هیوندای از نسل جدید i20 رونمایی کرده است؛ خودرویی که با تغییرات گسترده در طراحی ظاهری، فناوریهای جدید و ابعاد متفاوت، فاصله محسوسی با نسل فعلی دارد. این هاچبک کوچک اکنون ظاهری عضلانیتر و نزدیکتر به کراساوورها پیدا کرده و قرار است ابتدا در بازار برزیل عرضه شود.
به گزارش خودرومدیا، نسل تازه هیوندای i20 نسبت به مدل فعلی بلندتر و حجیمتر به نظر میرسد. استفاده از فلاپهای پلاستیکی مشکی در اطراف گلگیرها و سپرها باعث شده این خودرو شباهت بیشتری به یک کراساوور شهری داشته باشد تا یک هاچبک سنتی.
هیوندای در طراحی این خودرو از زبان جدید «Art of Steel» بهره گرفته است؛ سبکی که پیشتر در برخی محصولات برقی این برند نیز دیده شده بود. خطوط تیز بدنه، حجمپردازیهای برجسته و چراغهایی با گرافیک هندسی از مهمترین ویژگیهای طراحی نسل جدید i20 هستند.
کابین دیجیتال با نمایشگرهای 12.3 اینچی
در فضای داخلی نیز تغییرات چشمگیری دیده میشود. طراحی نرم و منحنی نسل قبل جای خود را به ساختاری مستحکمتر و مدرنتر داده است. در مرکز داشبورد و مقابل راننده دو نمایشگر دیجیتال 12.3 اینچی قرار گرفته که وظیفه نمایش اطلاعات سیستم سرگرمی و صفحه آمپر را بر عهده دارند.
هیوندای اعلام کرده نرمافزار این نمایشگرها از طریق بهروزرسانی آنلاین (OTA) قابل ارتقا خواهد بود. همچنین مهندسان این شرکت تمرکز ویژهای روی افزایش فضای سرنشینان داشتهاند و ادعا میکنند صندلیهای عقب i20 جدید از جادارترین نمونهها در کلاس خود محسوب میشوند.
استفاده از پلتفرم جدید مشترک با کونا
هیوندای برای نسل جدید i20 پلتفرم K2 را کنار گذاشته و از ساختار پیشرفتهتر K3 استفاده کرده است. این پلتفرم پیشتر در خودروهایی مانند هیوندای کونا و محصولات کیا از جمله نیرو و سلتوس به کار رفته است.
در حال حاضر این خودرو تنها برای بازار برزیل معرفی شده و هنوز جزئیات نسخههای مخصوص بازار اروپا اعلام نشده است.
پیشرانههای سه سیلندر سازگار با اتانول
نسخه برزیلی هیوندای i20 با دو موتور 1.0 لیتری سه سیلندر عرضه خواهد شد که قابلیت استفاده از اتانول خالص را دارند؛ سوختی که در برزیل بسیار رایج است.
مدل پایه از یک موتور تنفس طبیعی بهره میبرد که هنگام استفاده از اتانول 79 اسب بخار قدرت و 100 نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. در صورت استفاده از بنزین، این ارقام به 74 اسب بخار و 94 نیوتنمتر کاهش مییابد.
در نسخه قویتر، یک توربوشارژر به این موتور اضافه شده و خروجی آن به 113 اسب بخار قدرت و 172 نیوتنمتر گشتاور میرسد. نکته جالب اینکه عملکرد این نسخه مستقل از نوع سوخت بوده و با اتانول یا بنزین تفاوتی در قدرت تولیدی ندارد.
احتمال عرضه در اروپا و بازگشت نسخه N
قیمت پایه هیوندای i20 جدید در برزیل از 99 هزار و 990 رئال آغاز میشود که معادل حدود 15 هزار پوند است. با این حال انتظار میرود نسخههای اروپایی با قیمت بالاتری عرضه شوند.
گزارشها نشان میدهد تولید مدلهای مخصوص اروپا احتمالا در ترکیه انجام خواهد شد؛ همان کشوری که نسل فعلی i20 نیز در آن مونتاژ میشود.
هنوز مشخص نیست نسخه اسپرت i20 N به خط تولید بازخواهد گشت یا خیر. در حال حاضر سبد محصولات پرفورمنس N هیوندای در برخی بازارها تنها شامل خودروهای برقی است، اما منابع نزدیک به این شرکت از برنامه توسعه نسل جدید i30 N با سامانه هیبریدی خبر دادهاند؛ موضوعی که میتواند احتمال بازگشت i20 N را نیز افزایش دهد.
