، قوای محرکه و فناوریهای خود را با CT5 مشترک خواهد داشت.
طبق برنامههای فعلی، تولید کامارو جدید در پاییز 2027 در کارخانه Grand River Assembly واقع در شهر لنسینگ ایالت میشیگان آغاز میشود و این خودرو احتمالاً بهعنوان مدل 2028 وارد بازار خواهد شد.
طراحی مدرن با حفظ هویت کلاسیک کامارو
اگرچه هنوز تصاویر رسمی از نسل جدید کامارو منتشر نشده، اما انتظار میرود زبان طراحی آن تکاملیافته نسل ششم باشد.
کاپوت کشیده، اتاق باریک، گلگیرهای عضلانی عقب و جلوپنجره بزرگ از ویژگیهایی هستند که احتمالا در نسل جدید نیز حفظ خواهند شد. چراغهای باریکتر، ورودیهای هوای بزرگ و اسپویلر عقب اسپرت نیز بخشی از طراحی آینده این خودرو خواهند بود.
در کابین نیز پیشبینی میشود شورولت از نمایشگرهای دیجیتال دوگانه و فناوریهای مدرنتری نسبت به نسل قبل استفاده کند تا کامارو بتواند با رقبای جدید خود رقابت کند.
موتور V8 جدید؛ قدرتمندتر از همیشه
مهمترین خبر برای طرفداران کامارو، احتمال استفاده از یک موتور V8 کاملا جدید است. جنرال موتورز طی سالهای اخیر سرمایهگذاری قابل توجهی روی توسعه نسل تازه پیشرانههای هشت سیلندر خود انجام داده و انتظار میرود یکی از این موتورها زیر کاپوت کامارو قرار گیرد.
محتملترین گزینه، موتور 6.7 لیتری V8 موسوم به LS6 است که قرار است در مدلهای آینده کوروت استینگری و گرند اسپرت نیز استفاده شود. این پیشرانه توانایی تولید حدود 535 اسب بخار قدرت و 520 پوندفوت گشتاور را دارد.
برای مقایسه، آخرین نسخه کامارو SS به موتور 6.2 لیتری LT1 با 455 اسب بخار قدرت مجهز بود. بنابراین نسل جدید میتواند جهشی قابل توجه از نظر عملکرد داشته باشد.
نسخه پایه با موتور چهار سیلندر توربو
علاوه بر مدلهای V8، شورولت احتمالا نسخه اقتصادیتر کامارو را نیز با موتور چهار سیلندر توربوشارژ عرضه خواهد کرد.
هرچند هنوز مشخص نیست از چه پیشرانهای استفاده خواهد شد، اما گزینههایی مانند موتور 2 لیتری توربو یا حتی پیشرانه 2.7 لیتری TurboMax با قدرت حدود 310 اسب بخار و گشتاور 583 نیوتنمتر در میان احتمالات قرار دارند.
همچنین برخلاف بسیاری از خودروهای اسپرت که به سمت معماریهای جدید حرکت کردهاند، کامارو جدید احتمالا از ساختار دیفرانسیل عقب بهره خواهد برد.
گزارشها حاکی از آن است که جنرال موتورز نسخه بهروزرسانیشده پلتفرم Alpha را برای نسل بعدی محصولات عملکردی خود حفظ خواهد کرد؛ موضوعی که میتواند خبر خوبی برای علاقهمندان به هندلینگ کلاسیک خودروهای عضلانی آمریکایی باشد.
قیمت احتمالی کامارو جدید
پیشبینی میشود نسخه پایه چهار سیلندر کامارو با قیمتی در محدوده 35 هزار دلار عرضه شود. در مقابل، مدلهای مجهز به موتور V8 احتمالاً از حدود 50 هزار دلار قیمت خواهند داشت.
این ارقام کامارو را در جایگاهی مشابه فورد موستانگ GT قرار میدهد و همچنان فاصله قابل توجهی با شورولت کوروت استینگری خواهد داشت.
گفتنی است که اگر برنامههای فعلی جنرال موتورز بدون تغییر پیش برود، احتمال دارد نخستین تصاویر رسمی یا تیزرهای کامارو جدید تا پایان سال جاری میلادی منتشر شوند. رونمایی کامل نیز میتواند در سال آینده انجام شود تا یکی از مشهورترین خودروهای عضلانی آمریکا برای هفتمین نسل خود آماده بازگشت شود.
