مرسدس نسل دوم GLB را معرفی کرده است؛ شاسیبلندی خانوادهمحور که در کنار طراحی جعبهای و ظاهر الهامگرفته از کلاس G، اکنون با ترکیبی از پیشرانههای برقی و بنزینی عرضه میشود. این مدل که همخانواده SUV با مدل CLA است، روی پلتفرم جدید MMA توسعه یافته؛ ساختاری که برای خودروهای کامپکت مرسدس طراحی شده و از ابتدا قابلیت میزبانی هر دو نوع قوای محرکه الکتریکی و هیبریدی را دارد.
به گزارش خودرومدیا، در میان محصولات مبتنی بر MMA، GLB بزرگترین عضو خانواده است و GLA سال آینده زیر آن قرار خواهد گرفت. نکته مهم این است که GLB جدید عملاً رقیب مستقیمی در بازار ندارد؛ چراکه نخستین گزینه پریمیوم این سگمنت است که هم نسخه برقی، هم نسخه بنزینی و حتی امکان سفارش هفتصندلی را ارائه میدهد. با این حال، جایگزینهای منطقی شامل تسلا مدل Y، آئودی Q4 e-tron و فولکسواگن ID.4 هستند، در حالی که مدلهایی مانند پژو e-5008 ارزانتر و گزینههایی چون ولوو EX90 و کیا EV9 بزرگتر و گرانترند.
نسل جدید GLB از اوایل ۲۰۲۶ وارد بازار میشود و حدود ۲۰۰۰ پوند گرانتر از نسخه معادل CLA شوتینگبریک خواهد بود. بنابراین قیمت پایه حدود ۴۱ هزار پوند برای نسخه بنزینی و نزدیک به ۵۰ هزار پوند برای نسخه برقی پیشبینی میشود.
طراحی بیرونی
مرسدس ظاهر GLB را وفادار به نسل قبلی نگه داشته است: خطوط صاف، فرم دو جعبهای و حالوهوای آفرودی مانند کلاس G. نسخههای برقی و بنزینی از نظر طراحی کلی مشابه هستند، اما تفاوتهایی هم دارند. نسخه بنزینی از جلوپنجره کلاسیک با الگوی کروم و یک فریم روشن استفاده میکند؛ در حالی که نسخه برقی با یک پنل روشن یکپارچه، جلوهای آیندهنگر ارائه میدهد. روی این پنل ۹۴ ستاره نورانی قرار دارد که هنگام ورود و خروج راننده، انیمیشنهای متفاوتی نمایش میدهند.
ستاره سهشاخه مرسدس در چراغهای جلو و عقب نیز حضور پررنگی دارد و چراغهای عقب به یک نوار سرتاسری متصل شدهاند که قابلیت نمایش انیمیشن هم دارد. مرسدس حتی سقف پانورامیک را با ۱۵۸ ستاره حکشده تزئین کرده است. مهمترین تغییر ظاهری نسبت به نسل قبل افزایش ۶۰ میلیمتری فاصله محورها است؛ تغییری که هم به افزایش فضای داخلی کمک کرده و هم استایل خودرو را پهنتر و قدرتمندتر نشان میدهد.
طراحی کابین
افزایش فاصله محوری به ۲.۹ متر باعث شده فضای ردیف دوم و حتی ردیف سوم بیشتر از قبل باشد. مرسدس اعلام کرده صندلیهای انتهایی اکنون میتوانند بزرگسالانی تا قد ۱۶۷ سانتیمتر را «بهطور راحت» جای دهند. به لطف بازشدن بهتر درها و محدوده تنظیم بزرگتر ردیف دوم، ورود به ردیف سوم سادهتر شده است.
افزایش فضای سر نیز محسوس است: تا ۳۵ میلیمتر برای راننده، ۶۴ میلیمتر برای سرنشینان وسط و ۱۰ میلیمتر برای نفرات ردیف سوم.
اما چشمگیرترین ویژگی کابین، امکان سفارش «سوپراسکرین» است؛ پنلی عظیم که نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی پشت آمپر، نمایشگر ۱۴ اینچی مرکزی و نمایشگر ۱۴ اینچی مقابل سرنشین جلو را در یک صفحه واحد ترکیب میکند. این سیستم جدید مبتنی بر نسخه تازه MBUX است که با یک موتور گرافیکی مشابه بازیهای ویدئویی کار میکند و قابلیت بهروزرسانی OTA دارد.
مرسدس برای اولینبار از هوش مصنوعی مایکروسافت و گوگل در این سیستم استفاده کرده و نسخه جدید دستیار صوتی «Hey Mercedes» اکنون با کمک ChatGPT، گفتوگوهای چندمرحلهای طبیعیتر، حافظه کوتاهمدت و پاسخهای هوشمندتر ارائه میدهد و میتواند با کمک Google Gemini، مسیریابی شخصیسازیشدهتری پیشنهاد دهد.
در کنار تمرکز بر کنترلهای لمسی و صوتی، دو کلید فیزیکی هم به درخواست مشتریان بازگشتهاند: یک غلتک تنظیم صدا و یک کلید برای کنترل کروز هوشمند.
پیشرانهها
همانند مدل CLA، نسخه برقی GLB با نام Electric GLB EQ Technology زودتر از نسخه بنزینی عرضه میشود. این مدل در نسخههای زیر ارائه خواهد شد:
- GLB 250: تکموتوره، دیفرانسیل عقب، ۲۶۰ اسببخار
- GLB 350 4Matic: دوموتوره، چهارچرخ محرک، ۳۴۹ اسببخار
باتری ۸۵ کیلوواتساعتی (واقعی) در نسخه کممصرف توان پیمایش ۳۹۲ مایل (حدود ۶۳۰ کیلومتر) را فراهم میکند؛ عددی که GLB را در میان شاسیبلندهای برقی این ابعاد، جزو کممصرفترینها و پُربردترینها قرار میدهد. شارژ سریع نیز چشمگیر است: با توان ۳۲۰ کیلووات، میتواند تنها در ۱۰ دقیقه ۲۶۰ کیلومتر انرژی بگیرد.
این مدل همانند CLA فقط با فناوری ۸۰۰ ولت سازگار است و برای شارژرهای رایج ۴۰۰ ولت، اضافهکردن مبدل DC به قیمت ۸۵۰ پوند ضروری است. قابلیت شارژ برگشتی V2L نیز بهصورت آپدیت OTA ارائه خواهد شد.
پس از عرضه اولیه، نسخه اقتصادیتر GLB 200 معرفی میشود که ۲۲۱ اسببخار قدرت دارد و از باتری کوچکتر ۵۸ کیلوواتساعتی استفاده میکند؛ برد این مدل حدود ۲۸۰ مایل (۴۵۰ کیلومتر) خواهد بود.
نسخههای بنزینی نیز اواخر سال آینده معرفی میشوند و همگی از موتور ۱.۵ لیتری mild-hybrid بهره میبرند. این مدلها در سه قدرت عرضه میشوند:
۱۳۴ اسببخار دیفرانسیل جلو، ۱۶۱ اسببخار دیفرانسیل جلو و ۱۸۸ اسببخار 4Matic چهارچرخ محرک.
این موتور با یک باتری ۱.۳ کیلوواتساعتی و یک موتور الکتریکی ۲۷ اسببخاری ادغام شده است که امکان حرکت در سرعتهای پایین بدون استفاده از موتور بنزینی را فراهم میکند. مصرف سوخت نیز مشابه CLA هیبریدی و حدود ۵۰ مایل بر گالن تخمین زده میشود.
