با معرفی نسخه ایرانی ال ۹۰، توجه بازار خودرو بار دیگر به این محصول و مشخصات فنی آن جلب شده است. در این میان، پیشرانه مورد استفاده در این خودرو یکی از بخش‌های مهم برای بررسی عملکرد و تفاوت‌های آن با نسل‌های قبلی به شمار می‌رود. خودرو مدیا مشخصات فنی پارس نوآ با پیشرانه ME16 را با شما در میان گذاشته است.
موتور ال 90 ایرانی چیست؟
پارس نوآ، ال نود ایرانیزه و فیس لیفت رنو ال 90، با یک تغییر مهم در بخش فنی به بازار آمده است؛ این بار خبری از موتور معروف K4M رنو نیست و پارس خودرو به سراغ پیشرانه ME16 رفته است؛ موتوری 1.6 لیتری که ریشه آن به خانواده TU5 پلاس باز می گردد و پیش تر در برخی محصولات ایران خودرو نیز مورد استفاده قرار گرفته است.
این تغییر باعث شده پارس نوآ، با وجود حفظ ساختار کلی تندر 90، از نظر قوای محرکه هویت متفاوتی داشته باشد.
موتور ME16 پارس نوآ یک پیشرانه چهار سیلندر، 16 سوپاپ و تنفس طبیعی با حجم دقیق 1587 سی سی است که به فناوری زمان بندی متغیر سوپاپ های ورودی (VVT) مجهز شده است.
این موتور طبق مشخصات اعلام شده، توان تولید 111 اسب بخار قدرت و 150 نیوتن متر گشتاور را دارد و نیروی خود را از طریق گیربکس پنج سرعته دستی به چرخ های جلو منتقل می کند. همچنین، نسخه اتوماتیک پارس نوآ با گیربکس شش سرعته AT نیز برای عرضه در نظر گرفته شده است.
موتور ME16 در واقع نسخه بومی سازی شده و بهینه شده خانواده TU5 پلاس است که با تغییراتی در بخش هایی مانند سیستم مدیریت موتور و تجهیزات جانبی، برای استفاده در پارس نوآ آماده شده است. استفاده از فناوری VVT نیز به بهبود راندمان پیشرانه و عملکرد آن در شرایط مختلف رانندگی کمک می کند که می تواند خودرو جایگزین ال ۹۰ باشد.
| مشخصات فنی | پارس نوآ |
|---|---|
| نوع موتور | ME16، بنزینی |
| حجم موتور | ۱۵۸۷ سی سی |
| تعداد سیلندر | ۴ سیلندر خطی |
| تعداد سوپاپ | ۱۶ |
| سیستم تنفس | طبیعی |
| حداکثر قدرت | ۱۱۱ اسب بخار |
| حداکثر گشتاور | ۱۵۰ نیوتن متر |
| فناوری سوپاپ | VVT |
| گیربکس دستی | ۵ سرعته |
| گیربکس اتوماتیک | ۶ سرعته AT |
| محور محرک | جلو |
| شتاب صفر تا ۱۰۰ | حدود ۱۱ ثانیه |
| حداکثر سرعت | حدود ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت ترکیبی | حدود ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۵ |
موتور ال 90 ایرانی پارس نوا
یکی از مهم ترین تفاوت های فنی پارس نوآ با رنو تندر 90، جایگزینی موتور K4M با پیشرانه ME16 است. ال 90 اصلی از موتور 1.6 لیتری K4M با 16 سوپاپ استفاده می کرد که بسته به نسخه، حدود 105 اسب بخار قدرت و 140 نیوتن متر گشتاور تولید می کرد. در مقابل، موتور ME16 پارس نوآ با قدرت 111 اسب بخار و گشتاور 150 نیوتن متر، روی کاغذ خروجی بیشتری دارد.
| مشخصات | پارس نوآ | ال 90 |
|---|---|---|
| کد موتور | ME16 | K4M |
| حجم موتور | 1587 سی سی | 1598 سی سی |
| قدرت | 111 اسب بخار | 105 اسب بخار |
| گشتاور | 150 نیوتن متر | 140 نیوتن متر |
| تعداد سوپاپ | 16 | 16 |
| تنفس | طبیعی | طبیعی |
البته افزایش قدرت و گشتاور به تنهایی به معنای عملکرد بهتر در تمام شرایط نیست و عواملی مانند ضرایب گیربکس، وزن خودرو، تنظیمات موتور و شرایط رانندگی نیز بر شتاب و مصرف سوخت تاثیر می گذارند.
همچنین، هرچند ME16 از نظر ساختار با موتورهای آشنای بازار ایران ارتباط دارد، اما نمی توان بدون بررسی های بلند مدت، درباره دوام و هزینه تعمیرات آن در مقایسه با K4M قضاوت قطعی کرد.
آیا موتور پارس نوآ همان موتور تارا و پژو 207 است؟
موتور ME16 از نظر خانواده فنی و ساختار، به پیشرانه TU5 پلاس نزدیک است؛ همان خانواده ای که در خودروهایی مانند تارا و پژو 207 به کار رفته است. با این حال، استفاده از یک خانواده پیشرانه مشترک لزوما به معنای یکسان بودن تمام قطعات، تنظیمات نرم افزاری و تجهیزات جانبی نیست.
بنابراین، ME16 را باید پیشرانه ای هم خانواده با TU5 پلاس دانست، نه الزاما موتوری کاملا یکسان با نسخه های نصب شده روی دیگر خودروها.
از سوی دیگر، پارس نوآ همچنان از پلتفرم و ساختار کلی تندر 90 بهره می برد و سیستم تعلیق مک فرسون در جلو و محور پیچشی در عقب آن حفظ شده است. ترکیب این ساختار با موتور جدید، گیربکس دستی پنج سرعته و مصرف سوخت ترکیبی اعلام شده حدود 7 لیتر در هر 100 کیلومتر، پارس نوآ را در رده سدان های اقتصادی قرار می دهد.
در مجموع، مهم ترین تغییر فنی پارس ال نود، کنار گذاشتن موتور K4M و استفاده از ME16 است؛ پیشرانه ای با قدرت و گشتاور اسمی بیشتر که بر پایه فناوری آشنای TU5 پلاس توسعه یافته است. با این حال، میزان موفقیت این تغییر در عمل، به عملکرد واقعی موتور، کیفیت مونتاژ، هزینه نگهداری و دوام آن در استفاده طولانی مدت بستگی دارد.
برای ثبت نام کلیک کنید:
بهتربود موتور و فنی رو حفظ میکردن و ظاهر رو تغییر میدادن الان کی حاظره این بد قیافه رو بخره اگه ال ۹۰ خریدن بخاطر فنی اش بود نه ظاهرش