جنسیس در مسیر تثبیت جایگاه خود بهعنوان یک برند پریمیوم مستقل، قصد دارد از سال آینده پلتفرم کاملا جدید و اختصاصی را معرفی کند؛ پلتفرمی که برای پشتیبانی همزمان از قوای محرکه برقی و هیبریدی توسعه یافته و قرار است تجربه رانندگی محصولات این برند را بهطور محسوسی از هیوندای و کیا متمایز کند.
به گزارش خودرومدیا، این پلتفرم جدید که اولین محصول مبتنی بر آن در سال ۲۰۲۷ معرفی میشود، هیچ شباهتی به معماریهای فعلی گروه هیوندای ندارد. در حال حاضر جنسیس برای خودروهای برقی از پلتفرم E-GMP و برای سایر مدلها از ساختار M3 استفاده میکند، اما پلتفرم تازه، از پایه و متناسب با هویت پریمیوم جنسیس طراحی شده است.
پیتر کرونشنابل، مدیر جنسیس در اروپا، تأکید کرده که هدف اصلی این پلتفرم، ارائه دینامیک رانندگی خاص برند جنسیس است؛ ویژگیهایی که مشتریان بخش لوکس انتظار دارند. به گفته او، فرمانپذیری دقیقتر و تنظیمات شاسی نهچندان نرم، از جمله شاخصههای کلیدی این معماری جدید خواهد بود.
کرونشنابل توضیح میدهد که اگرچه جنسیس زیرمجموعه گروه هیوندای موتور است، اما ویژگیهای اختصاصی در بخش قوای محرکه، شاسی، طراحی داخلی و ساختار کلی خودروها باعث شده تصمیم به توسعه یک پلتفرم مستقل گرفته شود؛ تصمیمی که برای پاسخگویی دقیقتر به انتظارات مشتریان پریمیوم ضروری بوده است.
در عین حال، جنسیس از برنامه پیشین خود برای تبدیل کامل به برند تمامبرقی عقبنشینی کرده و از سال آینده عرضه مدلهای هیبریدی را نیز آغاز میکند. این تغییر استراتژی در واکنش به کاهش تقاضای جهانی برای خودروهای برقی لوکس صورت گرفته و اهمیت انعطافپذیری پلتفرم جدید را دوچندان میکند.
اگرچه هنوز مشخص نیست جنسیس قوای محرکه برقی و هیبریدی را کاملاً بهصورت اختصاصی توسعه میدهد یا بخشی از فناوریها را با هیوندای و کیا به اشتراک میگذارد، اما مدیران این برند تأکید دارند که از ظرفیتها و مزیتهای گروه هیوندای برای افزایش فروش جهانی استفاده خواهند کرد.
توسعه یک پلتفرم اختصاصی برای برندی با تیراژ نسبتاً محدود، اقدامی پرهزینه و غیرمعمول محسوب میشود؛ بهویژه با توجه به فروش تنها ۲۴۵۵ دستگاهی جنسیس در اروپا طی سال گذشته. با این حال، مدیرعامل هیوندای اروپا معتقد است ابعاد واقعی گروه هیوندای در سطح جهانی، توجیه اقتصادی این سرمایهگذاری را فراهم میکند. این گروه در سال ۲۰۲۵، همراه با کیا، حدود ۷ میلیون خودرو در جهان فروخته است.
فروش جهانی ۲۲۰ هزار دستگاهی جنسیس در سال گذشته و هدفگذاری فروش ۳۵۰ هزار دستگاه تا سال ۲۰۳۰، از نگاه مدیران هیوندای، پشتوانه اصلی این تصمیم راهبردی است. استفاده از یک معماری ماژولار مشترک در کل سبد محصولات و قیمت بالاتر خودروهای جنسیس، از دیگر عوامل کلیدی در توجیه این سرمایهگذاری سنگین عنوان شدهاند.
هرچند هنوز مشخص نشده کدام مدل اولین خودروی تولیدی روی این پلتفرم خواهد بود، اما کانسپتهای اخیر جنسیس مانند Gran Equator X و شاسیبلند لوکس Neolun میتوانند نشانهای از مسیر آینده این برند باشند. با این حال، جنسیس قصد ندارد وارد تمام بخشها و نیچهای بازار شود و استراتژی محصولی خود را محدود، شفاف و بدون ایجاد سردرگمی برای مشتریان نگه خواهد داشت.
