فولکس‌واگن کانسپت فراموش‌شده گلف GTI رودستر را زنده کرد!

فولکس‌واگن هم‌زمان با پنجاهمین سالگرد تولد GTI، یکی از عجیب‌ترین پروژه‌های تاریخ این نشان را دوباره به نمایش گذاشته است؛ خودرویی مفهومی که زمانی فقط در دنیای بازی‌های ویدیویی حضور داشت اما حالا بار دیگر زیر نور قرار گرفته است.

بازگشت یک GTI فراموش‌شده برای جشن ۵۰ سالگی

به گزارش خودرومدیا، برند GTI از سال ۱۹۷۶ تاکنون بیش از هر چیز با مدل گلف شناخته شده است. هرچند در مقاطعی نسخه‌هایی از پولو، لوپو، آپ!، شیروکو و حتی نمونه مفهومی پاسات نیز با نشان GTI معرفی شدند، اما هویت اصلی این سه حرف همواره با گلف گره خورده است. حالا Volkswagen برای جشن نیم‌قرن GTI، سراغ یکی از خاص‌ترین پروژه‌های خود رفته است: Volkswagen Golf GTI Roadster.

این خودرو نخستین‌بار در سال ۲۰۱۴ به‌عنوان یک کانسپت مجازی برای بازی Gran Turismo 6 طراحی شد. نسخه اولیه با رنگ‌های قرمز و سفید معرفی شد، اما حالا در سال ۲۰۲۶ با رنگ سبز جدیدی بازگشته که گفته می‌شود ادای احترامی به رنگ اختصاصی Dark Moss Green مدل Anniversary جدید GTI است.

طراحی خاص؛ فاصله زیاد از یک گلف معمولی!

این رودستر بر پایه نسل هفتم گلف شکل گرفت اما عملا همه‌چیز آن تغییر کرد. سقف و صندلی‌های عقب حذف شدند، ستون‌های C به رول‌بار تبدیل شدند و درها به‌صورت قیچی‌ای رو به بالا باز می‌شدند؛ چیزی شبیه به سوپراسپرت‌ها.

در نمای جلو، ورودی‌های هوای بزرگ روی کاپوت و در عقب، بال عظیم و بدنه کاملا بازطراحی‌شده دیده می‌شود. حقیقت این است که از DNA کلاسیک گلف چیز زیادی باقی نمانده و این خودرو بیشتر شبیه یک سوپراسپرت مفهومی است تا یک هات‌هچ شهری.

موتور V6 دو توربو با ۵۰۳ اسب‌بخار قدرت

برخلاف تمام GTIهای تولیدی که دیفرانسیل جلو بوده‌اند، این کانسپت به سیستم چهارچرخ محرک 4Motion مجهز شد؛ سیستمی مشابه آنچه در گلف R دیده می‌شود. زیر کاپوت، یک پیشرانه ۳ لیتری V6 توئین‌توربو قرار داشت که ۵۰۳ اسب‌بخار قدرت و ۵۶۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کرد. نیروی موتور از طریق گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه DSG به هر چهار چرخ منتقل می‌شد.

شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این مدل تنها ۳.۶ ثانیه اعلام شد و حداکثر سرعت آن به ۳۰۹ کیلومتر بر ساعت می‌رسید. این اعداد حتی از برخی سوپراسپرت‌های آن دوران نیز فراتر بودند.

وزن بالا؛ بهای سیستم AWD و موتور بزرگ‌تر!

با وجود حذف سقف، وزن خودرو چندان پایین نبود. استفاده از سیستم چهارچرخ محرک، موتور حجیم‌تر، ترمزهای بزرگ‌تر و رینگ‌های ۲۰ اینچی سنترلاک باعث شد وزن این رودستر به ۱۴۲۱ کیلوگرم برسد؛ رقمی که حتی کمی بیشتر از گلف GTI سه‌در نسل هفتم است.

لاستیک‌های ۲۳۵/۳۵ در جلو و ۲۷۵/۳۰ در عقب نیز به شخصیت تهاجمی این خودرو اضافه کرده بودند.

مشخصات فنی فولکس‌واگن گلف GTI رودستر

آینده‌ای که هرگز اتفاق نیفتاد!

فولکس‌واگن هیچ‌گاه برنامه‌ای برای تولید این مدل نداشت و آزادانه بدون دغدغه قوانین و محدودیت‌های تولید انبوه، یک GTI کاملا اغراق‌آمیز طراحی کرد. با گذشت بیش از یک دهه، این خودرو همچنان یکی از تماشایی‌ترین مفاهیم تاریخ GTI محسوب می‌شود.

واقعیت این است که احتمال تولید چنین گلفی تقریبا صفر است. اما بازگرداندن آن برای جشن ۵۰ سالگی GTI نشان می‌دهد حتی یک هات‌هچ جمع‌وجور هم می‌تواند به اثری هیجان‌انگیز و متفاوت تبدیل شود؛ حتی اگر فقط در حد یک رویا باقی بماند.