شرکت فراری از نسخه‌ای خاص و تهاجمی‌تر از مدل 296 با نام 296 Speciale و نسخه کروک آن یعنی 296 Speciale A رونمایی کرد. این دو خودرو با طراحی سبک‌تر، آیرودینامیک ارتقاءیافته و قوای محرکه‌ای قدرتمندتر نسبت به نسخه استاندارد 296 GTB و GTS معرفی شده‌اند و حالا در دسته مدل‌های خاص برند مارانلو قرار می‌گیرند.
در ادامه تمامی امکانات و ویژگی‌های فراری 296 Speciale را در خودرومدیا بخوانید:
قدرت بالای 867 اسب‌بخار با قلب هیبریدی
در بخش پیشرانه، فراری همان موتور 3 لیتری V6 توئین‌توربو را حفظ کرده اما با ارتقاءهایی چون میل‌لنگ سبک‌تر، پیستون‌های جدید، شاتون‌های تیتانیومی و نقشه ECU برگرفته از خودروی مسابقه‌ای 296 چلنج، قدرت این موتور را به 690 اسب‌بخار رسانده است. این دقیقا همان خروجی موتور در نسخه مسابقه‌ای است.
افزون بر آن، موتور برقی هم اکنون 177 اسب‌بخار قدرت دارد تا در مجموع، قدرت کلی به 867 اسب‌بخار برسد. تمام نیرو همچنان به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود و جعبه‌دنده ۸ سرعته دوکلاچه (DCT) نیز با الگوریتم تعویض دنده بهینه‌شده برای پاسخ‌گویی به این توان بالا، عملکردی تند و تیزتر دارد. با وجود تمام این قدرت، 296 Speciale همچنان یک خودروی پلاگین هیبرید است و می‌تواند تا حدود 24 کیلومتر (15 مایل) در حالت تمام برقی حرکت کند.
بدنه‌ای سبک‌تر با فیبرکربن گسترده
فراری برای کاهش وزن، در نسخه اسپشیاله از فیبرکربن در کنسول میانی، درب‌ها، داشبورد و حتی قطعات بیرونی بدنه استفاده کرده است. وزن نسخه کوپه (Berlinetta) حدود 60 کیلوگرم و نسخه کروک 50 کیلوگرم نسبت به نسخه‌های استاندارد کاهش یافته است. طراحی داخلی نیز با پنل‌های درب ساده‌تر و کنسول مرکزی نمایان، حالتی مینیمال دارد.
بیشتر بخوانید: معرفی نسخه ویژه پورشه 911 Spirit 70 با طراحی نوستالژیک دهه ۷۰ میلادی
آیرودینامیک فعال و نیروی رو به پایین بیشتر
سپرهای جدید جلو و عقب، دیفیوزر بزرگ در انتهای خودرو و باله‌ی فعال عقب، همگی برای بهبود عملکرد آیرودینامیکی طراحی شده‌اند. این باله به صورت خودکار با افزایش سرعت یا انتخاب حالت‌های خاص رانندگی فعال می‌شود. فراری ادعا می‌کند نیروی داون‌فورس (Downforce) در این نسخه‌ها تا ۲۰ درصد نسبت به مدل‌های استاندارد GTB و GTS افزایش یافته است.
در نسخه Speciale A (کروک)، یک فلپ جدید در پشت‌سری‌ها طراحی شده که وظیفه هدایت هوا به سمت پوشش صندوق را دارد و هم‌زمان باعث کاهش تلاطم هوا در کابین می‌شود.
سیستم تعلیق مسابقه‌ای با تایرهای اختصاصی
برای هماهنگی با قدرت بیشتر، سیستم تعلیق نیز بازطراحی شده است. فنرهای تیتانیومی جدید با وزن کمتر و سختی بیشتر و کمک‌فنرهای تطبیقی Multimatic از مدل مسابقه‌ای GT3 به این خودرو راه یافته‌اند. همچنین، ارتفاع خودرو کمی کاهش یافته و استفاده از تایرهای اختصاصی Michelin Pilot Sport Cup2 چسبندگی و کنترل بیشتری فراهم کرده است. رینگ‌های ۵ پره جدید نیز با طراحی کلاسیک اما جذاب، هویت اسپرت و خاص این نسخه را تکمیل می‌کنند.
