ایرانخودرو با معرفی دنا پلاس هیبرید، وارد فاز تازهای از توسعه محصولات کممصرف و دوستدار محیط زیست شده است. خودرویی که با مصرف سوخت ترکیبی ۳.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، میتواند معادلات هزینه سوخت در بازار داخلی را تغییر دهد. این محصول در شرایطی معرفی شده که افزایش قیمت بنزین و هزینههای نگهداری خودرو، به یکی از دغدغههای اصلی مصرفکنندگان تبدیل شده است.
دنا پلاس هیبرید با تکیه بر سیستم مدیریت انرژی و توان ترکیبی ۱۲۲ اسب بخار، تلاش میکند توازن قابل قبولی میان عملکرد فنی، کاهش مصرف سوخت و آلایندگی ایجاد کند. به اعتقاد کارشناسان، این خودرو تنها محصولی جدید نیست، بلکه نشانهای از تغییر مسیر ایرانخودرو به سمت فناوریهای نوین و استانداردهای آلایندگی بالاتر به شمار میرود.
دنا پلاس هیبرید چیست؟
دنا پلاس هیبرید بهعنوان نخستین خودروی هیبریدی تولید داخل، ترکیبی از موتور بنزینی و پیشرانه برقی را در اختیار راننده قرار میدهد. این مدل که با نام «دنا پلاس پلاگین هیبرید» نیز شناخته میشود، در پنجمین همایش صنعت خودرو معرفی شد و هدف اصلی آن کاهش مصرف سوخت و آلایندگی در کنار حفظ توان حرکتی مناسب است.
ایرانخودرو با تکیه بر محبوبیت پلتفرم دنا، این پروژه را در اولویت توسعه محصولات آینده خود قرار داده است. استفاده از فناوری هیبریدی، این خودرو را به گزینهای متفاوت در میان محصولات داخلی تبدیل کرده و آن را در مسیر دستیابی به استانداردهای آلایندگی بالاتر قرار میدهد.
موتور ۴۸ ولتی؛ نقطه عطف فنی دنا پلاس هیبرید
یکی از ویژگیهای مهم این خودرو، بهرهگیری از سیستم هیبریدی با موتور برقی ۴۸ ولتی است. این فناوری نقش مؤثری در بهبود بازدهی، کاهش مصرف سوخت و ارتقای کیفیت رانندگی دارد. بهگفته کارشناسان، چنین سیستمی میتواند هزینههای جاری خودرو را به شکل محسوسی کاهش دهد و تجربهای متفاوت از رانندگی شهری و بینشهری ارائه کند.
مصرف سوخت و آلایندگی دنا پلاس هیبرید
طبق اعلام اطلاعات فنی، دنا پلاس هیبرید با استفاده از سیستم بازیابی انرژی، مصرف سوخت خود را به حدود ۳.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر رسانده است. این عدد به معنای کاهش تقریبی ۵۰ درصدی هزینه سوخت در مقایسه با نسخههای بنزینی است.
میزان آلایندگی این خودرو حدود ۷۷ گرم در هر کیلومتر اعلام شده که آن را در رده محصولات کمآلاینده قرار میدهد. مصرف انرژی الکتریکی ۲۰ کیلوواتساعت نیز نشان میدهد این خودرو در مسیر رانندگی پاک، عملکرد قابل قبولی دارد.
عملکرد دنا پلاس هیبرید در جاده
از نظر پیمایش، دنا پلاس هیبرید با یک بار سوختگیری کامل قادر است تا حدود ۱۰۰۰ کیلومتر مسافت را طی کند. همچنین امکان رانندگی تمامبرقی در بازهای بین ۶۷ تا ۹۰ کیلومتر فراهم شده است.
حداکثر سرعت این خودرو در حال حاضر روی ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده، هرچند کارشناسان احتمال افزایش این عدد تا ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت را در نسخههای نهایی یا آینده مطرح میکنند. این مشخصات، دنا پلاس هیبرید را به گزینهای مناسب برای استفاده روزمره و سفرهای اقتصادی تبدیل میکند.
مزایا و معایب دنا پلاس هیبرید
بررسی نقاط قوت و ضعف این خودرو نشان میدهد ایرانخودرو تلاش کرده توازنی منطقی میان تکنولوژی و کاربری ایجاد کند.
مزایا:
- مصرف سوخت بسیار پایین (۳.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر)
- آلایندگی کم و سازگار با محیط زیست
- گشتاور آنی موتور الکتریکی و شتابگیری نرم
معایب:
- محدودیت سرعت نهایی به ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت
- هزینههای احتمالی تعمیر و نگهداری قطعات الکتریکی و واحد مدیریت انرژی
- کاهش نسبی فضای صندوق عقب به دلیل جانمایی باتریها
دو استراتژی متفاوت در طراحی قوای محرکه
دنا پلاس هیبرید در دو ساختار فنی متفاوت توسعه یافته است. در نسخه پلاگین هیبرید، یک موتور بنزینی ۱ لیتری سه سیلندر تنها نقش ژنراتور را ایفا میکند و مستقیماً نیرویی به چرخها منتقل نمیکند. حرکت خودرو در این نسخه عمدتاً توسط موتور برقی انجام میشود.
در نسخه دیگر، ایرانخودرو از سیستم هیبرید ملایم ۴۸ ولتی استفاده کرده که در آن موتور برقی کوچک در کنار پیشرانه بنزینی قرار میگیرد و در شتابگیری و کاهش مصرف سوخت نقش کمکی دارد. احتمال استفاده از موتورهای سه سیلندر جدید در این ساختار، نشاندهنده رویکرد مدرنتر ایرانخودرو در توسعه محصولات آینده است.
از نگاه «خودرو مدیا»، دنا پلاس هیبرید را باید بیش از یک محصول جدید، نشانهای از تغییر رویکرد ایرانخودرو به سمت فناوریهای کممصرف و پاک دانست. اگرچه محدودیتهایی مانند سقف سرعت و هزینههای نگهداری مطرح است، اما مصرف سوخت پایین و فناوری هیبریدی میتواند این خودرو را به نقطه شروع جدی صنعت خودروی ایران در مسیر رانندگی سبز و اقتصادی تبدیل کند.
