مزدا تصمیم دارد نسل آینده رودستر محبوب خود، MX-5 میاتا را با یک پیشرانه بزرگ‌تر و همچنان با گیربکس دستی روانه بازار کند که به نوعی یک خبر خوشحال‌کننده برای طرفداران خودروهای اسپرت کلاسیک و سبک‌وزن جساب می‌شود.
به گزارش خودرومدیا، بر اساس اطلاعات منتشرشده توسط مدیر ارشد فنی مزدا، پیشرانه جدید نسل آینده MX-5 از نوع تنفس طبیعی و با حجم ۲.۵ لیتر خواهد بود. این موتور که با نام Skyactiv-Z شناخته می‌شود، به‌عنوان جایگزین نسخه‌های ۱.۵ و ۲.۰ لیتری Skyactiv-G در مدل ND معرفی می‌شود. مزدا اعلام کرده است که این موتور جدید در عین حفظ قدرت بالا، مصرف سوخت بهینه و آلایندگی پایین‌تری خواهد داشت.
حفظ وزن پایین خودرو؛ کمتر از ۱۰۰۰ کیلوگرم
مزدا همچنان متعهد به حفظ فلسفه سبک‌وزن بودن MX-5 است. مهندسین این برند ژاپنی قصد دارند وزن نسل بعدی این خودرو را زیر ۱۰۰۰ کیلوگرم نگه دارند. برای مقایسه، نسخه مخصوص ژاپن یعنی 990S با وزن ۹۹۰ کیلوگرم، از سبک‌ترین مدل‌های فعلی است. بنابراین می‌توان انتظار داشت نسخه جدید نیز در همین محدوده باقی بماند.
طراحی جمع‌وجور با ابعاد مشابه نسل ND
با وجود افزایش قدرت موتور، مزدا نمی‌خواهد ابعاد خودرو را بزرگ‌تر کند. طول خودرو کمتر از ۴ متر (تقریباً مشابه ۳.۹۱ متر فعلی) باقی خواهد ماند، بنابراین خبری از فضای کابین بزرگ‌تر برای افراد قدبلند نخواهد بود.
گیربکس دستی همچنان در میدان
در دنیایی که بسیاری از خودروسازان گیربکس دستی را کنار گذاشته‌اند، مزدا اعلام کرده گیربکس دستی همچنان بخشی از DNA میاتا خواهد بود. این تصمیم در راستای حفظ لذت رانندگی کلاسیک و پاسخ به خواسته جامعه طرفداران وفادار این خودرو است.
خبری از توربوشارژ یا پیشرانه‌های الکتریکی نیست
مزدا تأیید کرده است که پیشرانه نسل جدید MX-5 همچنان بدون توربوشارژ خواهد بود. همچنین، هرچند نسخه تمام‌برقی در حال بررسی است، مزدا اشاره کرده که وزن بالای سیستم‌های برقی ممکن است با فلسفه سبک‌وزنی این خودرو در تضاد باشد. احتمال استفاده از سیستم‌های Mild-Hybrid وجود دارد، ولی خبری از مدل‌های تمام‌هیبرید یا پلاگین‌هیبرید نیست.
بیشتر بخوانید: ورود قدرتمند مزدا به رقابت با تسلا؛ معرفی رسمی مزدا EZ-60
عرضه جهانی و زمان احتمالی معرفی
در حال حاضر، نسخه ۲.۰ لیتری میاتا به دلیل مقررات سخت‌گیرانه زیست‌محیطی در اروپا عرضه نمی‌شود و تنها مدل ۱.۵ لیتری در دسترس است. اما با معرفی موتور جدید Skyactiv-Z که مطابق با استانداردهای آلایندگی Euro 7 و LEV IV طراحی شده، احتمال بازگشت مدل‌های پرقدرت‌تر به بازار اروپا وجود دارد.
اولین خودرو مجهز به این پیشرانه جدید قرار است در اواخر سال ۲۰۲۷ معرفی شود (احتمالا یک نسخه هیبرید از CX-5). بنابراین، معرفی رسمی نسل جدید MX-5 نیز احتمالا بعد از آن انجام خواهد شد.
مزدا با نسل جدید MX-5 قصد دارد روح اصیل این رودستر اسپرت را حفظ کرده و در عین حال با استفاده از فناوری‌های مدرن، عملکرد، مصرف سوخت و آلایندگی را بهبود بخشد. موتور جدید ۲.۵ لیتری بدون توربو، گیربکس دستی و طراحی جمع‌وجور، نوید یک آینده روشن برای طرفداران این خودرو را می‌دهد.
