هیوندای سرانجام پرونده حضور خود در بازار روسیه را بست؛ آن هم با یکی از عجیبترین معاملات تاریخ صنعت خودرو. این خودروساز کرهای کارخانه مدرن و بزرگ خود در سنپترزبورگ را با قیمت باورنکردنی ۱۴۰ هزار وون کرهای، معادل تنها ۹۷ دلار، واگذار کرد؛ فروشی که هرچند با «حق بازخرید دوساله» همراه بود، اما حالا با پایان این مهلت در ژانویه ۲۰۲۵ عملاً به خداحافظی همیشگی تبدیل شده است.
این کارخانه که پیش از جنگ اوکراین یکی از مراکز مهم تولید هیوندای و کیا در روسیه به حساب میآمد، در سال ۲۰۲۳ به یک شرکت روسی فروخته شد. شرط اصلی قرارداد این بود که هیوندای تا دو سال آینده امکان بازخرید کارخانه را داشته باشد؛ بندی که حالا بدون هیچ اقدام عملی از سوی کرهایها رو به انقضا رفته است. به گفته یک منبع آگاه در گفتوگو با رویترز، هیوندای هیچ برنامهای برای فعالسازی این حق بازخرید نداشته و عملاً بازگشت به روسیه را از دستور کار خارج کرده است.
سخنگوی هیوندای نیز با تایید این موضوع اعلام کرده تصمیم نهایی هنوز بهصورت رسمی اعلام نشده، اما با ادامه جنگ اوکراین و شرایط پیچیده ژئوپلیتیک، بازگشایی کارخانه در عمل غیرممکن به نظر میرسد. به همین دلیل، هیوندای ترجیح داده قید این سرمایهگذاری را بزند تا وارد ریسکهای سیاسی و اقتصادی جدید نشود.
اهمیت این خروج زمانی بیشتر مشخص میشود که بدانیم هیوندای و کیا پیش از آغاز جنگ، از بازیگران اصلی بازار روسیه بودند. این دو برند کرهای در اوج حضور خود، حدود ۲۳.۳ درصد سهم بازار را در اختیار داشتند و فقط در سال ۲۰۲۱ بیش از ۳۵۴ هزار دستگاه خودرو در روسیه فروختند. با این حال، خروج ناگهانی از بازار باعث شد هیوندای طبق گزارشها حدود ۲۰۰ میلیون دلار زیان مالی را متحمل شود.
اما سرنوشت کارخانه سنپترزبورگ چه شد؟ این مجموعه اکنون در اختیار شرکت روسی AGR Automotive قرار دارد و نکته جالب اینکه خطوط تولید همچنان فعال هستند. در حال حاضر، خودروهایی با برند جدید «سولاریس» در این کارخانه تولید میشوند که در واقع نسخههای تغییرنامیافته مدلهای آشنایی مثل هیوندای النترا، هیوندای کرتا و کیا K2 به شمار میآیند.
در شرایطی که هیوندای بهطور کامل در حال خروج از بازار روسیه است، رقبا بهویژه خودروسازان چینی از این فرصت استفاده کردهاند. خل ایجادشده توسط برندهای غربی و کرهای، میدان را برای چینیها باز کرده و آمارها نشان میدهد در سال ۲۰۲۴ از مجموع ۱.۵۷ میلیون خودروی فروختهشده در روسیه، حدود یک میلیون دستگاه به برندهای چینی اختصاص داشته است؛ رقمی که نشان میدهد نقشه بازار خودروی روسیه برای همیشه تغییر کرده است.
